2015年年初，中機(jī)車輛服務(wù)中心出臺(tái)了“關(guān)于規(guī)范混凝土攪拌運(yùn)輸車《公告》管理要求的通知”，規(guī)定要求于2015年7月1日正式執(zhí)行新標(biāo)準(zhǔn)。雖然新標(biāo)準(zhǔn)尚未執(zhí)行，但混凝土攪拌車行業(yè)的車型格局已因此發(fā)生了變化，從多方調(diào)查發(fā)現(xiàn)，原本不被各大企業(yè)看好的以中、輕卡為底盤(pán)的小型攪拌車，在法規(guī)的影響下以市場(chǎng)的需求下，將迎來(lái)屬于它的“春天”。

法規(guī)切換 車輛換“新容”
記者從“混凝土新標(biāo)準(zhǔn)”中看到，混凝土攪拌運(yùn)輸車增加三點(diǎn)技術(shù)要求， 其中之一為混凝土攪拌運(yùn)輸車的載重量、攪拌容量。(如下圖所示)

混凝土新標(biāo)準(zhǔn)

在混凝土攪拌車市場(chǎng)上，6x4底盤(pán)做到12方已經(jīng)相當(dāng)普遍，8x4底盤(pán)則做到16方甚至更多，就連小型攪拌車的容積最大也做到6立方。在新標(biāo)準(zhǔn)上，這樣的承載量顯然受到法規(guī)的限制。對(duì)于此問(wèn)題，唐山亞特重工的谷占勇曾對(duì)中國(guó)卡車網(wǎng)表示：“新標(biāo)準(zhǔn)中，4軸車型的攪拌筒的攪動(dòng)容量需≤8立方米，3軸車型需≤6立方米，而2軸車型的則需≤4立方米，從罐體容量和車輛自重等方面，大型攪拌車大承載量的優(yōu)勢(shì)將一去不反復(fù)，未來(lái)新型混凝土攪拌運(yùn)輸車應(yīng)以中、輕卡底盤(pán)為主。”

另外，記者從宏昌天馬公司相關(guān)負(fù)責(zé)人了解到，“宏昌天馬已經(jīng)順應(yīng)政策，積極調(diào)整現(xiàn)有生產(chǎn)結(jié)構(gòu)，重磅推出符合法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的3軸6方、4軸8方攪拌罐體，積極備戰(zhàn)未來(lái)市場(chǎng)。”

宏昌天馬小方量攪拌車

我們看到，上裝企業(yè)已經(jīng)緊鑼密鼓的開(kāi)始產(chǎn)品布局，底盤(pán)企業(yè)針對(duì)新標(biāo)準(zhǔn)也開(kāi)始有大動(dòng)作。

一直占據(jù)攪拌車行業(yè)的中國(guó)重汽而言，面臨一場(chǎng)難以逃脫的革命。慶幸的是，中國(guó)重汽已經(jīng)制定了應(yīng)對(duì)戰(zhàn)略。中國(guó)卡車網(wǎng)從中國(guó)重汽上海銷售公司姬總了解到，“得知此消息后，中國(guó)重汽在產(chǎn)品布局上就已經(jīng)調(diào)整，如今已經(jīng)從重卡平臺(tái)成功切換到中卡平臺(tái)。針對(duì)新攪拌車法規(guī)的車輛，中國(guó)重汽不僅有定位高端需求的豪沃T5G攪拌車還有定位中端市場(chǎng)需求的豪瀚J5B攪拌車，這兩類車型分別搭載了融入德國(guó)曼技術(shù)的MC07、MT07發(fā)動(dòng)機(jī)，這也將大大提升了車輛的可靠性與經(jīng)濟(jì)性能，滿足不同用戶的運(yùn)輸需求。”

可以看出，以中輕卡為底盤(pán)的攪拌車必將成為新標(biāo)準(zhǔn)后的主流車型。相比大方量的攪拌車而言，小方量攪拌車擁有很多的優(yōu)勢(shì)。一方面，小型攪拌車不僅車身較窄，軸距較短，擁有較小的轉(zhuǎn)彎半徑，靈活性較強(qiáng)，而且對(duì)于一些限高、限寬、現(xiàn)場(chǎng)的特殊工況非常具有優(yōu)勢(shì);另一方面，小型攪拌車行車更安全、車輛維護(hù)、保養(yǎng)成本及人力成本更低，性價(jià)比更高。

可以說(shuō)，集節(jié)能、減排，高效、環(huán)保為一體的小型攪拌車，更能適應(yīng)未來(lái)市場(chǎng)的發(fā)展。

城市、城鎮(zhèn)化建設(shè) 小型攪拌車市場(chǎng)空間大
以中、輕卡為底盤(pán)小型攪拌車在市場(chǎng)應(yīng)用的時(shí)間并不長(zhǎng)，他的推出得益于城鎮(zhèn)化建設(shè)以及城市環(huán)保的需求。相比每年大批量的大型攪拌車，小型攪拌車每年上牌數(shù)量不超過(guò)1萬(wàn)臺(tái)。因此，生產(chǎn)制造企業(yè)并不看重。得益于新一輪城鎮(zhèn)化建設(shè)、城市環(huán)保需求，小型攪拌車已雨后春筍般快速發(fā)展。

近幾年，國(guó)家大力支持各地新型城鎮(zhèn)化建設(shè)，推進(jìn)各地的舊城區(qū)改造等項(xiàng)目，由于不少城鄉(xiāng)地區(qū)道路狹窄崎嶇，建筑規(guī)模也較小，大型攪拌車很難進(jìn)去，這樣的工況迫使機(jī)各大企業(yè)才紛紛涉足開(kāi)發(fā)了以中卡、輕卡為底盤(pán)攪拌車。因此，在攪拌車行業(yè)才有了這種動(dòng)靈活的小型攪拌車。

另外，各地紛紛出臺(tái)了建設(shè)工程揚(yáng)塵污染控制管理?xiàng)l例，其中就有規(guī)定施工工地禁止露天人工混凝土攪拌作業(yè)，采取混凝土集中供應(yīng)的制度。這也為小型攪拌車提供了更大的市場(chǎng)空間。

新標(biāo)準(zhǔn)的執(zhí)行，無(wú)疑成為一股“暖風(fēng)”助推小型攪拌車市場(chǎng)的進(jìn)一步開(kāi)拓。對(duì)此，各大企業(yè)紛紛加大力度開(kāi)發(fā)這類產(chǎn)品。中國(guó)卡車網(wǎng)記者從中國(guó)重汽輕卡事業(yè)部攪拌車產(chǎn)品負(fù)責(zé)人孟子宏了解到：“上市3年多的HOWO輕卡，在去年就開(kāi)始做攪拌車產(chǎn)品規(guī)劃，借助于中國(guó)重汽HOWO重卡的幾十年的底盤(pán)工藝以及玉柴成熟的動(dòng)力系統(tǒng)，HOWO輕型攪拌車于今年4月份推出后已經(jīng)在南方區(qū)域試銷，取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)反饋。”

盡管有很多利好的政策拉動(dòng)小型攪拌車的發(fā)展，但原有的小型攪拌車因門(mén)檻低，產(chǎn)品品質(zhì)、可靠性等方面都不過(guò)關(guān)，在安全性上無(wú)法得到保障。希望新標(biāo)準(zhǔn)能促使混凝土攪拌車行業(yè)可以逃出病態(tài)發(fā)展走向健康的發(fā)展道路。