什么是概念車？可以理解為未來的汽車，有時候，它僅僅是向人們展示了設計人員新穎、獨特、超前的構思而已，僅僅只是處在創(chuàng)意、試驗的階段，或許，永遠也不可能投產(chǎn)，不過，沒關系，看看這些創(chuàng)意無限的概念車，對我們今天汽車工業(yè)工業(yè)的發(fā)展，也許會有很多的借鑒。今天《卡車之友網(wǎng)》就帶您領略一下全球概念卡車的迷人風采。
這款斯堪尼亞概念車（Scania Truck Cab Concept）是在一款現(xiàn)有車型的底盤上改裝的，裝配的是柴油和電力混合傳動引擎系統(tǒng)，俏皮可愛的造型正面讓人聯(lián)想到海底總動員中的尼莫。車身摒棄了傳統(tǒng)卡車方正的造型，科幻色彩很濃，流線性造型將空氣動力學發(fā)揮到極致，連輪胎周圍也加上了導流板。
有“公路之王”美譽的斯堪尼亞R1000概念卡車，采用符合空氣動力學的流線型造型車身，傳統(tǒng)的后視鏡已經(jīng)被攝像頭所取代。前臉造型依然保持著斯堪尼亞一貫的造型，進氣格柵上和車廂上的V8是其身份與力量的象征。
這款概念卡車配備了斯堪尼亞加長型多乘員駕駛室，可容納六名駕駛員，并可搭載一臺超緊湊型的掛車，掛車具有良好的封閉性及防盜性能�？磮D片，改卡車似乎已經(jīng)從幻想走到了現(xiàn)實？！
斯堪尼亞在英國發(fā)布一款自卸概念車，該車為城市路況打造，注重對于司機視野把控。為縮小視野盲區(qū)，保障自行車駕駛者和行人安全，這款自卸車在設計上做出了一系列調(diào)整。這款自卸車安裝了360°全景攝像頭，司機可以從儀表盤監(jiān)控周圍的情況，保障行車的安全性。
這是卡瑪茲位2040年設計的可伸縮的概念卡車，據(jù)說，設計師Elena Petrova和Konstantin Fedoroc的靈感來源于大自然中的毛毛蟲。
車型不僅是外觀簡單的模仿，采用了仿生學設計的這輛卡車能像毛毛蟲一般進行伸縮，車的長度可根據(jù)實際需要在7.5米到20米之間自由變化，提高在狹小空間的通過性。至于動力，一定是更加環(huán)保的燃料電池。
這款2009年推出的奔馳HST重型運輸概念重卡，出自設計師Kioko Muthui之手，適用于長途貨物運輸?shù)闹匦涂ㄜ嚒?/p>
車滿載時長度達29米，重量達65噸。除外觀時尚潮流美麗外，長度達2.9米的駕駛室，會讓司機有一個非常舒適的生活和工作環(huán)境。
以奔馳的科技安裝智能化的電腦控制系統(tǒng)顯然是輕而易舉，且兩截車廂中間的連接部分也可以自由伸縮。
這款車在外型方面與傳統(tǒng)拖車有極大的區(qū)別，除了使用具有擾流效果的前氣壩、車側擾流板與車尾梯型擾流器之外，尾廂也采用了錐形設計，目的是降低風阻。
根據(jù)Mercedes Benz在風動實驗的測試結果顯示，車頭前氣壩設計可減少1%風阻，車側擾流板可降低8%風阻，車尾增加超過400mm的錐形物，可降低7%風阻，因此整輛車的風阻可有效降低達18%的水平，油耗可降低5%。
2010年，奔馳又推出了新款的概念設計Vayro，其外觀與之前推出的HST沒有太大的差別 ，擁有兩節(jié)超長貨箱 ，輪胎外圍包裹，可以有效減少空氣阻力，配有智能化的控制系統(tǒng)。
沃爾沃發(fā)布的概念卡車2020，表達了公司對未來汽車生活的愿景。
由于汽車能通過無線電網(wǎng)絡相互通信，配備自動導向系統(tǒng)的概念卡車可以90公里/小時的速度排成車隊首尾相接的不停車行駛。
