11月11日，在商業(yè)創(chuàng)新中被不斷施以濃墨重彩，而這一天也不斷有新奇跡創(chuàng)造，有新傳奇書寫。安能物流就于這一天在港交所上市，由此正式成為“港股快運第一股”。

安能物流CEO兼總裁秦興華在上市儀式上表示：上市對于安能來說意味著更大的責(zé)任與擔(dān)當(dāng)，下一個十年，安能將堅定信念、價值、生存方式，不斷完善自我，與時間做朋友，穩(wěn)扎穩(wěn)打，做長期有價值的事，成為一家優(yōu)秀成長型企業(yè)。

安能物流（上海安能聚創(chuàng)供應(yīng)鏈管理有限公司）于2010年6月1日在上海成立，是國家AAAAA級綜合服務(wù)型物流企業(yè)，一直以來以“物流創(chuàng)造無限可能”為使命，行業(yè)首創(chuàng)貨運合作商平臺模式，專注為客戶降本增效，提供高性價比、更好體驗的運輸服務(wù)。

安能物流作為中國最大的快運網(wǎng)絡(luò)之一，在服務(wù)覆蓋和運力方面有較大優(yōu)勢，依靠創(chuàng)新型商業(yè)模式推動，持續(xù)從客戶需求出發(fā)，創(chuàng)新推出“MiNi電商系列”、“精準(zhǔn)零擔(dān)快運”、“定時達(dá)”、“安心達(dá)”、“普惠達(dá)”等行業(yè)優(yōu)勢產(chǎn)品。截至2021年4月30日，安能物流在全國擁有近151家自營分撥中心、29400多家貨運合作商和代理商，快運網(wǎng)絡(luò)覆蓋中國約96%的縣城和鄉(xiāng)鎮(zhèn)。

根據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)，安能物流2015—2020貨運總量復(fù)合年均增長率31%，其中2020年貨運總量突破千萬噸，達(dá)1020萬噸，行業(yè)排名第一，占中國快運網(wǎng)絡(luò)市場份額17.3%。

招股書顯示，安能物流過去三年保持了高速增長。2018年，安能物流零擔(dān)業(yè)務(wù)收入48.13億元；2019年，零擔(dān)業(yè)務(wù)收入53.35億元，同比增加10.8%；2020年為70.82億元，同比增加32.7%；2021年1-4月，安能物流營業(yè)收入28.37億元，同比增加127.0%。

能夠在市場上取得快速且顯著突破，得益于安能物流的模式創(chuàng)新和有效管控，依托創(chuàng)新的貨運合作商平臺模式，對所有關(guān)鍵環(huán)節(jié)的分撥和干線運輸業(yè)務(wù)進(jìn)行管控，建立能夠使所有參與者受益、自我強(qiáng)化的生態(tài)系統(tǒng)，通過技術(shù)能力和運營效率賦能貨運合作商及代理商，最終為客戶提供更為全面的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

據(jù)艾瑞咨詢數(shù)據(jù)，中國是全球最大的零擔(dān)市場，約為美國市場的5倍，行業(yè)規(guī)模為1.5萬億元。然而，截至2020年，中國零擔(dān)市場依舊高度分散，CR10只有5.7%。顯然，對于中國市場來說，零擔(dān)快運行業(yè)還有更大的空間等待挖掘與整合。

據(jù)悉，安能物流上市募資將用于在戰(zhàn)略地區(qū)興建、升級和潛在收購核心樞紐、投資干線運輸車隊、科技創(chuàng)新、營運資金及其他一般公司用途等。

作為投資人代表，大鉦資本合伙人陳偉豪表示，物流是整個社會運行的基礎(chǔ)，建立現(xiàn)代化、數(shù)字化、綠色化的物流網(wǎng)絡(luò)也是我國“新基建”的重要內(nèi)容。安能物流在零擔(dān)貨運領(lǐng)域深耕11年，從一家不起眼的公司成長為今天的行業(yè)龍頭，期待公司在新的起跑線上繼續(xù)領(lǐng)跑，實現(xiàn)更大的目標(biāo)與愿景。

伴隨上市鑼聲的響起，安能物流迎來全新發(fā)展，各方面的運營與管控也會繼續(xù)升級和優(yōu)化。

《卡車之友網(wǎng)》關(guān)注到，已經(jīng)公布數(shù)據(jù)顯示，自從2020年開始組建自營車隊，截止2021年4月份，安能自營車隊由約2400輛高運力干線運輸卡車和超過3600輛掛車組成。此外，車隊還包括由第三方車隊運營的超過1000輛卡車。

通過自主研發(fā)的大數(shù)據(jù)算法與運營相結(jié)合，安能物流科學(xué)規(guī)劃分撥布局與車線，根據(jù)貨源結(jié)構(gòu)與車體形態(tài)，進(jìn)行車輛調(diào)度與路由規(guī)劃，進(jìn)而達(dá)到時效最優(yōu)化。

無疑，開啟全面提升的安能物流會進(jìn)一步擴(kuò)大自營車隊規(guī)模，并對運輸裝備的性能和品質(zhì)也會提出更高要求，以自身實際需求帶動貨運車輛制造行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新。