2020年4月27日，以“公路英雄 王者之獅”為主題的紅巖杰獅2020上市直播發(fā)布會正式舉行，八大媒體平臺全程同步直播，共同為卡哥、卡嫂揭秘這款重卡界的賺錢利器。

據了解，全新升級的紅巖杰獅2020系列牽引車主要從更輕量、更經濟、更舒適三個方面實現了質的飛躍。其中，Cursor11發(fā)動機的匹配發(fā)揮著至關重要的作用。

紅巖杰獅2020依托歐洲頂級動力技術，延續(xù)了原杰獅車型“經濟轉速區(qū)間大”的傳統(tǒng)優(yōu)勢，并在此基礎上，再度為其制定了“強勁動力提升”、“燃油效率提升”、“整車阻力減少”三大節(jié)油方案，使其油耗大約降低8%-13%。

上菲紅研發(fā)總監(jiān)Marco表示，此次上市的紅巖杰獅2020牽引車匹配的是上菲紅Cursor11發(fā)動機。針對本次產品的動力提升，主要做了兩個方面的技術改進：一方面是使用電控硅油風扇，另一方面使用全新一代增壓器。

通過采用全新一代的增壓器，對比之前C11 430馬力，發(fā)動機的扭矩更加寬泛，發(fā)動機最大扭矩2080N・m@1000-1400rpm；900rpm扭矩可以達到2000N・m，整車提速更快。另外，采用電控硅油風扇，在發(fā)動機怠速下，燃油節(jié)約0.29L/h，燃油經濟性提升15.34%。

通過這兩方面的技術變更，發(fā)動機經濟型提升4.2%。這兩個技術變更目前已經在部分車輛上實施，近期在貴州投放的一批車輛中，通過數據對比發(fā)現：在相同的行駛路線下，性能提升后的車輛總油耗下降10.7%~16.6%，怠速油耗下降24.88%~36.08%，這是Cursor11本次性能提升的最好證明。

創(chuàng)新是引領發(fā)展的第一動力，站上技術創(chuàng)新的制高點，掌握發(fā)展的主動權。本次Cursor11的技術升級是上菲紅針對中國市場特色的又一次精益改良，與原有產品相比，改進后的發(fā)動機繼承了原有產品性能先進、可靠性強的特點，充分滿足了中國市場對發(fā)動機燃油經濟性的嚴苛要求。未來，上菲紅將通過不斷提高研發(fā)投入逐步實現產品升級，并緊抓市場環(huán)境變化帶來的機遇，積極開拓市場，實現企業(yè)的快速成長。