沃爾沃概念卡車2020配備LED前大燈、后視探頭和前端碰撞保護系統(tǒng)等，具有比現(xiàn)有卡車更舒適的駕駛室空間，駕駛座擁有良好的承托性，符合人體工學。后排是舒適的沙發(fā)，還可以方便地變成一張睡床，供司機在夜間休息。
曼的這款概念車型號為S型概念車(MANConceptS)，低碳環(huán)保是這款車展示的主題。
流暢的外形帶來的是更低的風阻，降低風阻的工作是全方位的，包括后面掛車的貨箱也是做成了流線型，這樣能夠有效減少尾部渦流的產(chǎn)生。
據(jù)介紹，相比普通的40噸的半掛牽引車，這輛概念車能減少25%的燃油消耗，同時也能降低25%的CO2排放量。
依靠太陽能行駛的卡車已經(jīng)誕生了，實際上該車也配備了柴油-電混合動力發(fā)動機。Sun Truck就是在這方面得到發(fā)展的一款車型，是一款十分環(huán)保的車型。
當其依靠柴油行駛的時候，卡車還可以發(fā)電，用來供應儀表板上的電子設備以及給鋰離子電池組充電。而當把卡車的貨物卸載后，該車還可以依靠電動馬達行駛，實現(xiàn)零尾氣排放。其所需要的電力還可以通過安裝的太陽能電池來提供。
Volvo開發(fā)出了一款世界上速度最快的混合動力卡車。該卡車被命名為Mean Green，混合了1417kW(1900hp)的16升柴油機和149kW(200hp)的電動馬達，扭矩高達5000Nm。并在2010年6月8日，創(chuàng)造了從靜止起步500m平均速度130.862km/h，1000m平均時速166.698km/h的世界紀錄。當Boije Ovebrink沖過終點時，車速已經(jīng)超過了250km/h。該記錄被FIA國際汽聯(lián)所承認。
這款卡車是由中國設計師鄧海山為德國MILLER卡車公司所作的“超級自卸車”(Super Tipper Truck）設計，憑借獨特的創(chuàng)意，該設計獲得了“2007紅點設計獎”。區(qū)別與傳統(tǒng)的卡車造型，這輛卡車采用了獨立的懸掛臂，全輪驅動，獨特的驅動形式可以適應各種復雜地形，更為神奇的是，這輛概念車可以向四個方向卸貨。可以根據(jù)所運送貨物的具體情改變外形，因此能夠在不滿載貨物情況下降低燃油消耗量。
雷諾概念卡車“光輝”（Radiance），外部設計更符合空氣動力學原理。車身前端有大型進氣口，用于冷卻發(fā)動機。“光輝”采用的發(fā)動機較前輩相比功率更大、更為安靜同時也更為潔凈。傳統(tǒng)的倒車鏡由攝像機取代，電子線控駕駛系統(tǒng)可降低司機在撞車事故中的死亡風險。
Hybrys是雷諾制造的又一款概念卡車，它采用混合動力發(fā)動機技術，以在更大程度上提高燃油經(jīng)濟性。Hybrys在設計上用于市內(nèi)運輸，尤其是垃圾運輸，可以使用電動發(fā)動機或者柴油/電力混合發(fā)動機。
大量的高科技應用在這款卡車上，LED大燈更是首次在卡車上出現(xiàn)。要知道目前裝備這種大燈僅有奧迪新款A8 W12車型，黃色的LED轉向燈如同眉毛版嵌在大燈上沿。
底盤也進行了革新。目前卡車行業(yè)內(nèi)各個廠家都開始比拼低碳排放，作為北美領軍的卡車制造商，福萊納也將自己的技術應用到了這款卡車上，提高燃燒效率，減少摩擦力與輕量化已經(jīng)是各個廠家的共識。
本圖拍攝于德國卡爾斯魯厄科拉尼博物館，展示的是設計師盧吉•科拉尼以及他設計的一款卡車。這種符合空氣動力學原理的設計能夠幫助減少燃耗消耗量。駕駛艙與飛機類似，司機通過操縱桿和視頻攝像機操控汽車，而不是傳統(tǒng)的方向盤和反射鏡。
