1968年11月19日，歷史上的今天，國務(wù)院總理周恩來作出批示：二汽（曾經(jīng)的東風(fēng)汽車集團(tuán)總部、現(xiàn)在的東風(fēng)商用車總部）就在湖北十堰地區(qū)進(jìn)行建設(shè)。

早在1952年，一汽的建設(shè)方案確定后，毛澤東就曾指示要建設(shè)第二汽車制造廠。第二年，第一機械工業(yè)部著手籌建工作，并在武漢成立了二汽籌備處，但在1955年春，國家建委等部門認(rèn)為武漢雖然工業(yè)基礎(chǔ)好，但是戰(zhàn)略縱深不夠，因此否決了武漢的建廠方案。

1955年9月，國家發(fā)展和計劃委員會決定將二汽廠址由武漢改為成都東郊，并在此處建設(shè)了近2萬平米的職工宿舍，然而由于高層對于二汽規(guī)劃的爭論，這一次的籌建工作被迫下馬。1958年6月，二汽建廠的計劃又被提起，一機部汽車局在湖南省展開了選址工作，但是因為當(dāng)時國家財政緊張，該計劃最終也沒能落到實處。

時間進(jìn)入到60年代，中蘇關(guān)系急轉(zhuǎn)直下，為了防備北方蘇軍的武裝侵略，增加工業(yè)設(shè)施的戰(zhàn)略縱深，毛澤東提出了“三線建設(shè)”的規(guī)劃，二汽的建設(shè)在此時第三次被提上日程。根據(jù)國家方針，選址要符合“靠山、分散、隱蔽”的原則。在當(dāng)時“準(zhǔn)備打仗”的思想下，工廠要建設(shè)在三線地區(qū)的深山中，但作為一個汽車企業(yè)，又需要交通便利才能便于生產(chǎn)銷售。

1965年底二汽籌備處成立，此后各項工作迅速開展，選址自然又是其中的首要問題，為此，籌備處工作人員主要圍繞建設(shè)規(guī)劃中的鐵道沿線，走訪了四川、貴州、湘西、鄂西、陜南地區(qū)的20多個縣，最終將廠址確定在鄂西北鄖縣的十堰一帶。經(jīng)過幾十年的發(fā)展，由零開始的二汽（東風(fēng)）和曾經(jīng)的小鎮(zhèn)十堰已經(jīng)分別成為了中國汽車集團(tuán)以及汽車工業(yè)基地中的佼佼者。