隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，汽車銷售與制造產(chǎn)業(yè)早已是一個(gè)非常大的支柱型經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)，而近幾年電商的崛起，我國(guó)物流行業(yè)也快速發(fā)展，對(duì)城市和城鄉(xiāng)的物流需求逐年加大。為此，國(guó)家也一直很看重汽車與物流行業(yè)，不斷用政策利好來(lái)刺激消費(fèi)。

近期，發(fā)改委等十部門印發(fā)《進(jìn)一步優(yōu)化供給推動(dòng)消費(fèi)平穩(wěn)增長(zhǎng)促進(jìn)形成強(qiáng)大國(guó)內(nèi)市場(chǎng)的實(shí)施方案（2019年）》。新一輪的汽車下鄉(xiāng)活動(dòng)又將展開(kāi)，方案指出，對(duì)于農(nóng)村汽車消費(fèi)，購(gòu)買3.5噸及以下貨車或者1.6升及以下排量乘用車，給予適當(dāng)補(bǔ)貼，帶動(dòng)農(nóng)村汽車消費(fèi)。

該方案的推出無(wú)疑刺激了微卡市場(chǎng)，但是傳統(tǒng)微卡已經(jīng)不能滿足高效物流的需求，國(guó)家更在加快淘汰黃標(biāo)車、國(guó)三柴油車、低速電動(dòng)車，汽油版微卡。在政策利好之下，在高效物流需求之下，市場(chǎng)迫切需要更高品質(zhì)的物流大微卡。

長(zhǎng)安神騏T10，應(yīng)運(yùn)而生！全新上市！
定位于介于傳統(tǒng)微卡與后單胎小卡之間的新重載大微卡，從貨箱尺寸、承載、品質(zhì)方面遠(yuǎn)遠(yuǎn)超越普通微卡；在舒適性、靈活性、操控性方面在后單胎小卡的基礎(chǔ)上做了全方位升級(jí)。相信是物流消費(fèi)者現(xiàn)在和未來(lái)的最佳選擇。

如此厲害，我們不妨來(lái)看一看TA到底是何方神圣。

承載升級(jí)

車架升級(jí)
神騏T10車架采用矩形管大梁
車架為高強(qiáng)度專用大梁鋼
斷截面厚度達(dá)到3mm
是普通車身鈑金車架料厚的2倍
車架承載力大幅提升；
后板簧上置
神騏T10采用后6片鋼板彈簧上置式懸架
較板簧下置式懸架承載性能更好
通過(guò)性更好；

后橋升級(jí)
神騏T10采用整體沖焊式橋殼
最大軸荷達(dá)到2噸,比傳統(tǒng)微卡
插管焊接式橋殼承載力更強(qiáng)；

輪胎升級(jí)
神騏T10采用玲瓏牌175R14LT輪胎
單胎承載775Kg，承重能力更強(qiáng)

貨箱升級(jí)

加長(zhǎng)瓦楞板貨箱
神騏T10貨箱采用瓦楞板貨箱
貨箱邊板強(qiáng)度更強(qiáng)，更皮實(shí)耐用
單排貨箱尺寸達(dá)到3.01米*1.52米*0.37米
雙排貨箱尺寸達(dá)到2.52米*1.52米*0.37米
空間大裝貨更多；
帶龍門架分體貨箱

龍門架：
方便貨物捆綁，拉貨行駛更安全；
在急剎車過(guò)程能阻擋貨物對(duì)駕駛室的撞擊
有效保護(hù)駕駛室安全；

分體貨箱：
在行駛過(guò)程中
減少貨物顛簸時(shí)與駕駛室的共振
提升駕駛室舒適性
輥壓工藝貨箱底板
神騏T10采用輥壓結(jié)構(gòu)貨箱底板
輥壓槽深1.5cm
較傳統(tǒng)微卡相比，抗變型能力更強(qiáng)
承載力更強(qiáng)，更皮實(shí)耐用

品質(zhì)升級(jí)
軸距加長(zhǎng)
神騏T10軸距加長(zhǎng)到3.2米
經(jīng)過(guò)起伏路時(shí)
整車俯仰度較小，行駛更平穩(wěn)
加長(zhǎng)軸距，全面杜絕翹頭現(xiàn)象
承載能力提升，安全性更高；

配置升級(jí)
神騏T10全系標(biāo)配同色保險(xiǎn)杠
同色后視鏡、同色門把手
標(biāo)配ABS+EBD
舒適型標(biāo)配
空調(diào)、助力、電動(dòng)門窗、中控鎖；

配套升級(jí)
神騏T10
采用1.5L東安動(dòng)力三菱技術(shù)，更可靠；
采用玲瓏牌輪胎，超耐磨；
采用駱駝牌電瓶；不虧電。

轉(zhuǎn)向升級(jí)
神騏T10采用齒輪齒條轉(zhuǎn)向機(jī)構(gòu)，轉(zhuǎn)向精準(zhǔn)
EPS選用65A電機(jī)，電機(jī)功率大
滿載時(shí)轉(zhuǎn)向同樣輕便靈活。

越級(jí)配置，全面升級(jí)
精良品質(zhì)，可靠無(wú)憂
全新上市
售價(jià)區(qū)間3-5萬(wàn)元
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長(zhǎng)安輕型車開(kāi)年大吉，送萬(wàn)元?jiǎng)?chuàng)業(yè)基金
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