置身武當(dāng)山腳下的東風(fēng)為何不是張三豐的化身？地處帝都北京的福田戴姆勒究竟是楚留香還是令狐沖？華山腳下的陜重汽究竟是楊過(guò)還是郭靖？地處華東的江淮究竟是段譽(yù)還是張無(wú)忌？默默無(wú)聲的慶鈴究竟是令人激憤的完顏康還是讓人敬仰的少林掃地僧？關(guān)注卡車(chē)之友網(wǎng)微信公眾號(hào) ecv360 卡車(chē)之友網(wǎng)會(huì)在接下來(lái)的一段時(shí)間內(nèi)為你一一解答！

中華武術(shù)博大精深，數(shù)千年來(lái)涌現(xiàn)出無(wú)數(shù)的功夫高手，但稱(chēng)得上一代宗師者卻寥寥無(wú)幾。近代，李小龍的師傅、詠春拳的開(kāi)宗立派者葉問(wèn)算一個(gè)，古代，以金庸小說(shuō)中的人物形象為例，武當(dāng)派的開(kāi)山祖師張三豐稱(chēng)得上是最無(wú)爭(zhēng)議的人選。還是要回到卡車(chē)江湖，在五六十載的歲月過(guò)往里，曾在江湖上留名的諸多俠客中，誰(shuí)有資格算得上或是有可能成為“卡車(chē)制造的一代宗師”？恐怕無(wú)人能與中國(guó)重汽分庭抗?fàn)帯?/p>

張三豐的偉大在于四個(gè)字——融合、傳承。之所以把中國(guó)重汽放在卡車(chē)界如此重要的地位也是因?yàn)檫@四個(gè)字。從一個(gè)角度來(lái)看，中國(guó)重汽就是張三豐的化身，至少也是“得其真?zhèn)?rdquo;，其在卡車(chē)制造領(lǐng)域潛心鉆研、匠心獨(dú)具，終將成就不凡偉業(yè)。正如張三豐傾其一生所學(xué)給后世留下太極拳這一“國(guó)家級(jí)非物質(zhì)文化遺產(chǎn)”一樣，中國(guó)重汽臥薪嘗膽后練就的日臻成熟的造車(chē)技藝也正在惠及眾生，足以青史留名。

融合：大才大德出其中
張三豐的主要成就是創(chuàng)立了武當(dāng)派并把武當(dāng)山道教發(fā)揚(yáng)光大。他把儒道兩教巧妙融合，主張“人能修正身心，則真精真神聚其中，大才大德出其中。”這就把道家的內(nèi)煉思想與儒家的道德學(xué)說(shuō)合二為一。

這種結(jié)合看上去“信手拈來(lái)”，實(shí)際上突破了層層藩籬。儒道兩家雖有著共同追求——都懷著天下為公的理想，期待建立一個(gè)保障人們健康、全面發(fā)展的政治制度。但其不同點(diǎn)也實(shí)際存在，很明顯的一個(gè)例子：儒教崇尚的是“存天理、滅人欲”，哪怕削足適履也要人來(lái)適應(yīng)宗法社會(huì)的綱常，即“修身齊家治國(guó)平天下”。而道教主張“福自我求，命自我造”，講究“內(nèi)修”和“外養(yǎng)”兼具。說(shuō)白了，道家講“出世”，儒家講“入世”。

張三豐把儒道結(jié)合的結(jié)果是——以修人道作為煉仙道的基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)無(wú)論貴賤賢愚、老衰少壯，只要素行陰德、仁慈悲憫、忠孝信誠(chéng)，全于人道，離仙道自然也就不遠(yuǎn)了。另一方面的融合是，張三豐云游數(shù)載，接觸過(guò)少林功夫，再將夢(mèng)中的靈感、動(dòng)物的啟示與少林功夫融合，自創(chuàng)內(nèi)家拳，再創(chuàng)純陽(yáng)無(wú)極功、太極拳、太極劍法，直至達(dá)到無(wú)招勝有招的最高境界。

金庸評(píng)價(jià)張三豐“以自悟的拳理、道家沖虛圓通之道和《九陽(yáng)真經(jīng)》中所載相生相克的內(nèi)功之法，創(chuàng)出了‘輝映后世、照耀千古’的武當(dāng)一派武功，是‘中國(guó)武學(xué)史上不世出的奇人’。 ”

這與中國(guó)重汽的處世與成功之道何其相似！中國(guó)重汽的造車(chē)技術(shù)中融入了早期的斯太爾、中期的沃爾沃、如今的曼的精華成分，可以說(shuō)，中國(guó)重汽跟斯太爾學(xué)會(huì)了如何造卡車(chē)、跟沃爾沃學(xué)會(huì)了如何造更安全的卡車(chē)、跟曼則學(xué)會(huì)了如何造精品卡車(chē)。

