黑夜的星空下有你，風(fēng)雪的征途中有你。9月27日，在東風(fēng)商用車(chē)有限公司車(chē)輛工廠，隨著一輛東風(fēng)天龍KX緩緩駛下生產(chǎn)線，東風(fēng)汽車(chē)集團(tuán)有限公司（以下簡(jiǎn)稱東風(fēng)）迎來(lái)了東風(fēng)自主品牌第1800萬(wàn)輛下線、東風(fēng)商用車(chē)第600萬(wàn)輛下線的榮耀時(shí)刻。50年，從第1到第600萬(wàn)，東風(fēng)用堅(jiān)守如一的執(zhí)著與魄力，用劍指一流的產(chǎn)品品質(zhì)，成就了商用車(chē)第600萬(wàn)輛的下線傳奇。歲月荏苒、白駒過(guò)隙，當(dāng)陌生變親密，當(dāng)喜愛(ài)融入到血脈，“雙飛燕”已然成為時(shí)下中國(guó)民族卡車(chē)品牌的一個(gè)符號(hào)、一個(gè)標(biāo)志，成為中國(guó)卡車(chē)市場(chǎng)上一面獵獵的旌旗。

榮耀，屬于戰(zhàn)天斗地、敢于開(kāi)創(chuàng)的老一輩創(chuàng)業(yè)的東風(fēng)人。半個(gè)世紀(jì)前，在毛澤東主席“要建設(shè)第二汽車(chē)廠”的宏偉目標(biāo)指引下，10萬(wàn)建設(shè)大軍風(fēng)塵仆仆，從三江四海奔赴武當(dāng)山腳下，他們手擎馬燈、人拉肩扛，在隆隆的開(kāi)山炮聲中，開(kāi)創(chuàng)了東風(fēng)基業(yè)。

如果說(shuō)軍事作戰(zhàn)，坦克是陸地戰(zhàn)場(chǎng)的霸主，飛機(jī)是天空的行者，那么，卡車(chē)就是遠(yuǎn)行的王者。在半個(gè)世紀(jì)的歲月更迭中，中國(guó)人民解放軍的榮耀注定會(huì)銘刻二汽開(kāi)拓者的功勛。得益于新技術(shù)、新設(shè)備、新材料、新工藝的大量采用，創(chuàng)業(yè)初期的二汽，就先后攻克了工藝、設(shè)備、工序上的高崖深谷，僅用1年的時(shí)間，就使得 EQ240的雛形破殼出世。1975年，歷經(jīng)多次的改進(jìn)與提升，這種兩噸半的軍用越野車(chē)被正式定型并投產(chǎn)，命名為EQ240。作為我國(guó)生產(chǎn)的第一代軍車(chē)中的重要一員，EQ240的誕生，提升了人民解放軍的戰(zhàn)斗力，在對(duì)越自衛(wèi)反擊戰(zhàn)中，與后來(lái)研發(fā)的EQ140，被部隊(duì)官兵們美譽(yù)為“功臣車(chē)”、“英雄車(chē)”。

榮耀，屬于勇于打破自身、勇做改革先鋒的東風(fēng)人。雖然根植大山，但大山的千溝萬(wàn)壑并沒(méi)有遮擋擁有鴻鵠之志的東風(fēng)視野。在“計(jì)劃虧損”的窘境中，二汽亦然放棄繼續(xù)吃國(guó)家“基建飯”的紅利，站在時(shí)代的風(fēng)口浪尖，勇做時(shí)代洪流的弄潮者。在軍車(chē)的技術(shù)基礎(chǔ)上研發(fā)民用載貨車(chē)，走向了“軍轉(zhuǎn)民”道路，這，既是二汽破釜沉舟的一次自我救贖，又是東風(fēng)逆襲突圍的一次偉大勝利。

