7月26日，乘龍DPF載貨車(chē)新品在深圳正式上市，為深圳客戶(hù)帶來(lái)了滿(mǎn)足當(dāng)?shù)胤ㄒ?guī)的環(huán)保車(chē)型。

眾所周知，深圳作為一個(gè)特區(qū)城市，在各類(lèi)法規(guī)上往往領(lǐng)先于其他城市。早在2018年1月23日，深圳DPF政策正式落地實(shí)施，1月23日以后購(gòu)買(mǎi)的重型柴油車(chē)想要上牌就必須是國(guó)五+DPF的配置。目前政策規(guī)定需要配DPF的車(chē)型是3.5噸以上的重型柴油車(chē)（牽引車(chē)除外）。

那么DPF到底是個(gè)啥？DPF是Diesel Particulate Filter的簡(jiǎn)稱(chēng)，簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)就是通過(guò)過(guò)濾來(lái)降低排氣中顆粒物（PM）的一種裝置。

針對(duì)法規(guī)要求及當(dāng)?shù)厥袌?chǎng)需要，乘龍汽車(chē)推出了DPF載貨車(chē)，車(chē)型包括乘龍H5載貨車(chē)及新乘龍M3載貨車(chē)，再一次為深圳商用車(chē)市場(chǎng)帶來(lái)了新的給力產(chǎn)品。

乘龍H5  DPF車(chē)型搭載玉柴YC6J245發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率240馬力，軸距1950+5450mm，匹配法士特8JS105TA變速箱，153后橋，4.875速比。

新乘龍M3  DPF車(chē)型搭載玉柴YC6J200發(fā)動(dòng)機(jī)，最大功率200馬力，擁有兩款軸距7100mm與5700mm車(chē)型，匹配法士特變速箱，分別為153后橋、9T后橋。

乘龍DPF車(chē)型均采用D0C+DPF+SCR后處理系統(tǒng)，采用節(jié)氣門(mén)、排氣系統(tǒng)保溫的排氣熱管理技術(shù)。SCR選用國(guó)際高效涂層，大幅度提高低溫效率，滿(mǎn)足城市運(yùn)行低NOX排放要求。DPF為被動(dòng)再生設(shè)計(jì)，選用國(guó)際品牌專(zhuān)用被動(dòng)再生涂層，結(jié)合發(fā)動(dòng)機(jī)原排控制和排氣升溫技術(shù)，城市運(yùn)行可靠再生。DPF系統(tǒng)配置壓差傳感器，結(jié)合排溫傳感器可對(duì)DPF狀態(tài)進(jìn)行診斷。

可以說(shuō)，加裝了DPF的乘龍載貨車(chē)，將更加環(huán)保。今年4月12日，深圳市人居環(huán)境委員會(huì)發(fā)布了深圳市人民政府辦公廳關(guān)于印發(fā)2018年“深圳藍(lán)”可持續(xù)行動(dòng)計(jì)劃的通知，堅(jiān)決打好污染防治攻堅(jiān)戰(zhàn)，持續(xù)實(shí)施大氣污染防治行動(dòng)，打贏藍(lán)天保衛(wèi)戰(zhàn)。此次乘龍汽車(chē)為用戶(hù)帶來(lái)了符合深圳法規(guī)的DPF載貨車(chē)，在滿(mǎn)足當(dāng)?shù)赜脩?hù)迫切需求的同時(shí)，也為深圳的大氣污染防治工作貢獻(xiàn)了一份力量。