隨著各級政府治理大氣污染的措施不斷強化，杭州市對黃標車的追逼也越來越緊。根據(jù)政策，明年1月1日起淘汰的黃標小客車將不再產(chǎn)生更新指標。這意味著，如果不在年底前完成更新，黃標小客車的車主明年就得參加百里挑一的搖號或者競價。

    黃標車年底前不更新相當于浪費近5萬元

    黃標車，高污染排放車輛的簡稱。具體是指，未達到國Ⅰ排放標準的汽油車或未達到國Ⅲ排放標準的柴油車，因其貼的黃色環(huán)保標志而得名。杭州市環(huán)保局、市調(diào)控辦、市車管所聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于盡快辦理“黃標”小客車報廢事宜的通知》中規(guī)定，2014年12月31日前淘汰的黃標小客車可產(chǎn)生更新指標；2015年1月1日起淘汰的，將不再產(chǎn)生更新指標。目前，距離這項政策截止已不到兩個月的時間。

    杭州市環(huán)保局負責人表示，提前淘汰黃標車，就是為環(huán)保事業(yè)出力，更何況現(xiàn)在已經(jīng)到了淘汰的最后節(jié)點。“特別是明年起，淘汰黃標小客車將不再產(chǎn)生更新指標。如果參考10月的車牌競拍均價，相當于浪費了近5萬元錢”。

    而杭州汽車城的二手車商吳永斌，想提醒黃標車主：現(xiàn)如今，黃標車外遷的接收城市屈指可數(shù)，如果大家都趕在年底集中處理，先不談收購價會很低，車商愿不愿意收都是個問題。準備報廢的也最好趁早，考慮到年底會有很多黃標車要報廢，車輛回收企業(yè)的拆解能力不一定跟得上；一旦延誤，就可能影響領(lǐng)取補貼或申領(lǐng)更新指標的進度。

    此外，春節(jié)前車價通常較為堅挺，更新時間越晚，付出的購車成本也會更高。

    7萬多輛黃標車待淘汰否則將受通行限制

    事實上，從2008年開始，杭州就對黃標車的使用進行了限制。目前，以杭州繞城高速(不含)為界，每天6點至24點，均禁止黃標車通行。違者將被處以罰款100元(發(fā)生事故處罰200元)。

    《杭州市2014年大氣污染防治實施計劃》更是提出，杭州將全面加強高污染車輛管理，今后在各區(qū)、縣(市)建成區(qū)全面實施黃標車限行的基礎(chǔ)上，會把黃標車限行區(qū)域擴大至重點鎮(zhèn)、主要公路，并進一步延長限行時段。此外，對于國Ⅰ排放標準的汽油車，杭州正考慮實施限行。

    按照《浙江省人民政府關(guān)于印發(fā)浙江省大氣污染防治行動計劃(2013-2017年)的通知》要求，杭州應(yīng)于2015年底前全面淘汰黃標車。目前，杭州黃標車總數(shù)為7.2萬余輛。市大氣辦透露，其中符合“可直接產(chǎn)生更新指標”的，共有1.9萬余輛。如這部分車主不及時辦理相關(guān)報廢手續(xù)，將失去獲得更新指標的資格。

    此外，根據(jù)正在實施的《杭州市柴油車淘汰補助實施細則》，提前報廢或向省外轉(zhuǎn)出黃標柴油車后，可獲得最低2000元、最高2.8萬元的資金補助。2004年注冊的車輛，補貼截止日期為2014年12月31日；2005年以后注冊的車輛，補貼截止日期是2015年12月31日。

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    黃標車置換要找準時機、看準品牌

    對于黃標車用戶而言，國家將淘汰黃標車上升至政策層面并非壞事，首先，黃標車大多為使用多年的老舊車，車況不好，油耗高，舒適性差，舊車使用成本高，早換新車早賺錢;其次，政府鼓勵淘汰黃標車一般都會有相應(yīng)的補貼，可節(jié)省換購成本;此外，為鼓勵黃標車置換，提升銷量，不少車企也會隨之推出各種優(yōu)惠活動，只要善于抓住購車時機，可將黃標車置換的成本降至最低。

    那么，如何才能把握最佳購車時機?一般可以從品牌、性價比和促銷三個角度進行考量，品牌是保障，選擇口碑良好的大品牌可基本保證技術(shù)升級的可靠性，避免花大錢買到不合格的劣質(zhì)產(chǎn)品。性價比是關(guān)鍵，但高性價比并不意味著產(chǎn)品價格越低越好，從多年的市場觀察和產(chǎn)品表現(xiàn)來看，江鈴汽車憑借高質(zhì)中價的產(chǎn)品定位，久經(jīng)實踐考驗的省油耐用品質(zhì)，具備較高性價比。

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