2009年與德國(guó)曼建立起戰(zhàn)略合作后，中國(guó)重汽的進(jìn)步有目共睹，如今其曼平臺(tái)產(chǎn)品代表著我國(guó)卡車(chē)制造的最高水平，其旗下的汕德卡更是有實(shí)力與進(jìn)口車(chē)一絕高低。中國(guó)重汽與張三豐一般，將各種功夫精粹融會(huì)貫通、并為一體，以超然悟性引領(lǐng)了一個(gè)時(shí)代。

實(shí)際上，中國(guó)重汽的融合之道絕非簡(jiǎn)單。它身處卡車(chē)制造基礎(chǔ)薄弱的全球最大的需求市場(chǎng)，面對(duì)的又是世界上最復(fù)雜、最多樣化的用車(chē)環(huán)境，對(duì)于外來(lái)功夫的吸收，若全盤(pán)照搬很容易水土不服，若只是蜻蜓點(diǎn)水、點(diǎn)到為止則很可能會(huì)“畫(huà)虎不成反類(lèi)犬”，因此，對(duì)曼技術(shù)的消化程度深淺決定著中國(guó)重汽是借此脫胎換骨還是依然“頑固不化”。

令人欽佩的是，從中國(guó)重汽曼平臺(tái)產(chǎn)品的市場(chǎng)表現(xiàn)來(lái)看，其正在領(lǐng)悟曼大師的武術(shù)精髓，同時(shí)也不忘繼續(xù)磨練自身的適應(yīng)能力，有取有舍的結(jié)果是，其如今的產(chǎn)品有了更高的可靠性，又滿足了市場(chǎng)的最新需求，較為常見(jiàn)的一種比喻是，中國(guó)重汽的用戶(hù)用國(guó)產(chǎn)車(chē)的價(jià)格買(mǎi)到了進(jìn)口車(chē)的品質(zhì)。這就如張三豐從一個(gè)少林拳法的精熟者，在夢(mèng)境和鳥(niǎo)蛇斗的啟示下悟出絕世武功內(nèi)家拳，上升到了“無(wú)敵”境界一般，中國(guó)重汽吸收外力成就了自身高超內(nèi)功。至少現(xiàn)在可以肯定的是，把曼技術(shù)發(fā)動(dòng)機(jī)、車(chē)橋、駕駛室融入自身產(chǎn)品的中國(guó)重汽已將融合之術(shù)發(fā)揮到淋漓盡致，它贏得了合作伙伴曼的尊敬，也讓其用戶(hù)得到更多實(shí)惠，其也被看作是“最有未來(lái)”的重卡企業(yè)之一。

傳承：遠(yuǎn)勝于絢爛一時(shí)之煙火
一個(gè)俠客最大的榮耀莫過(guò)于人已不在江湖，江湖上還盡是他的傳說(shuō)。能獲此殊榮的人必是給后世留下了寶貴財(cái)富，比如葉問(wèn)的詠春拳，比如李小龍的截拳道，比如張三豐的太極拳。一定程度上說(shuō)，能照亮萬(wàn)古的長(zhǎng)明燈雖然色彩單調(diào)，卻遠(yuǎn)勝于絢爛一時(shí)的煙火，因?yàn)槟軅鞒邢聛?lái)的才是經(jīng)典。

張三豐的太極拳流傳至今，衍生出諸多門(mén)類(lèi)，楊式、吳式、孫式等，更重要的是，練太極拳早已成為大眾健身的一種方式，它甚至連接起不同種族、不同民族、不同國(guó)家的蕓蕓眾生，一代代將其傳承下來(lái)并發(fā)揚(yáng)光大。

其實(shí)，張三豐自身也有著傳承——相傳他早期的功夫出自少林，后雖獨(dú)創(chuàng)內(nèi)家拳，但“天下功夫出少林”，其在少林功夫基礎(chǔ)上豁然貫通，領(lǐng)會(huì)了以柔克剛的至理，他的功法講究以靜制動(dòng)、以簡(jiǎn)御繁、以逸待勞、以小敵大、以弱勝?gòu)?qiáng)，可以說(shuō)，如果沒(méi)有將少林武功于自身傳承，他很難幾乎在一夜間觸類(lèi)旁通、幡然領(lǐng)悟功夫奧妙。

中國(guó)重汽又何嘗不是如此，說(shuō)到其傳承，不得不提其厚重的歷史。60年前，其前身濟(jì)南汽車(chē)制造總廠成立，4年后，中國(guó)首輛重型卡車(chē)黃河系列JN150在這里誕生，這里是名副其實(shí)的中國(guó)重型車(chē)的搖籃。1984年重型汽車(chē)工業(yè)聯(lián)營(yíng)公司從奧地利斯太爾公司引進(jìn)整車(chē)技術(shù)，這一項(xiàng)目對(duì)中國(guó)重卡行業(yè)的影響一直持續(xù)到如今，從一定程度上說(shuō)，斯太爾就像是中國(guó)卡車(chē)工業(yè)的啟蒙老師，而中國(guó)重汽是其中最大的受益者。

