在等待天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司支店長趙佳蕙時，記者對于這位女性領導充滿了好奇，可以說，在眾多物流企業(yè)當中，幾乎都是清一色的“男人幫”，能夠在精密度較高的電子產(chǎn)品運輸業(yè)中做到行業(yè)領先，的確不是一件簡單的事情。直至見到趙總，聽了她對于物流行業(yè)侃侃而談的感受，記者被這位已年過半百但精神矍鑠、分析精準的女性充滿了深深的敬佩。

    轉型公路運輸信賴沃爾沃卡車

    “作為中日合資公司天津泰達阿爾卑斯物流有限公司的分公司，我們是從2001年才開始在上海為主的東南沿海發(fā)展，之所以選擇這個區(qū)域(發(fā)展)，也是由我們的物流服務的對象主體需求特點決定的。我們是以電子產(chǎn)品為核心的物流企業(yè)，服務于電子產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)，這些客戶大都是加工貿(mào)易企業(yè)，當時大都聚集在這里。于是成就了我們在東南沿海地區(qū)拓展以支持電子產(chǎn)品生產(chǎn)的保稅物流的特色。”趙總簡單的話語對公司特長做了很好的概括。

天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司支店長趙佳蕙

    誠如所說，阿爾卑斯物流運輸?shù)碾娮赢a(chǎn)品2004年是從中國先出口至日本而后轉到運往臺灣再運回到東南沿海的組裝廠家。為了給客戶縮短供貨周期，減少運輸成本，以這一地區(qū)的特殊區(qū)域為中心，刪減“出去又回來”的過程，形成了商流不變，生產(chǎn)物流供應鏈在中國境內“完結”的大膽嘗試，給上下游企業(yè)都帶來巨大的效益。于是，以上海為中心上接東北，山東半島，下聯(lián)廈門，廣東，香港，西進武漢，重慶，成都的中國大陸“快，準，穩(wěn)”長途卡車運輸模式應運而生。2006年4月第一班開始，目前每周10班左右，3分之1的成本卻達到了全程飛機時效，而且更安全，更可控。”趙總如此介紹她們的“ALPS特快班車”。

    取代飛機尋求卡車運輸，也需要適應電子產(chǎn)品的物流特點。和其他產(chǎn)品不同，電子產(chǎn)品在組織生產(chǎn)過程中會出現(xiàn)很多物流上的特殊需求，包括高精密度、高價值，周期短、易損壞等特點，這要求在運輸、倉儲的過程中進行一定的安全、快速，切實的處理，來保障產(chǎn)品的安全性和生產(chǎn)線供給的穩(wěn)定性，而這也決定了運輸車輛選擇上的嚴格性。

    “在選擇卡車的時候我們也做了綜合的考量，包括成本的投入，品質的要求等等。綜合來說，我們看中的還是整體性價比以及安全保障。經(jīng)過考察我們最終選擇了沃爾沃卡車。從上海(松江)到廣東的第一趟運輸開始，我們成了沃爾沃卡車的忠實使用者。這些年用下來，沃爾沃卡車也確實經(jīng)受住了考驗，成為了耐力最好最可靠的選擇。”據(jù)趙總介紹，公司2006年購買的一臺沃爾沃卡車目前仍在服役，已經(jīng)行駛了200多萬公里，為此也獲得了沃爾沃卡車企業(yè)頒發(fā)的百萬公里無大修的物流用戶獎。

    經(jīng)過與沃爾沃卡車的長期合作，阿爾卑斯物流的產(chǎn)品在整個長線的運輸中得到了有效的安全保障，打造了企業(yè)的快速發(fā)展局面。

    信息化管理打造多樣化服務

    電子產(chǎn)品的特殊性不僅僅體現(xiàn)在對運輸工具的選擇上，其運輸處理方式同樣考驗著物流企業(yè)，阿爾卑斯物流為了滿足電子產(chǎn)品的特殊性，為客戶提供優(yōu)質服務，提出了“物流個性”的發(fā)展理念。

    “為了符合信息處理、貨物處理以及組成電子零部件批次處理的要求，滿足產(chǎn)品的個性化服務，實現(xiàn)貨物的集約化運輸，2011年我們公司專門開發(fā)了集拼的箱內處理。”趙總介紹說。

    據(jù)了解，為了提升運力效率，幾年來她們一直摸索不同物流個性需求的貨物如何“同處一室”。記者看到，阿爾卑斯特快班車內箱裝置了可分拆的貨架，在大型托板貨物上面開拓出新的零散雜貨空間，運力一下子提升了40%左右，創(chuàng)造性的解決了長途貨物安全與集約化間的矛盾難題，即保障了安全品質，又提升了成本的競爭力。

