“沒驗收就通車”？鄭州中牟賈魯河大橋，剛投入使用4個月就出現(xiàn)大量破損，需重新整修。調(diào)查了解到，目前橋面半幅封閉正在整修，預計9月1日前整修完畢。相關(guān)部門回應(yīng)稱問題出現(xiàn)管理上，大橋在未完成驗收就提前通車，超限車輛的頻繁駛?cè)雽е聵蛎嫫茡p。

大橋未驗收就通車，使用4個月破損后整修
賈魯河大橋2015年3月開工建設(shè)，2018年3月下旬正式通車。今年7月，卻有人反映，剛使用了4個月的大橋橋面卻出現(xiàn)了大量破損，需要重新翻修。

據(jù)了解，中牟縣人文路跨賈魯河大橋為鄭州國際文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園連接中牟南北交通的主要通道，共布置18根斜拉索，斜塔形式及高度在國內(nèi)外均為罕見，寬度為同類型橋梁亞洲之最。施工難度和對施工工藝的要求在省內(nèi)也屬首例。

大橋兩頭設(shè)置限高桿，半幅封閉正在施工
7月31日下午，來到了賈魯河大橋。注意到，大橋北側(cè)幾百米處有一塊藍色公告牌子。不遠處，南向北方向、北向南方向往返兩個車道均設(shè)有3.2米的限高桿。

在現(xiàn)場看到，賈魯河大橋西側(cè)半幅封閉，側(cè)面遮有圍擋，里面正在施工，橋面上鋪有塑料布。橋中間放置有多個紅色隔離墩，北向南方向車輛繞行對面車道行駛。東半幅橋上面鋪有鋼板，往返車流量很大，有車駛過時發(fā)出“咯噔”的響聲。

當天下午3點，有兩名工人戴著安全帽正在現(xiàn)場施工作業(yè)。一名工人說，他們只是臨時過來的，具體施工情況他們也不清楚。

據(jù)了解，截至目前，大橋東半幅道路已整修完成，西半幅道路正在整修中。

橋身設(shè)計承受力55噸，經(jīng)常有超載大車通過
“大橋質(zhì)量保證沒有問題。”隨后，來到承建方水電十一局中牟項目部，該局項目部副書記趙先生說，橋身設(shè)計承受力55噸，但之前常有超載大車通過，這和橋面破損也有一定的關(guān)系。

水電十一局中牟項目部提供的一份《關(guān)于中牟縣人文路跨賈魯河大橋橋面破損有關(guān)問題的情況說明》回應(yīng)，6月15日，施工單位人員發(fā)現(xiàn)大橋橋面部分出現(xiàn)瀝青推移、破損的問題。中牟縣委、縣政府接到報告后，高度重視，于16日召開專題會議研究解決，并組織河南省道路材料與結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心相關(guān)專家現(xiàn)場勘察。
經(jīng)現(xiàn)場勘察，并仔細查看設(shè)計圖等技術(shù)資料，專家一致認為大橋整體結(jié)構(gòu)安全，無質(zhì)量問題。出現(xiàn)瀝青推移、油面破損問題的原因是鋼橋面鋪裝對溫度變化非常敏感，因晝夜溫差較大，正交異性的鋼橋面板柔度大，產(chǎn)生溫差變形，鋪裝層局部易出現(xiàn)應(yīng)力集中，產(chǎn)生剪切破壞。“本次出現(xiàn)的問題僅限于鋼箱梁段橋面瀝青混凝土面層。”河南省道路材料與結(jié)構(gòu)工程技術(shù)研究中心有關(guān)專家說。

大橋為何不驗收就通車？當時咋不設(shè)限高桿？
7月31日下午5點多，致電鄭州國際文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園管委會一位劉姓負責人，電話接通后，就賈魯河大橋為何未驗收就通車一事進行詢問，上述負責人稱打錯了，隨后掛斷電話。

之后來到雁鳴路和鄭開大道交叉口附近的鄭州國際文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園管委會辦公區(qū)，表明要見劉姓負責人時，但工作人員拒絕透露。多次撥打劉姓負責人手機，一直無人接聽。

今年7月下旬，劉姓負責人在接受其他媒體關(guān)于大橋還未驗收，為何就已通車一事采訪時表示，賈魯河大橋以東的清源橋和以西的萬三公路都在施工建設(shè)，迫于進出中牟縣南北方向的通行壓力，就提前讓賈魯河大橋投入使用了。劉姓負責人稱，目前來說清源橋已拆除重建，萬三公路（107國道）也正在施工，這一段是連接新老縣城跟該園區(qū)，包括鄭開這一塊的必經(jīng)之道，不好管。“再一個，它還沒有竣工驗收，有些職能部門現(xiàn)在還沒有法介入。”他說。

賈魯河大橋使用前為何不設(shè)置限高桿？對此，水電十一局中牟項目部趙先生稱，當初未設(shè)限高桿具體情況他也不清楚。至于橋維修的費用，他說先維修再說費用問題。

小貼士
公開資料顯示，賈魯河大橋為單塔雙索面無背索斜塔斜拉橋，總長890米，橋梁長526米，寬55米。主橋為整體式一幅橋，引橋橫向分為三幅橋，中幅橋為機動車橋，兩側(cè)邊幅橋為輔道橋。該橋主塔為預應(yīng)力混凝土構(gòu)件，主塔上塔柱垂直高度為71.6米，與地面夾角60度；裝飾塔為鳳首箜篌造型，兼具景觀功能和配重功能，共布置18根索及阻尼裝置，由中電建路橋公司和水電十一局承建，造價近3億。

說法
河南舒展律師事務(wù)所黃銳律師說，《城市道路管理條例》明確規(guī)定，城市道路工程竣工，未經(jīng)驗收不得交付使用；擅自使用未經(jīng)驗收城市道路的，由市政工程行政主管部門責令限期改正，給予警告，可以并處工程造價百分之二以下的罰款。

黃律師表示，中電建路橋公司和水電十一局作為承建方未能依約合格交付，鄭州國際文化創(chuàng)意產(chǎn)業(yè)園管理委員會作為管理方擅自使用。管委會明知違法的前提下繼續(xù)使用該橋梁，市政工程行政主管部門作為監(jiān)管部門必須責令限期改正，否則也涉嫌行政不作為。一旦發(fā)生事故，施工方、管理方、監(jiān)督方均應(yīng)承擔法律責任。