我省交通、公安等部門近日使出治超“殺手锏”——今后，有關(guān)部門將聯(lián)合治超，對超限超載運(yùn)輸實(shí)行“一超多罰”，貨源單位、承運(yùn)人、駕駛員都將受罰，加大違法成本，確保治超取得明顯成效，以走出以往“屢治屢超”怪圈。

省交通運(yùn)輸廳、省公安廳近日聯(lián)合下發(fā)關(guān)于建立路面聯(lián)合治理貨運(yùn)車輛超限超載工作機(jī)制的通知， 明確公路路政、公安交警、道路運(yùn)管、交通征稽等部門治超職責(zé)，提出了多部門聯(lián)動(dòng)的治超思路。

“實(shí)行聯(lián)合執(zhí)法，目的是改變過去部門各自為政，單打獨(dú)斗的局面，整合執(zhí)法力量，多管齊下，綜合治理，改變治超的被動(dòng)局面。”省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人說。

該負(fù)責(zé)人稱，超限超載運(yùn)輸對公路路面及橋梁的破壞是致命的，同時(shí)，也極易引發(fā)交通事故。過去，治超多是部門單打獨(dú)斗，有時(shí)只是階段性的集中整治，未能形成真正的聯(lián)合執(zhí)法格局。同時(shí)，處罰力度欠缺，一般主要只是處罰承運(yùn)人，對超限超載運(yùn)輸未能起到有效的震懾作用，導(dǎo)致“屢治屢超”。今后，我省將以治超站點(diǎn)為平臺(tái)，推行交通路政、運(yùn)政、征稽和公安交警路面聯(lián)合執(zhí)法模式，開展一站式查處，減少“多頭”執(zhí)法，提高執(zhí)法效率。

在聯(lián)合治超中，各部門將履行以下職責(zé)：路政部門依據(jù)《公路法》對非法超限運(yùn)輸行為承運(yùn)人進(jìn)行處罰；交警部門根據(jù)路政部門移交的證據(jù)，依據(jù)《道路交通安全法》按照超載違法行為，對駕駛員進(jìn)行處罰和駕駛證違規(guī)記分；運(yùn)政部門根據(jù)路政部門移交的證據(jù)，依據(jù)《海南省公路條例》對源頭單位實(shí)施處罰；征稽部門根據(jù)路政部門移交的證據(jù)，依據(jù)《海南經(jīng)濟(jì)特區(qū)機(jī)動(dòng)車輛通行附加費(fèi)征收管理?xiàng)l例》對車輛欠費(fèi)行為按上限從重處罰。

我省將加大治超處罰力度，將以往超限只處罰承運(yùn)人改為一超多罰，除承運(yùn)人外，還將對司機(jī)和貨源地單位進(jìn)行處罰，以增加超限超載運(yùn)輸違法成本。同時(shí)，凡超載50%以上的，交警除處罰超載駕駛員外，還將暫扣其機(jī)動(dòng)車駕駛證，并記6分。

省交通運(yùn)輸廳有關(guān)負(fù)責(zé)人稱，通過從嚴(yán)治，標(biāo)本兼治，就是要達(dá)到“貨源地不敢裝、承運(yùn)人不敢超、駕駛員不敢跑”的治超管控目的。