20世紀最顯著的人文標志是汽車被譽為“改變世界的機器”。經過幾代人的不懈努力，我國在90年代末，成功跨入世界10大汽車生產國行列。
通過上一篇文章的科普，卡友們知道中國部分卡車的歷史，接下來小編繼續(xù)為您梳理——
1931年在張學良的支持下，遼寧迫擊炮廠試制成功“民生牌”75型1.8噸載重汽車。這是我國試制的第一輛國產載貨車。悲劇的是，民生牌樣車在上海展出后的第六天，日本人在東北發(fā)動九一八事變。最終使張學良創(chuàng)辦民族汽車工業(yè)的雄心壯志毀于一旦。只有在上海展出的一輛民生汽車免遭浩劫，至今保存。
中國第一輛中型柴油載貨汽車——“廣西”牌汽車
1954年成立的柳州農械廠是東風柳汽的前身。1969年生產出廣西第一輛汽車——“柳江”牌載貨汽車，1979年柳汽成功生產國內第一輛5噸柴油載貨車，成為全國第一家生產中型柴油載貨汽車的企業(yè)。
生產線上的BJ130
1955年第二汽車制造廠的前身北京市汽修二分廠成立，1965年，北京市市長彭真發(fā)出指示，生產載貨車代替落后的運輸面貌，BJ130立項。1966年試制出BJ130樣車。它是唯一一款在全國各省20多個企業(yè)生產的車型，產量超過50萬輛，上個世紀六七十年代，它是國內最為主流的輕型貨車。
沈陽金杯輕卡
沈陽金杯車輛制造有限公司1958年建廠，是全國生產輕型載貨汽車的骨干企業(yè)，1959年生產了我國第一輛2.5噸“巨龍”牌載貨汽車。1985年12月，國家首次監(jiān)督抽檢輕型汽車質量，金杯牌SY132型汽車在全國14個輕型汽車生產廠家中獲得第一名。同時為國防建設提供軍用車輛，從1999年金杯卡車先后成為駐香港、澳門部隊指定用車。
正在裝配的北奔重卡
1996年12月25日，包頭北奔重型汽車有限公司掛牌成立，他是引進德國奔馳重型載重汽車技術的改造項目，獲得全國重車檢測第一名的榮譽稱號。是國家為了改變汽車工業(yè)“缺重”局面，打造國內重車品牌，實施“高起點、高標準、高品質”戰(zhàn)略決策，建設的重點項目。近幾年，不斷進行新能源汽車研發(fā)的北奔重汽，或將成為國內第一家生產M100（純甲醇）重卡的整車制造企業(yè)。
春蘭卡車
1997年，春蘭集團收購南京東風汽車公司，組建春蘭汽車公司，由此進入汽車行業(yè)。該廠以生產中型、輕型卡車以及部分特種車輛為主。2001年，春蘭首款產品上市，其中型載貨汽車產銷量居于一汽、東風之后，躍居國內第三位，成為國內發(fā)展最快的卡車企業(yè)。但在研發(fā)新一代產品，實現(xiàn)產品戰(zhàn)略轉型時，春蘭沒有跟上時代的腳步。2008年，春蘭汽車正式被徐工科技收購，退出汽車行業(yè)。值得一提的是，目前的徐工汽車沒有步春蘭后塵，其生產的牽引車產品目前在國內風生水起。
編后語：隨著時代的進步，很多曾經輝煌的卡車企業(yè)如今早已隨風而逝，但我們還是有理由紀念它，并以此感謝他們?yōu)橹袊嚬I(yè)發(fā)展所帶來的進步。
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