在我們的印象中，以前的貨運(yùn)小卡車都是以低價(jià)格來競爭，對于品質(zhì)和舒適都沒有很高的要求，但是隨著消費(fèi)群體的年輕化、消費(fèi)觀念的轉(zhuǎn)變，做工精致、駕駛舒適的小卡也越來越越來越受廣大卡友的歡迎。
在近兩年最受關(guān)注的小卡之中，東風(fēng)途逸毫無疑問地占據(jù)了一席之地，趁著國六標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施的“東風(fēng)” ，7月5日，東風(fēng)途逸家族下線儀式在襄陽盛大舉行。廠家領(lǐng)導(dǎo)、100多家經(jīng)銷商合作伙伴以及媒體朋友們，齊聚在總裝線的線尾，共同見證了東風(fēng)途逸家族下線這一光輝時(shí)刻。
本次下線儀式共亮相了8款途逸家族車型：東風(fēng)途逸雙排車型、東風(fēng)途逸1.6L汽油車型、東風(fēng)途逸CNG雙燃料車型、東風(fēng)途逸柴油車型、東風(fēng)小霸王W17雙排柴油車型、東風(fēng)小霸王W17單排汽油車型、東風(fēng)小霸王W15單排汽油車型、東風(fēng)小霸王W15雙排汽油車型。也就是說，途逸家族已經(jīng)完成單排、雙排，汽油、柴油、CNG完整的四條產(chǎn)品線布局，給予消費(fèi)者更加全面的選擇。
在過去近兩年時(shí)間中，東風(fēng)途逸因?yàn)槠渚芳壍耐庥^內(nèi)飾設(shè)計(jì)、全系搭載1.5L的強(qiáng)勁動(dòng)力、堪比輕卡的承載能力，贏得了不少消費(fèi)者的喜愛，而這次東風(fēng)途逸新品主要的升級點(diǎn)便是使用成本更高的四元催化器和顆粒捕集器來滿足已經(jīng)發(fā)布的國六排放標(biāo)準(zhǔn)，助力消費(fèi)者們?nèi)珖吓�、進(jìn)城無憂。
當(dāng)然，除了滿足國六b排放標(biāo)準(zhǔn)的相關(guān)升級之外，本次亮相的途逸家族雙排小卡搭載了東安機(jī)1.6L汽油發(fā)動(dòng)機(jī)，最大輸出功率110馬力，最大扭矩達(dá)到了147牛米，動(dòng)力更強(qiáng)勁。舒適性方面對途逸的內(nèi)飾進(jìn)行了人機(jī)工程學(xué)優(yōu)化，座椅、后視鏡、儀表等地方都進(jìn)行了升級，減少駕駛疲勞，而且將變速箱由雙錐升級為三錐，換擋的平順性有所提升。而在消費(fèi)者們普遍較為重視的載重能力上，途逸新品仍舊保持著之前3噸后橋、雙后胎、140mm加強(qiáng)型錳鋼材質(zhì)的車架等設(shè)計(jì)，再加上貨箱容積的提升，其載貨能力已然接近輕卡水平。其他還有包括外觀、通過性、車輛耐用性、科技配置等等總計(jì)多達(dá)20項(xiàng)提升，每一處提升都不玩虛的，實(shí)實(shí)在在看得見。
從2017年11月4日東風(fēng)途逸品牌發(fā)布到至今短短一年半時(shí)間以來，其單排汽油車型就做到了新款小卡的銷量冠軍。一年多的時(shí)間就已經(jīng)在市場上建立了“品質(zhì)過硬”、“性能優(yōu)越”的良好口碑，而當(dāng)時(shí)間來到2019年7月5日，途逸家族的雙排、柴油、CNG等新成員的加入，勢必將再次增強(qiáng)東風(fēng)途逸的市場競爭力和可持續(xù)發(fā)展能力。
在輕卡治超、三輪車汰換等政策的影響下，微、小卡市場將釋放出更大的市場容量。面對廣袤的市場，東風(fēng)輕型車正積極改革創(chuàng)新, 堅(jiān)持以客戶為中心的企業(yè)文化，持續(xù)優(yōu)化產(chǎn)品質(zhì)量，豐富產(chǎn)品結(jié)構(gòu)，強(qiáng)化營銷能力，提高服務(wù)水平，不斷夯實(shí)基礎(chǔ)，爭取在未來的發(fā)展征途中再創(chuàng)佳績！
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