黃標(biāo)車在武漢真的寸步難行了，禁行范圍不再只是三環(huán)線和新城區(qū)。昨日，武漢市環(huán)保局方面透露：今年9月1日起，武漢市會將黃標(biāo)車及老舊車等高污染排放機動車禁行的范圍擴大至全市區(qū)域。

從2014年起，武漢市就開始對黃標(biāo)車的行駛范圍進行縮減。當(dāng)年10月1日起，黃標(biāo)車禁止在三環(huán)線(含)區(qū)域內(nèi)道路通行。今年5月，禁行范圍擴大到新城區(qū)。這次，禁行范圍將覆蓋全市。“擴大禁行區(qū)范圍能夠顯著擠壓黃標(biāo)車使用空間，從而倒逼黃標(biāo)車加速淘汰。”武漢市機動車排氣污染防治管理中心主任李鋼說。

據(jù)李鋼介紹，今年上半年，武漢淘汰黃標(biāo)車6000輛，全年的淘汰目標(biāo)任務(wù)為7萬輛。來自交管部門的統(tǒng)計顯示，武漢市目前黃標(biāo)車的保有量約10.24萬輛，其中約4萬輛長期處于不使用狀態(tài)（3個周期未年檢）。環(huán)保部門通過與交管部門溝通，擬從8月份起發(fā)布公告，一定期限內(nèi)沒有進行環(huán)檢或者環(huán)檢不合格的黃標(biāo)車將直接注銷。“在淘汰黃標(biāo)車及老舊車輛方面，武漢市的總體進度仍然滯后。”李鋼表示，一方面黃標(biāo)車主對淘汰車輛的認(rèn)識不足。此外，針對黃標(biāo)車的淘汰補貼，武漢雖給出了3000元到1.5萬元不等的價碼，但比國內(nèi)一些城市要少，部分車主覺得不劃算，干脆觀望。統(tǒng)計顯示，武漢六成以上的黃標(biāo)車都在新城區(qū)跑，以前的限行范圍對他們影響不大。而此次擴大限行區(qū)域，這一部分車主或會被撬動。

據(jù)悉，為加快黃標(biāo)車淘汰武漢市可謂多措并舉。武漢市交委已經(jīng)停止注冊營運黃標(biāo)車年度審驗1.3萬多輛；武漢市公安交管部門月均處罰違反禁行黃標(biāo)車4.8萬輛（次），并對購車人名下有達到報廢標(biāo)準(zhǔn)的機動車（含黃標(biāo)車）未依法辦理注銷登記的，不予辦理其新增機動車的注冊登記或者轉(zhuǎn)移登記有620輛次。