它的名字在中國可以說是家喻戶曉，名氣遠超斯堪尼亞、沃爾沃、奔馳，這是一款見證了中國重型商用車跌宕起伏命運的卡車，在中國汽車發(fā)展史占據(jù)了舉足輕重的篇章，帶給我們影響最為深刻的卡車，它就是來自奧地利的斯太爾。

著名的靶標Logo

斯太爾對中國汽車產(chǎn)業(yè)的影響，要追溯到上世紀80年代。當時為了解決中國重型卡車的一個空缺，中國重型汽車聯(lián)營制造廠成套引進了奧地利斯太爾重卡91系列卡車。1985年，中國第一輛斯太爾重卡下線，經(jīng)過二十多年的生產(chǎn)，斯太爾技術在我國取得了巨大成功，已經(jīng)徹底影響了中國的重型車制造業(yè)。

中國第一輛斯太爾91重卡

當然，我們在中國所了解的斯太爾只是斯太爾整個傳奇的一部分，斯太爾傳奇還得從一百多年前說起。斯太爾的歷史可以追溯到1864年一家名為約瑟夫弗蘭茲沃恩德爾的公司，它的主業(yè)是制造槍械。直到1934年最終成立了斯太爾戴姆勒普赫（Steyr-Daimler-Puch）公司。1920年，第一臺斯太爾汽車斯太爾1920出線，裝備了12/40六缸II型40馬力的單頂置凸輪軸發(fā)動機以及一臺四速變速箱，這臺車為斯太爾的百年汽車之路奠定了基礎。

斯太爾1920

二戰(zhàn)時期，斯太爾1500A被指定為德軍戰(zhàn)場專用車輛。普通的斯太爾1500A運兵型可以攜帶多達8名乘客，而軍官裝備的豪華型將座椅縮減為5個，安裝有寬大舒適的皮革座椅，內(nèi)飾部分也在多處使用皮革包裹，車窗和車尾等處進行了多項修改，盡顯豪華氣派。

斯太爾1500A

二戰(zhàn)結束以后，歐洲工業(yè)百廢待興，斯太爾在當時不僅僅是一個品牌，而且是奧地利這個國家的工業(yè)象征。為了彌補卡車行業(yè)的空缺，斯太爾基于二戰(zhàn)開發(fā)的270系列卡車，重新設計出了斯太爾370。

斯太爾370

取而代之的是全新的斯太爾380卡車，380是斯太爾制造的第一臺柴油卡車，配備了當時最先進的斯太爾WD413直列4缸5.3升柴油發(fā)動機，發(fā)動機馬力85馬力。升級版480和580系列卡車都裝備WD413C直列4缸發(fā)動機，提高到了95馬力。

斯太爾380

1959年第一臺斯太爾平頭柴油車在誕生，被命名為斯太爾680。最大的特點是，駕駛室有了一個翻天覆地的變化，平頭的設計無論在舒適性還是實用性又相比以往系列提高很多。

斯太爾680

之后斯太爾依次推出了780和780E車型，技術層面沒有太大改進。最大的突破是斯太爾880系列卡車，裝配了更先進的斯太爾WD614直列6杠8.1排量的柴油發(fā)動機，最大載重量達到了19噸，馬力可達到180馬力，這也是斯太爾出的最后一臺老式車型。

斯太爾880Z

1968年斯太爾90系列卡車駛下生產(chǎn)線，一個全新的傳奇就此開始書寫。斯太爾90系列卡車擁有高大的駕駛室，寬大的擋風玻璃提供了良好的視線，發(fā)動機采用斯太爾自主生產(chǎn)設計的WD614直列6缸8.1升發(fā)動機，成為現(xiàn)代化的主流卡車代表之一。

斯太爾90

1978年，傳奇車型斯太爾91系列載重汽車問世，這也讓斯太爾卡車在中國甚至成了重型卡車的代名詞。斯太爾91駕駛室的隔熱性能更好，駕駛室變得更安靜和舒適。發(fā)動機采用了新的WD615直列6缸9.7升增壓中冷柴油發(fā)動機以及WD815 12升V8渦輪增壓柴油發(fā)動機，這時斯太爾可以說走上了同步歐洲高端重型卡車的道路。

斯太爾91

1986年，這家充滿傳奇歷史的百年公司推出了它的最后一款中型卡車產(chǎn)品，斯太爾92系列。隨后公司開始出售其不同的生產(chǎn)線，這些生產(chǎn)線在拆分之后形成了單獨的公司，其中包括斯太爾商用車股份公司，其他的生產(chǎn)線也被拆分或出售形成完全獨立的企業(yè)，斯太爾這家巨型公司最后還是沒辦法逃離解體的命運。斯太爾的卡車不僅僅影響了歐洲，乃至整個世界的卡車的制造業(yè)，斯太爾的卡車技術在中國更綻放出了它無限的光彩。

斯太爾92