1978 年，在合計(jì)解決了近百個(gè)問(wèn)題之后，新一代的民用載貨車(chē) EQ140從圖紙變成現(xiàn)實(shí)，迅速的投產(chǎn)不僅讓當(dāng)年的二汽擺脫了計(jì)劃虧損的命運(yùn)，還締造了一個(gè)扭虧轉(zhuǎn)盈的奇跡。沒(méi)有登上山的頂峰，永遠(yuǎn)不知道世界有多么絢麗。巔峰時(shí)期，EQ140占據(jù)了中國(guó)公路運(yùn)輸市場(chǎng)的2/3份額，成為東風(fēng)民用車(chē)事業(yè)上的第一座里程碑。

雖生于微末，卻總能勇立潮頭，始終跟隨時(shí)代發(fā)展的步伐不斷改革自身，吐故納新。1980 年，國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)入調(diào)整期，國(guó)務(wù)院的一紙“停建、緩建”命令，使得剛剛闖過(guò)“虧損關(guān)” 的二汽再度面臨新選擇。新形勢(shì)下必須要有新姿態(tài)，由此開(kāi)始步入包括機(jī)構(gòu)體制、干部制度、工資分配、經(jīng)濟(jì)承包等在內(nèi)一系列改革的二汽，最終在1985 年推行廠長(zhǎng)負(fù)責(zé)制。

努力從來(lái)不會(huì)讓歲月蹉跎。前所未有、大刀闊斧的銳意改革，讓二汽快速開(kāi)拓了高質(zhì)量發(fā)展的新境界，不僅開(kāi)創(chuàng)了國(guó)家特大型企業(yè)改革開(kāi)放的先河，更締造了國(guó)有企業(yè)不依賴國(guó)家投入擴(kuò)大再生產(chǎn)的自主發(fā)展精神。并先后自主研發(fā)了一系列改裝的大客車(chē)、自卸車(chē)、半掛車(chē)、垃圾車(chē)等60多個(gè)品種，實(shí)現(xiàn)了“軍民并舉、長(zhǎng)平并舉、汽柴并舉”的產(chǎn)品格局，成為彼時(shí)國(guó)內(nèi)產(chǎn)品最全、技術(shù)水平最高的汽車(chē)廠，并在1985成為國(guó)內(nèi)首個(gè)10萬(wàn)輛生產(chǎn)能力的廠家，風(fēng)頭一時(shí)無(wú)二。

口碑載道，獨(dú)占鰲頭。隨著越來(lái)越多的東風(fēng)卡車(chē)飲馬山河，憑借過(guò)硬的質(zhì)量與優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，東風(fēng)品牌卡車(chē)積累了可靠、皮實(shí)、多拉快跑的良好口碑。1982年，首批117輛東風(fēng)五噸載重車(chē)、兩噸半越野車(chē)及其配件出口蘇丹，實(shí)現(xiàn)了東風(fēng)對(duì)外創(chuàng)匯零的突破。

在大力推動(dòng)中重卡業(yè)務(wù)發(fā)展的同時(shí)，根據(jù)中國(guó)汽車(chē)“缺重少輕無(wú)轎”的格局，走出十堰的東風(fēng)在新基地上發(fā)展新事業(yè)。在古城襄陽(yáng)興建起點(diǎn)高、技術(shù)新、效益佳的輕型車(chē)廠，使得東風(fēng)小霸王、東風(fēng)多利卡、東風(fēng)凱普特等車(chē)型迅速成為國(guó)內(nèi)輕卡市場(chǎng)的“寵兒”。與此同時(shí)，東風(fēng)柳汽的商用車(chē)業(yè)務(wù)、鄭州日產(chǎn)的皮卡業(yè)務(wù)等也穩(wěn)步發(fā)展，為東風(fēng)商用車(chē)事業(yè)的騰飛提供了堅(jiān)實(shí)支撐。

