2016年1月9日，全新杰獅全系產(chǎn)品在上汽依維柯紅巖2016年營銷商務年會上全面上市發(fā)布。據(jù)悉，全新杰獅全系產(chǎn)品傳承了依維柯Stralis的經(jīng)典基因，借鑒依維柯榮獲“2013年度世界卡車”的Hi-Way最新技術。此外，全新杰獅系列還結合了國內工況和道路運輸特點，在全國各地進行了運營實測，并進行60余項改進和升級，更加符合當前用戶的使用需要。

在品質保障方面，上汽依維柯紅巖同步依維柯全球采用了WCM世界級制造體系，該體系是菲亞特集團在全球各個工廠所制定的貫穿于全生產(chǎn)過程的一整套集成管理體系,它以“零浪費、零缺陷、零故障、零庫存、零事故”為管理目標，保障全新杰獅的可靠品質，圍繞質量和效率兩個重點流程來滿足市場需求。

在外觀造型方面，全新杰獅保留了依維柯流線型經(jīng)典造型風格，并從美觀與實用的角度對整車面罩、大燈、內飾等諸多部位以及時尚專屬色彩等方面進行了升級改進。

在動力與安全方面，全新杰獅系列動力匹配更為廣泛，從9升、10升、11升、12升、13升進行了全覆蓋，成為行業(yè)動力匹配最為完整的產(chǎn)品品系，可以有效滿足不同工況、不同用戶、不同車型的廣泛需要。此外，該系列車型還可匹配ABS、EBL 、ASR等諸多制動或安全系統(tǒng)。

在環(huán)保排放方面，全新杰獅系列產(chǎn)品高度關注國家對整車排放要求，以環(huán)保節(jié)能為指導，積極推動節(jié)能減排，全新杰獅將逐步升級到國V排放，2016年北京國際車展，上汽依維柯紅巖將主推國V系列展品并逐步投放進入市場。

在可靠承載方面，源自菲亞特FPT技術、同步歐洲制造的紅巖全新車橋已全面投產(chǎn)，并全面應用于全新杰獅系列產(chǎn)品，該系列車橋具備技術新、結構優(yōu)、承載強、速比寬等諸多優(yōu)勢，可廣泛匹配于杰獅系列自卸車、牽引車、載貨車、專用車等。

此外，全新杰獅積極響應智能化互聯(lián)網(wǎng)時代的到來，全系產(chǎn)品標配杰時達車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，并根據(jù)用戶需求提供專屬定制智能化終端，使杰時達成熟的通訊、管理、診斷、服務、金融等功能。

全新杰獅的價格也將更加貼近市場接受度，同時售后三包將延長至3年不限里程，令全新杰獅系列更具市場競爭力。

現(xiàn)場除了嶄新亮麗的各種展車之外，還有一輛運營超過121萬公里的“老杰獅”。2009年3月，紅巖杰獅正式上市，作為上汽依維柯紅巖合資后的主力車型，目前已有一批客戶的車輛實現(xiàn)了百萬公里無大修。

這輛杰獅車是上海鈞發(fā)物流有限公司的張志力用了六年的“老伙計”。張志力所屬的公司主要以物流散貨、汽車配件運輸為主，公司的杰獅牽引車有十多輛，眼前這輛120萬公里無大修的杰獅功勛車便是首批購買的車輛之一。張志力每個月會接6趟活兒、總共能跑1.5萬公里左右；每天跑10個小時左右。這臺服役超過120萬公里的發(fā)動機為科索品牌Cursor9的380馬力6缸機。據(jù)張志力介紹，他在駕駛時，正常保持在75-80km/h時速最為省油。除了一個月打一次黃油外，他會按照要求更換原廠配件，定期去服務站讓修理工換機油做保養(yǎng)。張志力對杰獅的品質十分認可。