天津泰達阿爾卑斯物流有限公司上海分公司

    除了個性化的服務外，阿爾卑斯物流還注重信息化管理。“為了把握貨物的精準性，我們還專門開發(fā)了追蹤系統(tǒng)，通過電子屏幕的實時監(jiān)控，可以進行成本控制、車輛管理、車隊調度等工作，提高工作效率的同時也可以幫助客戶實現(xiàn)貨物查詢的自動化，為互聯(lián)網(wǎng)大數(shù)據(jù)時代打下了基礎。”趙總表示，公司開發(fā)此信息化管理系統(tǒng)也得益于日本阿爾卑斯物流的啟示。

    據(jù)趙總介紹，日本阿爾卑斯物流是一個信息化管理非常強的企業(yè)，尤其是貨物的靜止狀態(tài)管理，上海分公司在借鑒國外先進經(jīng)驗的基礎上針對中國市場特點又進行了改造，形成了靜態(tài)與動態(tài)相結合的運輸管理系統(tǒng)。“2002年我們曾百分之百引進并套用了日本的物流管理系統(tǒng)，但是在中國出現(xiàn)了水土不服的現(xiàn)象，為此我們投入專業(yè)人才進行研究完善，力求符合電子產(chǎn)品的特性以及當?shù)匚锪鞯囊?guī)律。2006年的時候，形成了獨立的中文界面系統(tǒng)，2008年后不斷進行細節(jié)完善。”

    目前，信息化管理系統(tǒng)包含了經(jīng)營系統(tǒng)、信息處理系統(tǒng)、運輸系統(tǒng)、倉儲系統(tǒng)以及人事管理系統(tǒng)等等，無疑，信息化系統(tǒng)經(jīng)營已成為阿爾卑斯物流在中國發(fā)展的利器。

    關注未來發(fā)展探索消費物流

    無論是運輸方式的改變，還是物流個性的發(fā)展，甚至是信息化管理的完善，我們不難看出，阿爾卑斯一直在以發(fā)展的眼光進行創(chuàng)新和探索，對于近幾年的電子產(chǎn)品物流的發(fā)展，企業(yè)也有著清醒的認識，并且嘗試進行其他領域的探索。

    “一直以來我們都是服務于以供應電子產(chǎn)品生產(chǎn)的生產(chǎn)性物流，但是從2011、2012年開始，上海產(chǎn)業(yè)結構調整，尤其是去年最明顯，大型生產(chǎn)廠家內遷完成;另外電子產(chǎn)品群的集約化趨勢，資源整合等因素正在降低我們的物流運輸總量，對于我們長時間心血構筑的運行模式來說，將是又一個關乎存亡的挑戰(zhàn)。”面對這種市場環(huán)境，阿爾卑斯物流也在尋找出路，探索新的發(fā)展方向。

    對于阿爾卑斯物流來說，目前最迫切的課題首要還是要提升自身的管理與服務品質，提升競爭力，接受完全不同的對手的挑戰(zhàn)。“目前我們最迫切的并不是業(yè)績的增長，而是內部的管理和服務品質，這才是發(fā)展的根本。一方面，我們也在目前的物流基礎上，把現(xiàn)有電子產(chǎn)品積累的經(jīng)驗和服務體驗向內陸輻射，這也將是一個持續(xù)的方向。”趙總表示，每年公司都會在國內增設一兩個服務點，今年會重點發(fā)展武漢地區(qū)，實現(xiàn)內陸地區(qū)的延伸。

    同時，趙總還提到，公司還會探索新領域的服務對象，尤其是消費物流。對于上海市場來說，消費高層人員較多，加之老齡化趨勢增加，越來越多的人比“物”更需要服務，而這種直接服務(于人)需求也將是城市物流發(fā)展的另一個方向。電子商務的繁榮同樣帶給大家更多的思考。

    正是源于對未來市場環(huán)境的精準把握，讓阿爾卑斯始終處于創(chuàng)新的狀態(tài)，盡管消費物流還沒有成型，但是作為未來的發(fā)展探索無疑反映出了阿爾卑斯物流在行業(yè)發(fā)展中的敏銳性和創(chuàng)新性。

    在與趙總的溝通中，記者發(fā)現(xiàn)，趙總對于目前物流行業(yè)現(xiàn)狀把握非常到位，包括一公里物流的解決方案，電商自建物流的理解無一不透露出這個在物流行業(yè)打拼多年的物流人的洞察力，我們有理由相信，阿爾卑斯物流在趙總的領導帶領下，一定會闖過市場變化的困惑，繼續(xù)創(chuàng)造更多輝煌!