全國越來越多城市和地區(qū)解除了對皮卡的限行政策，即便沒有完全解除的城市也對皮卡表示出擁抱態(tài)度。然而，銷售曾經(jīng)火爆異常的北京對皮卡限行政策卻進一步收緊，自2021年1月1日起將限行區(qū)域在原來范圍基礎(chǔ)上又增加了一部分區(qū)域，結(jié)果導(dǎo)致市場銷售暫時陷入低迷。

“從去年6月以來，北京市場就已經(jīng)受到限行區(qū)域擴大的影響，無論是‘第二輛需求’、‘乘用車替代’，還是生產(chǎn)用車，皮卡市場全面下滑，比2019年爆發(fā)期前的市場境遇還要艱難。”

盡管市場變化非常不利于皮卡銷售，鄭州日產(chǎn)經(jīng)銷商北京天億通汽車貿(mào)易有限責(zé)任公司總經(jīng)理趙楠還是保持樂觀積極的態(tài)度。在她看來，市場需求始終在不斷變化，無論如何艱難，作為經(jīng)銷商來說都要審時度勢突破局限，在變化中發(fā)現(xiàn)新需求，創(chuàng)新營銷，否則就只能坐以待斃。

說到做到，不放空炮！市場似戰(zhàn)場，競爭如戰(zhàn)爭，也容不得空炮。

3月27日，鄭州日產(chǎn)全新銳騏在北京上市，天億通順勢組織“全新銳騏新車發(fā)布會暨皮卡生活全景分享會”活動，邀請北京區(qū)域皮卡行業(yè)客戶代表參加，同時聯(lián)合《卡車之友網(wǎng)》對新車發(fā)布活動進行線上直播推廣。

新車揭幕

全新銳騏是基于日產(chǎn)D22皮卡匠心精工打造的一款超高性價比“創(chuàng)富皮卡”，代表了鄭州日產(chǎn)對“國民車”最新理解，采用NISSAN全球同步技術(shù)及制造管理體系，高輕量化車身和“O”型全封閉車架，移植部分納瓦拉底盤技術(shù)。新車售價7.78萬元-11.58萬元，分為汽油/柴油、標(biāo)箱/長箱、兩驅(qū)/四驅(qū)等共計34款車型，結(jié)合相關(guān)金融政策，例如“最低首付20%，兩年0息，貸款50000元本金，日供僅需69元”，對于創(chuàng)業(yè)者和車隊運營來說選擇這款產(chǎn)品實實在在地降低了資金投入壓力。

全新銳騏在動力、品質(zhì)、安全、駕乘、造型等方面內(nèi)外兼修，相比以往產(chǎn)品煥新升級。憑借高性能、高品質(zhì)、高性價的優(yōu)勢實現(xiàn)“一車多用”�！犊ㄜ囍�友網(wǎng)》記者在試駕中充分感受到了新銳騏的駕乘提升，底盤的穩(wěn)定與扎實，以及經(jīng)濟性優(yōu)勢。此前在全國分站節(jié)油賽中，新銳騏跑出的百公里平均油耗3.55L（廣東深圳站）足以反映其與眾不同。

北京皮卡市場受政策影響突出，一度在2019年以33,039輛業(yè)績躍居全國銷冠，市占率8.8%；隨著限行政策收緊，市場銷售急轉(zhuǎn)直下，2020年僅銷售7655輛。北京天億通專營鄭州日產(chǎn)皮卡20多年，2019年銷售達到1400輛。

“其實從2020年6月新的限行政策發(fā)布前，北京皮卡市場就開始下滑。以前五環(huán)外的消費者選擇皮卡是因為沒有小客車指標(biāo)，希望以皮卡代替乘用車，滿足日常出行需求。限行區(qū)域進一步擴大后，不僅限制了城區(qū)消費者選擇皮卡，也影響到部分運輸行業(yè)對皮卡的選擇。2021年以來的銷售情況顯示，皮卡購買者以生產(chǎn)和運輸剛需為主，需求更加聚焦，市場更加細分。”趙楠介紹，全新的市場形勢要求皮卡銷售必須下沉渠道，進行精準(zhǔn)營銷、貼身服務(wù)。

“在店營銷已經(jīng)很難創(chuàng)造增量，只有到市場一線，在競爭的‘炮火’中抓機會搶訂單。正是出于這樣的考慮，我們才借助新銳騏上市發(fā)布之際，推出‘皮卡生活全景分享會’，讓客戶對新銳騏的優(yōu)勢有更深刻了解，同時也讓休旅、越野等車友對鄭州日產(chǎn)皮卡有更全面認知。”

鄭州日產(chǎn)華北區(qū)區(qū)域總監(jiān)王錦華

千淘萬漉雖辛苦，吹盡狂沙始到金。鄭州日產(chǎn)華北區(qū)區(qū)域總監(jiān)王錦華表示：“皮卡政策在全國范圍來說越來越友好，市場銷量也會呈現(xiàn)上升態(tài)勢，而北京是大浪淘沙，留下來的經(jīng)銷商都是實力精英，依然選擇皮卡的用戶對鄭州日產(chǎn)都是滿懷真愛。”

就產(chǎn)品開發(fā)設(shè)計和創(chuàng)新技術(shù)應(yīng)用而言，皮卡產(chǎn)品越來越乘用化、家用化、智能化，并且已經(jīng)是潮流所向。“鄭州日產(chǎn)專業(yè)做皮卡28年，積累了豐富的生產(chǎn)制造經(jīng)驗，作為皮卡賽事營銷的開創(chuàng)者，引領(lǐng)了皮卡的越野生活，皮卡村的自然選擇是皮卡是客戶致富出行生活的重要抓手。”王錦華強調(diào)，產(chǎn)品升級是為了滿足并適應(yīng)客戶和市場的最新需求，新銳騏更是用戶省錢更省心的好幫手，一定會在華北區(qū)域，以及全國范圍贏得客戶信任。

來自覓越旅行的于先生是鄭州日產(chǎn)忠實車友，自2006年加入鄭州日產(chǎn)大家庭以來已經(jīng)開過3輛車，累計行程超過50萬公里。“第一輛越野車是帕拉丁，6年時間行駛了35萬公里，在08年的冬天穿過冰凍的烏蘇里江，我把它開到了祖國東端的珍寶島；第二輛是2017年第一批上市的手動擋納瓦拉，在短短的一年半我行駛了8萬多公里，在祖國西部也是世界上最高的口岸紅旗拉普留下了它的身影；第三輛就是現(xiàn)在的自動擋納瓦拉，我將于下個月和我們的納瓦拉車主開啟西藏之旅，探秘古格遺址相聚岡仁波齊。”

在于先生眼里 “鄭州日產(chǎn)”已經(jīng)成為皮卡代名詞。無論是生產(chǎn)運輸，還是越野路上，有優(yōu)異性能保證的鄭州日產(chǎn)皮卡讓人開著放心、用著省心。“它們給我的是一種穩(wěn)定是一種自信，而這種穩(wěn)定正是對我們用戶的一種保證。”

“北京皮卡市場的春天在哪里？不會在眼里，而是在我們心里，在我們的手上，要從市場要銷量，要靠創(chuàng)新贏增量。”趙楠表示隨著疫情控制的改善，生產(chǎn)和旅游的需求都會對皮卡市場形成拉動，北京天億通也會通過線上線下多渠道創(chuàng)新營銷，提升服務(wù)水平，圍繞“皮卡村”培育，以及旅游活動等迎難而上，創(chuàng)造機遇。