前幾天東風(fēng)商用車發(fā)布了應(yīng)對新治超法規(guī)的東風(fēng)天龍輕量化6×4牽引車—T39L。消息一發(fā)出，引來各路小伙伴的強(qiáng)勢關(guān)注和轉(zhuǎn)發(fā)，文章閱讀量突破2.6萬次。

近期東風(fēng)牽引車需求井噴，尤其是煤炭運(yùn)輸市場更為火爆，各地T39L現(xiàn)車緊張，均已開啟搶單模式。

近日，又有卡友來電咨詢，你們的T39L很舒適，很省油，性價比也不錯，但是我想知道你們還有沒有更輕的車？

我們的回答是肯定的，有、有、有(重要的事情說三遍)。

今天小編再為大家介紹一款針對中短途煤炭運(yùn)輸開發(fā)的6×4輕量化牽引車——東風(fēng)“運(yùn)煤新星”KN4H。具有更輕、更省油的特點(diǎn)，性價比更高，是東風(fēng)商用車專為煤炭運(yùn)輸市場打造的明星商品。在新治超法規(guī)下，必將給您帶來更多的選擇、更大的收益！

小編帶您一睹這款東風(fēng)運(yùn)煤新星的風(fēng)采：

自重更輕
運(yùn)煤新星KN4H，整車輕量化設(shè)計(jì)，采用高強(qiáng)度鋼車架、底盤件結(jié)構(gòu)優(yōu)化、鋁合金材料應(yīng)用等先進(jìn)技術(shù)工藝；遵循科學(xué)減重，減重不減質(zhì)的原則，傾心為用戶打造高性價比、輕量化的明星商品；自重低至7.7噸。

以運(yùn)煤為例：相比競品8.5噸級的運(yùn)煤車，每趟可多拉0.8噸。按運(yùn)費(fèi)0.2元/噸·公里，以年運(yùn)營里程20萬公里來計(jì)算，每年凈增收益32000元（0.8噸×0.2元/噸·公里×20萬公里）

油耗更低 采用四氣門技術(shù)
高耐磨長壽命濕式缸套，功能強(qiáng)大的新一代電控模塊，燃燒效率更高；

發(fā)動機(jī)性能優(yōu)化
采用康明斯CCR高壓燃油共軌系統(tǒng),噴油壓力高達(dá)1600bar，燃油噴射更精確，燃燒更充分；經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速1200~1800rpm/min，經(jīng)濟(jì)車速70-90km/h，與運(yùn)煤行業(yè)工況高度匹配，節(jié)油性能更好。

EBP機(jī)智人節(jié)油系統(tǒng)
可幫助駕駛員根據(jù)不同路況、承載情況，靈活選擇動力、標(biāo)準(zhǔn)和經(jīng)濟(jì)三檔選鍵，節(jié)油效果達(dá)到5%。

節(jié)油案例
在新治超法規(guī)執(zhí)行前，搭載ISLe340發(fā)動機(jī)的6×2牽引車，車貨總重55T的情況下，在2016年《東風(fēng)天龍卡車駕駛員大賽——煤炭運(yùn)輸專線節(jié)油賽》更是跑出了26L/百公里的油耗，有著驚艷的表現(xiàn)。

安全舒適
運(yùn)煤新星KN4H，搭載2016款東風(fēng)天龍D550高頂駕駛室，具有內(nèi)部空間寬敞、視野良好、密封性好等特點(diǎn)；采用操作便捷的直通式儀表臺、多樣化的儲物空間、加寬臥鋪、氣囊減震座椅等，完全滿足運(yùn)煤行業(yè)裝貨等待及運(yùn)輸過程中的各種舒適化需求。通過了歐洲重型商用車乘員保護(hù)試驗(yàn)，滿足歐洲ECE R29法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)要求，確保您安全無憂。

本著將合適的車賣給合適的客戶的理念：

東風(fēng)天龍“運(yùn)煤雙星”——輕量化T39L與東風(fēng)“運(yùn)煤新星”KN4H，是專為不同細(xì)分市場客戶打造的運(yùn)煤商品，哪一款是您的菜呢？

附KN4H車型配置

附T39L車型配置