當(dāng)?shù)貢r間9月21日中午12點15分，德國曼恩在漢諾威展覽中心舉行了隆重的新聞發(fā)布會。在此次發(fā)布會上，曼恩首次涉足的輕型商用車TGE系列全球首發(fā)亮相。除此之外，尼奧普蘭全新Tourliner、曼恩TGX18.640 PerformanceLine Edition也是首次與公眾見面。

全新TGE商用車是今年曼恩新聞發(fā)布會的重中之重

在發(fā)布全新輕型商用車時，曼恩在大屏幕上玩起了文字游戲：It's not a van,It's MAN!由于有了TGE的加入，曼恩終于成為歐洲又一家提供車輛總重3-44噸的輕中重型全系列商用車供應(yīng)商。TGE主要針對城市配送運輸和建筑行業(yè)的使用，允許總重為3.0 - 5.5 噸。而在此之前，曼恩噸位最低的車型為TGL系列，最小的載重噸位為8噸。 MAN公司高層Joachim Drees在此之前表示，我們有許多用戶擁有曼恩系列的卡車產(chǎn)品，但它們?nèi)鄙僖豢畛鞘信渌团c轉(zhuǎn)運用的輕型商用車，因此曼恩TGE將會是一個補充我們現(xiàn)有車輛范圍的車型。曼恩深知商業(yè)用戶的需求非常緊密，他們需要完美的解決方案，因此新款TGE將提供多款細(xì)分車型，例如建筑、市政及消防用車。

曼恩公司CEO Joacchim Drees先生介紹MAN的發(fā)展情況

曼恩TGX18.640 PerformanceLine Edition震撼登場

在2014年的IAA車展上，曼恩在媒體日舉行了全新D38系列發(fā)動機的發(fā)布會。全新開發(fā)的15.2L排量D38直列6缸發(fā)動機，其動力輸出范圍為520-640馬力，彌補了實施歐6排放后曼恩卡車發(fā)動機的短板。而在當(dāng)時的發(fā)布會上，曼恩就展示了搭載D38發(fā)動機的曼恩TGX系列卡車，其中引人注目的640馬力機型當(dāng)時僅提供給針對大件運輸?shù)腡GX41.640一款車型，物流版牽引車最大馬力為560馬力。時過2年，曼恩終于把這款640馬力的D38巔峰機型用于公路物流領(lǐng)域。今天發(fā)布會首次亮相的TGX18.640 PerformanceLine Edition就是最好的證明。這款輸出功率達(dá)640馬力，扭矩高達(dá)3000牛米的公路牽引車是目前德國制造的歐6排放馬力最大的物流牽引車產(chǎn)品。

除此之外，尼奧普蘭全新設(shè)計的Tourliner大型旅游巴士也進(jìn)行了全球首發(fā)。它將成為了高級旅游客車領(lǐng)域的入門新車型。作為曼恩旗下重要的豪華客車制造商，尼奧普蘭全新Tourliner靈活的應(yīng)用方式、大量的輔助系統(tǒng)和突出的效率使新車成為了其領(lǐng)域中的全能車型。所有客車的新車型也能從改進(jìn)了的發(fā)動機和變速箱功能中獲益，在動力傳動系統(tǒng)優(yōu)化的框架下，能耗更低的同時可以獲得更高扭矩和更大功率。

除了上面介紹的全球首發(fā)產(chǎn)品，在曼恩的展臺上，也展示了升級后的TGL、TGM、TGS卡車系列。這些產(chǎn)品在細(xì)節(jié)上進(jìn)行了改進(jìn)，使其外觀更加新穎。而在內(nèi)飾方面亦有改變。

新款TGS純電動卡車擁有三塊電池，行駛起來毫無噪音的它主要用于市內(nèi)夜間運輸。零排放、低自重是它的最大特點。為了展示該車的城市配送特性，曼恩專門在車前放了幾箱蘋果，免費提供食用哦。

全新的數(shù)字化產(chǎn)品RIO是曼恩在本屆IAA車展上著力推薦的一款車聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品。RIO是一個開放的、獨立于制造商的業(yè)務(wù)和技術(shù)平臺，為整個運輸和物流生態(tài)系統(tǒng)提供獨特且個性化的直觀數(shù)字化服務(wù)。數(shù)字采集和處理、公司協(xié)同的廣泛數(shù)據(jù)使用是智能控制物流過程的基礎(chǔ)。對此，運輸鏈中的各環(huán)節(jié)不僅是數(shù)據(jù)提供者，也是數(shù)據(jù)使用者。曼恩是RIO的發(fā)起者，并且在大眾卡客車集團(tuán)內(nèi)部負(fù)責(zé)它的開發(fā)工作。