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廣汽日野臻值系升級版牽引車即將上市

日期:2019-05-07     來源:廣汽日野     作者:佚名

近幾年,國內(nèi)的重卡進(jìn)入了高速發(fā)展的時代,幾乎每個企業(yè)都加快了新產(chǎn)品推出的步伐,廣汽日野也不例外,從此前搶占了先機的中置軸轎運車,到熱銷的臻值系,廣汽日野的“新”戰(zhàn)略已初見成效!
 

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如今廣汽日野又添新產(chǎn)品,搭載第四代采埃孚16擋變速箱的臻值系升級版牽引車即將重磅登陸市場。
 

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傳動效率高 經(jīng)濟(jì)又可靠

在這里我們要特別強調(diào)一點,廣汽日野這款車型上搭載的德國采埃孚變速箱、德國薩克斯離合器與日野商用車都是具有百年歷史的企業(yè),廣汽日野依靠日本日野的匹配歷史積淀,在動力鏈上可以說是近乎完美的匹配,并不是像其他企業(yè)那樣拿過來、裝上去就完事。


其中,采埃孚第四代16擋變速箱目前在國內(nèi)很多高端車型上都有使用,其各種優(yōu)勢更是深得卡友們的芳心。
 

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在經(jīng)濟(jì)性方面,16擋結(jié)構(gòu)使得各個擋位間級差小,速比分配也更加合理,讓發(fā)動機可以長時間處于經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速區(qū)間運行,燃油經(jīng)濟(jì)性自然也更高;同時這款變速箱采用全鋁合金殼體,可幫助車輛降低自重,這對于本就經(jīng)濟(jì)性能優(yōu)異的廣汽日野來說,不僅提升了車輛的載貨能力,也進(jìn)一步提升了車輛的燃油經(jīng)濟(jì)性。


高傳動效率對于420馬力的廣汽日野臻值系升級版來說,進(jìn)一步提升車輛動力性的同時也必能提高運輸效率。
 

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采埃孚第四代16擋變速箱整體采用了高標(biāo)準(zhǔn)材料以及一流的生產(chǎn)工藝,這也使得變速箱的可靠性和使用壽命得到了提升,畢竟廣汽日野的產(chǎn)品一直是以耐用著稱。


并且,車輛采用了進(jìn)口的薩克斯離合器,使得傳動系統(tǒng)的兼容性更好,匹配度更高,離合器操作輕便,在經(jīng)濟(jì)性、舒適性、動力性、可靠性方面都得到進(jìn)一步提升。


舒適性提升 細(xì)節(jié)設(shè)計彰顯匠心

 

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此前很多人問過,為什么廣汽日野的產(chǎn)品可靠性如此出眾?看看這車輛的管線處理你就明白了,全進(jìn)口的管線夾以及多管路捆扎,細(xì)節(jié)之處遠(yuǎn)勝于當(dāng)下的很多國產(chǎn)高端車型,這也體現(xiàn)出了廣汽日野的匠心造車精神。
 

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新車型在臥鋪寬度上也進(jìn)行了升級,下臥鋪整體寬度800mm,而上臥鋪更達(dá)到了860mm的寬度,這可以有效提升駕駛員休息時的舒適性。
 

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據(jù)了解,廣汽日野先期會投放420馬力的臻值系升級版,最大扭矩1765牛米,這款發(fā)動采用了日野獨有的HMMS燃燒室以及日本電裝高壓共軌噴射技術(shù),使得燃油噴射霧化得更細(xì)密,燃燒更充分。


同時發(fā)動機燃燒室內(nèi)不同于普通鐵、鋁活塞,日野發(fā)動機活塞全采用球墨鑄鐵材質(zhì)并且配置了強制冷卻系統(tǒng),在增強爆發(fā)壓力和熱負(fù)荷承受力的同時降低了發(fā)動機的高度與重心,不僅可有效降低燃油消耗提高了燃油經(jīng)濟(jì)性,還使發(fā)動機的運轉(zhuǎn)更平順。再搭配上高傳動效率的采埃孚16擋變速箱,讓車輛的動力輸出得到了質(zhì)變。


廣汽日野這幾年的變化是大家有目共睹的,前有中置軸轎運車打頭,臻值系性價比產(chǎn)品緊隨其后,如今又再推臻值系升級版,不斷的新產(chǎn)品推出讓廣汽日野“更接地氣”了,產(chǎn)品競爭力也越來越強,相信在多款新產(chǎn)品的“組合拳”之下,廣汽日野的銷量一定會“芝麻開花—節(jié)節(jié)高!”


                                  

  • 【責(zé)任編輯:玉蘭】

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