咸通三年，號稱中國古代史最輝煌時期的唐朝迎來了它的第十八位皇帝。這個摩羯座的皇帝作風(fēng)基本不符合星座釋義，“非常珍視用自己辛勤勞動換來的財富。開銷很有計劃，不喜歡揮霍浪費，勤儉節(jié)約是其本色”。如果非要說他還有幾分摩羯座的影子，可能是“容易被熱烈的感情征服，是一位有強烈忘我精神的人”。

作為唐僖宗的李儼12歲繼位，在一個吉利的年份公元888年死于長安。在他主政的15年間，他充分展現(xiàn)了一個富幾代的強烈的、忘我的揮霍精神。作為現(xiàn)代紈绔子弟的風(fēng)流前輩，李儼出手闊綽，買斗鵝、斗雞，賞賜伶人，動輒就是幾百、上千吊錢，反正皇帝怕什么沒錢花呢，實在沒錢就收稅唄。

唐僖宗聰明伶俐，除了正事以外，樣樣精通。高雅的游戲有劍槊、法算、音樂、圍棋，市井的像賭博、斗鴨、斗雞、聽?wèi)蛞膊辉谠捪�。他可能是中國玩馬球玩得最棒的皇帝，是中國最早的馬球俱樂部會長。

作為現(xiàn)代社交名流熱衷的項目，馬球源于公元前六世紀的波斯帝國，是征服歐洲的慶功宴上的活動。至今，馬球運動依然是皇室貴族、各國領(lǐng)袖的摯愛，并被稱作“王者運動”。對于這一要求人、馬、桿三者合一、技巧至上的運動，李儼不僅迷戀，而且對自己的水平相當(dāng)自負。他相當(dāng)自戀地對身邊的優(yōu)伶石野豬說：“朕若參加擊球進士科考試，應(yīng)該中個狀元。”

天底下竟然有這等以馬球技術(shù)來評判自己治理江山水平的昏君，也難怪黃巢揭竿而起，國內(nèi)局勢緊張。不過這位“馬球粉”即便在逃離時，也堅持用打馬球賭輸贏的辦法來決定，到底誰應(yīng)該出任劍南和山南道節(jié)度使呢？

皇帝一邊跑路一邊玩兒，在鄉(xiāng)下一躲就是四年，成為唐玄宗后又一位避難四川的大BOSS。有唐末詩人羅隱《帝幸蜀》為證：“馬嵬煙柳正依依，又見鑾輿幸蜀歸。泉下阿蠻應(yīng)有語，這回休更冤楊妃。”馬球皇帝李儼駕崩后不久，中國最強盛的時代之一唐朝結(jié)束了291年的統(tǒng)治。

歷史無情地說明，毛主席的教導(dǎo)有它的革命道理：荒淫無度誤國，勤儉持家興邦。

大國泱泱，皇帝尚且不能無度揮霍，平常百姓更得學(xué)會勒緊褲腰帶過日子，即便是在物質(zhì)生活大大豐富的現(xiàn)在，面對淘寶創(chuàng)造的全民狂歡，我們?nèi)砸�以如臨大敵般的神智，清醒地穿透現(xiàn)象看到本質(zhì)：艱苦奮斗才是持久戰(zhàn)的根本。

作為在霧霾、能源等敏感話題中頻頻躺槍的“重量級嘉賓”，重卡屢屢被指責(zé)為能源消耗奢侈大戶，并登上環(huán)境污染的頭號名單。說真的，以下試運算得出的結(jié)論還是讓人倒吸了一口冷氣：1輛用于長途貨運的重卡，正常運營情況下，每年的行駛里程約25萬公里。如果按照每百公里平均耗油30升計算，一輛重卡的年耗油量達到7.5萬升。以目前每升柴油價格5.2元估算，一輛重卡的每年的油耗成本高達39萬元！即便全國重卡保有量保守按300萬輛估算，每年重卡總耗油量達11700億升，折合消耗60840億元軟妹子。

