聚焦解決貨車司機急難愁盼問題，推動貨車司機權益保障形成合力。10月18日，值路歌卡友地帶成立八周年之際，路歌卡友地帶聯(lián)合中國物流與采購聯(lián)合會、安徽省新經濟聯(lián)合會、中國科學技術大學現(xiàn)代物流與供應鏈安徽省重點實驗室共同發(fā)布《中國貨車司機權益保障調研報告》。

《報告》聚焦貨車司機“生活、生產、生意”，從健康保險、生活保障、組織保障、貨物保險、運價、貨源、救援等多個維度描繪貨車司機的生存境況，旨在全面如實反映貨車司機的從業(yè)環(huán)境與權益保障，關愛服務貨車司機群體，切實維護好貨車司機群體合法權益，推動道路貨運行業(yè)健康發(fā)展。

高風險低收入 貨車司機從業(yè)環(huán)境惡劣
《報告》以貨車司機的勞動過程為核心，從五個方面描述了其基本特點，分別是“自雇體制”的身份特點，“碎片化”的勞動形態(tài)，“默默無名”的生活工作狀態(tài)，“抱團取暖”的群體特征和“抗風險能力差”的職業(yè)特點。

數(shù)據(jù)揭示，貨車司機以男性司機為主（占比97.4%），從業(yè)時間基本在6年及以上，年齡集中在36-45歲之間，文化水平以初中及以下為主（占比67.4%）。自有車輛中，26.31%的貨車司機月均收入為 8000-10000 元；受雇車輛中，46.39%的貨車司機月均收入為 5000-8000 元。而貨車司機最主要的購車方式是貸款（占比78.29%），經濟壓力比較大。

同時，貨車司機需要在惡劣的環(huán)境下長時間工作。57.5%的貨車司機按照駕駛4個小時左右即休息一次的規(guī)定執(zhí)行，但也有22.7%的貨車司機在駕駛過程中無固定休息時間。月均休息時長方面，30.65%的貨車司機表示每月沒有休息時間。

《報告》分析，貨車司機的生存現(xiàn)狀正面臨著諸多問題，高風險與低收入之間的矛盾長期得不到滿意的解決。而貨車司機的權益保障最重要的痛點問題在于，沒有建立完善的市場價格保護機制、面對權益受損時貨車司機難以維權、高職業(yè)風險缺少社會保障機制、高事故風險沒有規(guī)范的救援體系。

群體抗風險能力低 社會保障覆蓋范圍有限
《報告》顯示，貨車司機希望社會組織提供的公共性服務中，排名第一的是維權類服務，法律援助和維護權益分別占比75.6%和60.8%都是貨車司機需求最大的公共服務。其次是救援類服務，應急救援服務需求占比64.8%，也是較為普遍的服務需求。第三是救濟類服務，事故救濟、困難幫扶等服務需求占比分別為41.6%和41.4%。第四是價監(jiān)類服務，司機對價格指導需求較大，占到調查司機的40%。第五是社保類服務，37.6%的貨車司機希望能夠投保工傷保險。此外，安全教育、公益體檢、就業(yè)培訓等也是普遍需求的服務。

但由于從業(yè)環(huán)境和雇傭關系等限制，貨車司機缺少完善的社會保障機制，保險覆蓋率低，投保過程中被區(qū)別對待等原因，貨車司機在執(zhí)業(yè)過程中很難得到保障。

《報告》指出，提高貨車司機參保和享受待遇的公平性、便捷性勢在必行，目前越來越多的平臺企業(yè)已加入貨車司機保障行動中。其中，貨車司機專屬互助交流社區(qū)卡友地帶2016年發(fā)布了國內首個針對貨車司機群體的“互助保”，參與項目的貨車司機如發(fā)生意外身故可獲得30萬元保障。近六年來，該保障計劃已累計救助190個身故貨車司機家庭，保障金額超過5600萬。

道路救援服務供給不足 司機傾向“報團取暖”
《報告》指出，救援需求是貨車司機勞動過程中所面臨的重要需求。與一般車輛相比，貨車道路救援表現(xiàn)出明顯的特殊性，在此因素影響下對應的事故救援也出現(xiàn)明顯的變化，不同于一般車輛，有著較為獨特明顯的事故特點，比如：人員傷亡較大，救援專業(yè)性強，救援難度大，次生災害發(fā)生概率較高、交通中斷時間長等。這就使貨車道路救援也形成了區(qū)別于其他救援任務的獨特特點。

《報告》分析，貨車司機在勞動過程中面對各種救援需求，最有效的應對途徑就是自己組織起來，化解困境險情。貨車司機平臺促使卡友們的互助救援行動得以制度化，也使卡友們在各種救援基礎上形成的團結得以規(guī)范化，成為可以長久存在和運行的機制。

比如，2018年12月底，貨車司機小輝輝夫婦在青藏線上意外逝世后，卡友地帶的卡友第一時間趕到現(xiàn)場，無償將倪萬輝夫婦生前的最后一車貨物運抵原目的地拉薩，并主動幫忙處理后事。2022 年 8 月，王師傅在江蘇省鎮(zhèn)江市行車期間感覺車輛換擋困難，通過卡友推薦的汽修聯(lián)盟呼叫救援發(fā)起訂單，平臺第一時間根據(jù)故障類型匹配了救援門店“小王汽修”。

在這個過程中，卡友地帶作為全國首個貨車司機交流互助的平臺，注冊用戶超過270萬人，年均互助救援服務超過20萬次�？ㄓ训貛б惨淹ㄟ^嚴格標準在全國整合超過2500家誠信服務聯(lián)盟，為貨車司機提供便捷、價格合理、質量合格的救援服務。

長期以來，廣大貨車司機奔波在運輸一線，為服務改善民生、推動經濟社會發(fā)展作出了重要貢獻。貨車司機作為新靈活就業(yè)群體，其從業(yè)環(huán)境和社會保障議題值得各界高度重視。