本圖的卡車為“科拉尼”，同樣出自科拉尼之手，能夠將燃油消費量削減30%。
菲亞特公司的卡車Truckster Concept，于2006年在馬德里汽車展上首次與公眾見面。外觀上看，Truckster Concept好似一輛定制的Ducato商用車。Truckster Concept采用28英寸（約合71厘米）寬車輪、LED前燈、液壓控制鷗翼形車門、煙色玻璃車窗以及符合空氣動力學原理的擾流器。
Fuso Concept是三菱公司制造的一款未來卡車，在設計上擁有更高的燃油經(jīng)濟性和安全性。這款概念車采用新型輪胎，能夠減少重量和滾動阻力，進而提高燃油經(jīng)濟性。Fuso Concept裝有攝像機和觀察屏，同時采用可降低撞車事故受損程度的前保險桿。
Fuso Eco-D是日本三菱公司制造的另一款概念型垃圾裝卸卡車，采用柴油/電動發(fā)動機并行結構，可以使用其中任何一種能量源或者“雙管齊下”以獲得更大的加速度。Eco-D裝有排放控制系統(tǒng)，在設計上能夠減少氮氧化物排放。
OEX OverlandTruck是一輛2020年的野外科考觀光車，其設計靈感來自于甲蟲。
IVECO OEX有A/B 2種結構的車身，A型是4輪的短途車型，可以搭乘12～15名乘客，B型是6輪的長途車型，帶有野營設備，可以搭乘20名乘客。
IVECO OEX采用模塊化動力系統(tǒng)，可搭載在不同版本的車上。其動力由柴油機和電動機串聯(lián)構成，是一輛增程式電動汽車(REEV)，并且在駐扎時，可以將車頂?shù)奶柲茈姵仃嚵姓归_，將太陽能轉化為電能儲存起來，減少柴油的消耗。
這款卡車的名稱為G Rex，這一車型命名讓人不禁想起了恐怖的霸王龍(T-Rex),G Rex概念卡車擁有圓滑的車身線條以及運動的車身外觀，整體看上去十分的威猛有力，車頭上的車燈設計以及前擋風玻璃更加了凸顯了這一特點。
尼古拉（Nikola）汽車公司不久前宣布，旗下一輛尼古拉ONE重型商用卡車已經(jīng)實現(xiàn)了真正的100%零排放目標，這輛電動牽引車實現(xiàn)了運輸36噸貨物連續(xù)行駛約1600公里的試驗結果。尼古拉電動卡車革命性的創(chuàng)造了在保證續(xù)航里程前提下，真正的百分之百實現(xiàn)零排放的記錄。
設計師 Artem Smirnov與Vladimir Panchenko 共同聯(lián)手打造的一款未來感十足的奧迪概念卡車，主體仍是常見的半掛車結構，簡潔明朗的線條，符合奧迪的特點。獨特的敞篷式座艙，賽車風格的方向盤，讓人流連忘返。
美國零售業(yè)巨頭沃爾瑪聯(lián)手卡車企業(yè)彼德標、掛車制造商Great Dane大丹犬以及Capstone燃氣輪機共同打造的一輛名為WAVE的概念卡車。這輛未來感十足的卡車采用了先進的空氣動力學設計，整車圓滑的線條與目前北美長頭卡車司機最愛的方頭方腦造型完全是天壤之別。除此之外，滑動的駕駛員側車門，居中的駕駛員座椅都代表了未來北美卡車的發(fā)展方向。動力是一個混合動力系統(tǒng)，它采用微型燃氣輪機+混合動力的方式為卡車提供驅動力，比起現(xiàn)在的柴油動力卡車更加環(huán)保低碳。
科技成就未來，雖然這些還都是概念車，但重要的是它在朝著美好的方向發(fā)展，有了方向和動力，其它的都不是問題。
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