若是重卡不思悔改，總是如此“慷慨”的消耗能源，往大了說是為建設(shè)節(jié)約型社會投下了一抹濃墨重彩的陰影，掰碎了說是成為廣大用戶辛苦掙來鈔票的粉碎機，長此以往基本可以預(yù)測，若有“明主”，其不得人心、成為棄子恐怕只是時日問題。

浪子回頭金不換，好在廣大重卡制造企業(yè)充分發(fā)揚了看到問題更能解決問題的無畏革命傳統(tǒng)，將降油耗作為研發(fā)工作中最重要的一座大山，誓死予以攻克。不過說起來容易，做起來難，重卡可不是樂高玩具，依葫蘆畫瓢就能像模像樣。節(jié)油是系統(tǒng)工作，從發(fā)動機、變速箱、車橋等動力、傳動系統(tǒng)的研發(fā)、匹配，到整車風(fēng)阻系數(shù)、車身自重、輪胎配置等，更要兼顧環(huán)保、動力、可靠等性能要求，算得上是德智體美勞全面發(fā)展。

人有多大膽，地有多大產(chǎn)，不要小看了重卡制造商們的決心，更不要輕易低谷他們的能力。

2015年陜西重汽推出了首款超500馬力的高端牽引車產(chǎn)品德龍X3000黃金版，這款車無論是從其搭載的“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”還是整車智能設(shè)計，以及服務(wù)解決方案等來看，都充分體現(xiàn)了陜汽作為一家發(fā)跡于渭河河畔的老國有企業(yè)，以“馬列主義對己、以資本主義對用戶”的嚴要求、苦拼搏的傳統(tǒng)優(yōu)秀品德。

發(fā)動機是號稱“定義重型動力新標(biāo)桿”的WP13。征戰(zhàn)沙場已久的濰柴動力，十分懂得拿捏中國重卡用戶時下最流行的口味。在大家一窩蜂撲用戶的時候，怎么才能秒殺越來越難搞定的他們？濰柴動力給出的答案是：準(zhǔn)確掌握客戶需求并提供差異化產(chǎn)品的能力，才是企業(yè)競爭優(yōu)勢所在。在中國，重型卡車正向高速大功率重噸位化快速邁進，用戶更看重的是綜合油耗更低、更環(huán)保、更可靠的大排量柴油機。

這同樣是陜汽的心聲，盡管頗具懷舊和難以免俗地為2016馳騁市場的新作取了個“黃金版”的老套名字，可一顆澎湃的雄心終究是難以掩飾的噴薄而出。德龍X3000黃金版想強調(diào)的并不是富貴的金色涂裝（當(dāng)然無可否認，在蘋果都附庸土豪金的潮流下，金色還是相當(dāng)搶眼的），更是“如何通過優(yōu)化車輛節(jié)省運營成本來讓用戶獲得真正意義上的實惠”。X3000黃金版全系車型動力覆蓋480馬力到550馬力區(qū)間，通過合理的動力鏈讓車輛可以在1.5%坡度巡航速度可達到80公里/小時。

此外，通過5年的技術(shù)累計和摸索，搭載的法士特AMT變速箱，從換擋的平順性以及燃油經(jīng)濟性上，足以媲美最優(yōu)秀的駕駛員。今后陜汽更將主推德龍黃金版X3000 AMT車型，通過精準(zhǔn)換擋節(jié)省燃油，提高車輛的運營里程。

德龍X3000黃金版實現(xiàn)了“精準(zhǔn)動力匹配、黃金動力總成、動力附件配置、風(fēng)阻系統(tǒng)最低、全新智能駕駛”，油耗降低13.75%，百公里比行業(yè)低5升，每年節(jié)省6萬元，可謂是動力與節(jié)油齊飛，環(huán)保與可靠共舞，實乃居家度日的必備良器。

據(jù)悉，X3000黃金版推出十幾天銷量就突破700輛。再次說明神州大地亙古不變的同一個真理：故明主必謹養(yǎng)其和，節(jié)其流，開其源，而時斟酌焉。原來公元前200多年前，那位個叫荀子的老兄早已泄露天機。