因此，說(shuō)到中國(guó)重汽的傳承，首先傳承的是中國(guó)重卡制造之魂，第一輛重型卡車(chē)誕生的同時(shí)在無(wú)數(shù)卡車(chē)人心中也孕育下一個(gè)美麗的夢(mèng)——中國(guó)的重卡一定要在國(guó)際舞臺(tái)上占有一席之地，中國(guó)重汽一代代從業(yè)者把這個(gè)夢(mèng)想延續(xù)至今，對(duì)夢(mèng)想的追求不曾改變。60年，滄海桑田，我國(guó)的重卡行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，但中國(guó)重汽的重卡制造之魂未變——用中國(guó)人向來(lái)的勤勞和艱苦卓絕的奮斗來(lái)打造傲人的“國(guó)之重器”。

其次，中國(guó)重汽傳承了斯太爾的造車(chē)精髓，盡管中國(guó)重卡界斯太爾系的成員很多，但中國(guó)重汽才是真正的“根正苗紅”，二十多年的時(shí)間里，其正是憑借著該技術(shù)在重卡行業(yè)樹(shù)立起了威信。中國(guó)重汽懂得感恩，在其他企業(yè)忙著和斯太爾撇清關(guān)系的時(shí)候，中國(guó)重汽卻把斯太爾品牌當(dāng)作四大品牌之一沿用下來(lái)�？梢赃@樣說(shuō)：在中國(guó)重卡的制造水平足以超越斯太爾技術(shù)的當(dāng)下，中國(guó)重汽對(duì)斯太爾的傳承已不是技術(shù)傳承，而是那份歷史的厚重與情懷。

然而，懷舊并不意味著守舊，中國(guó)重汽于2009年和德國(guó)曼的全面合作使其很快步入“大師”級(jí)別，中國(guó)重汽從這位高手那里不僅僅是學(xué)藝，更多的其實(shí)也是傳承。MC11發(fā)動(dòng)機(jī)B10達(dá)到150萬(wàn)公里，中國(guó)重汽對(duì)重量更輕、更可靠的曼車(chē)橋引進(jìn)、消化、吸收、再創(chuàng)新，最終實(shí)現(xiàn)了曼車(chē)橋的國(guó)產(chǎn)化，誰(shuí)能說(shuō)這不是對(duì)曼優(yōu)秀基因的傳承？

一言以蔽之，中國(guó)重汽的傳承就是個(gè)“取其精華”并將之發(fā)揚(yáng)光大的過(guò)程，它的造車(chē)經(jīng)驗(yàn)必能如太極拳般世代相傳。它不斷吸收先進(jìn)技術(shù)，但也不會(huì)摒棄多年積累下的優(yōu)秀基因，舉個(gè)例子，盡管中國(guó)重卡用戶(hù)對(duì)車(chē)輛自重已是斤斤計(jì)較，但向來(lái)以安全見(jiàn)長(zhǎng)的重汽產(chǎn)品從未變薄過(guò)駕駛室鋼板厚度，這樣的“固執(zhí)”換來(lái)的結(jié)果是重汽用戶(hù)得到了更高的行駛安全性，重汽的這種堅(jiān)持便是最好的傳承。

還是那句話——中國(guó)的重卡企業(yè)中誰(shuí)將成為一代宗師？你可以說(shuō)就當(dāng)前來(lái)看，國(guó)產(chǎn)重卡較進(jìn)口產(chǎn)品仍存在一定差距，難言有宗師存在。但如果問(wèn)誰(shuí)最有可能在20年后、50年后或者是更長(zhǎng)時(shí)間之后成為張三豐那般舉世公認(rèn)的宗師級(jí)人物，中國(guó)重汽或許是不二人選。不久前，中國(guó)重汽行業(yè)內(nèi)率先發(fā)布“智慧重汽”平臺(tái)，2016年，為慶祝自己六十大壽的中國(guó)重汽博物館將正式建成并開(kāi)館，它已經(jīng)有了足夠的自信和實(shí)力引領(lǐng)行業(yè)。

最后補(bǔ)充一點(diǎn)，之所以把中國(guó)重汽與張三豐聯(lián)系起來(lái)，是因?yàn)楣P者認(rèn)為兩者的性格有諸多神似之處，金庸筆下的張三豐，其人氣度恢廓、善惡分明，年輕時(shí)是個(gè)有愛(ài)國(guó)心的熱血之士，年長(zhǎng)后的張三豐德高望重，不論名門(mén)正派，還是旁門(mén)左道，都尊他為武林的泰山北斗。身處禮儀之邦齊魯大地的中國(guó)重汽同樣以大度、厚道著稱(chēng)，其打造“國(guó)之重器”之夢(mèng)體現(xiàn)的也是滿滿的民族情結(jié)。2016年，重卡行業(yè)有望在“末日”過(guò)后迎來(lái)新紀(jì)元，謹(jǐn)以此文獻(xiàn)給今年迎來(lái)60周歲生日的中國(guó)重汽。