歷史由辛勤的砥礪付出書(shū)寫(xiě)。為滿足載貨車(chē)向重型化發(fā)展的需求，東風(fēng)開(kāi)始自主開(kāi)發(fā)8噸重型載貨車(chē)。上個(gè)世紀(jì)九十年代初，代表著當(dāng)時(shí)中國(guó)重卡開(kāi)發(fā)最高水平的東風(fēng)八平柴一經(jīng)下線，銷(xiāo)量就氣勢(shì)如虹、勢(shì)如破竹，1991年4月，第100萬(wàn)輛東風(fēng)車(chē)下線。東風(fēng)僅用不到16年的時(shí)間，就創(chuàng)造了第一個(gè)百萬(wàn)輛傳奇。

沒(méi)有國(guó)家的穩(wěn)定，經(jīng)濟(jì)的騰飛，就不可能有東風(fēng)的市場(chǎng)繁榮。榮耀，屬于政策利好，改革開(kāi)放的新時(shí)代�？缛胄碌氖兰o(jì)，中國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，讓國(guó)內(nèi)的交通運(yùn)輸事業(yè)一日千里。交通、物流工具的各司其職，成就了中國(guó)經(jīng)濟(jì)的血脈流動(dòng)，中國(guó)的卡車(chē)市場(chǎng)亦迎來(lái)了前所未有的大好繁榮。商用車(chē)市場(chǎng)不僅占據(jù)了全球市場(chǎng)一半容量，也當(dāng)仁不讓的成為了世界卡車(chē)市場(chǎng)的“風(fēng)口”。市場(chǎng)容量與銷(xiāo)量從來(lái)都是相互依存、唇齒相依。經(jīng)濟(jì)的騰飛讓東風(fēng)商用車(chē)迎來(lái)了歷史性的新跨越。“千帆競(jìng)發(fā)勇進(jìn)者勝”，在全球經(jīng)濟(jì)逐漸融合的大勢(shì)之下，始終堅(jiān)持自主發(fā)展的東風(fēng)商用車(chē)不等不靠，以多樣化的產(chǎn)品格局及出色的產(chǎn)品品質(zhì)，快速改變著中國(guó)商用車(chē)市場(chǎng)乃至世界商用車(chē)市場(chǎng)的格局。

2004年，年產(chǎn)量首次突破20萬(wàn)輛；2006年，全新重卡東風(fēng)天龍上市；2008年，全新中卡東風(fēng)天錦上市；2013年，與進(jìn)口車(chē)競(jìng)爭(zhēng)的、國(guó)內(nèi)首款應(yīng)對(duì)高端市場(chǎng)的重卡東風(fēng)天龍旗艦（現(xiàn)更名東風(fēng)天龍KX）上市；2019年，最新一代中重卡東風(fēng)天錦KR、東風(fēng)天龍KL上市。

榮耀屬于不斷創(chuàng)新探索，勇于進(jìn)步的拓路者。1800萬(wàn)輛、600萬(wàn)輛是輝煌，是傳奇，更是歷史。站在今天看過(guò)去，它是汗水灌溉的花園；站在今天看未來(lái)，它是置身時(shí)代洪流順應(yīng)時(shí)勢(shì)、擊水行舟的膽識(shí)與魄力。隨著科技創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)革命推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)品內(nèi)涵與外延的深度變革，韜略與睿智并舉的東風(fēng)商用車(chē)，科學(xué)把握時(shí)代大勢(shì)，謀時(shí)而動(dòng)、乘勢(shì)而追。改變了過(guò)去單一的商用車(chē)制造企業(yè)定位，向智慧交通運(yùn)輸解決方案提供者的方向快速行軍。

2017年，東風(fēng)創(chuàng)新性地提出“五化”，即輕量化、電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化、共享化。如今，東風(fēng)的輕量化技術(shù)路線正不斷優(yōu)化，電動(dòng)化、智能化、網(wǎng)聯(lián)化商品正加速推出，共享化平臺(tái)“東風(fēng)出行”運(yùn)行良好，更令人側(cè)目的是，集五化于一身，凝聚著東風(fēng)商用車(chē)未來(lái)發(fā)展走向的新一代東風(fēng)天龍、東風(fēng)天錦概念車(chē)也正鳴笛起航，再啟新程。