休對(duì)故人思故國(guó)，且將新火試新茶。詩(shī)酒趁年華。

鶯飛草長(zhǎng)二月天。過(guò)完農(nóng)歷春節(jié)后，我們將正式步入2017年，卡車企業(yè)早已在春節(jié)之前的年會(huì)中，將新的一年的各種計(jì)劃向外發(fā)布，同樣，也發(fā)布了不少新產(chǎn)品，為用戶提供了更好的賺錢工具。《卡車之友網(wǎng)》記者特地整理出部分有代表性的車型，供大家參考，且以“一句詩(shī)”來(lái)點(diǎn)評(píng)，為這些常人眼中的“鋼鐵戰(zhàn)士”裝點(diǎn)一抹柔情。

一汽解放：新J6

“博觀而約取，厚積而薄發(fā)”《雜說(shuō)送張琥》蘇軾
2017年一汽解放年會(huì)中，幾乎所有“解放迷”都對(duì)“解放J7”的上市滿含期待。出乎意料的是，解放“新J6”竟是主角，解放J7預(yù)計(jì)在2017年末或2018年初上市。

經(jīng)典之所以稱之為經(jīng)典，是因其歷久彌新，在歲月長(zhǎng)河的磨礪下，依然可以獲得高度認(rèn)可。解放J6系列產(chǎn)品凝聚了解放人無(wú)數(shù)的汗水和心血，多年來(lái)的優(yōu)化創(chuàng)新，早已成為成熟產(chǎn)品。在即將達(dá)到的“十年之約”中，解放J6再次煥發(fā)了“新”的青春。

《卡車之友網(wǎng)》記者了解到，一汽解放新J6在延續(xù)“領(lǐng)航版“性能優(yōu)勢(shì)的用時(shí)，進(jìn)行了75項(xiàng)技術(shù)升級(jí)。前臉“鷹標(biāo)”可在夜間發(fā)光，可謂是點(diǎn)睛之筆；當(dāng)然，最受關(guān)注的還是其可選裝13升大排量發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力可達(dá)500-550馬力，以及扭矩高達(dá)2300牛米的變速箱和最新研發(fā)的457升級(jí)版100萬(wàn)公里貫通橋，全新的動(dòng)力總成，將帶來(lái)全新的駕駛感受。

福田戴姆勒：歐曼EST超級(jí)卡車

“日出江花紅勝火，春來(lái)江水綠如藍(lán)。”《憶江南·江南好》白居易
當(dāng)下，是科技發(fā)展最好的時(shí)代，無(wú)數(shù)夢(mèng)想照進(jìn)現(xiàn)實(shí)。歐曼EST超級(jí)卡車就像是技術(shù)發(fā)展時(shí)代下的一縷春風(fēng)，為國(guó)產(chǎn)卡車市場(chǎng)吹來(lái)了一股清流。

2017年，歐曼EST超級(jí)卡車即將正式面向市場(chǎng)銷售。恰如日出下的江花，經(jīng)過(guò)2016年整年的技術(shù)優(yōu)化以及全球范圍內(nèi)的路試，在鋪天蓋地的宣傳推廣下，“超級(jí)卡車”“鮮艷”似火的技術(shù)和理念，早已深入人心；又如春來(lái)的江水，它所樹立的綠色環(huán)保、節(jié)能高效的新標(biāo)桿，代表著“綠色”的新概念。

歐曼EST超級(jí)卡車極具“未來(lái)感”的外形，毫無(wú)疑問(wèn)是其最為搶眼的亮點(diǎn)；另外，歷時(shí)4年的歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，1000萬(wàn)公里實(shí)際道路驗(yàn)證，全新平臺(tái)模塊化設(shè)計(jì)，匯聚4大模塊208項(xiàng)的全新技術(shù)；可實(shí)現(xiàn)油耗降低5-10%，碳排放減少10-15%，貨運(yùn)效率提升30%，實(shí)現(xiàn)智能輔助駕駛、B10壽命達(dá)到150萬(wàn)公里以及10萬(wàn)公里的超長(zhǎng)保養(yǎng)周期的卓越性能。相信很多卡友在2016年就已經(jīng)按耐不住心中的小激動(dòng)，躍躍欲試等待它的上市搶購(gòu)。

陜汽重卡：陜汽德龍L3000

“欲窮千里目，更上一層樓。”《登鸛雀樓》王之渙
陜汽重卡近幾年在重卡市場(chǎng)的成績(jī)可以稱得上是高歌猛進(jìn)，銷售長(zhǎng)虹。2017年年會(huì)上，董事長(zhǎng)袁宏明提出“進(jìn)入行業(yè)第一梯隊(duì)”的目標(biāo)，年會(huì)中陜汽德龍L3000中型載貨車的發(fā)布，將會(huì)是陜汽重卡跳躍式前行的重要一步。

陜汽重卡在自卸車市場(chǎng)有著不可動(dòng)搖的王者地位，以陜汽德龍X3000和新M3000為主的牽引車的市場(chǎng)份額不斷穩(wěn)步提升，L3000的發(fā)布，意味著陜汽在產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及產(chǎn)品層次上實(shí)現(xiàn)了“高中低全系列、全覆蓋”的產(chǎn)品核心競(jìng)爭(zhēng)力，既是陜汽重卡產(chǎn)品品系的“更上一層樓”，也幫助陜汽重卡實(shí)現(xiàn)目標(biāo)“更上一層樓”。

正所謂好飯不怕晚。對(duì)標(biāo)國(guó)內(nèi)最頂級(jí)的中卡產(chǎn)品，消除了對(duì)標(biāo)車型所有的弊端，即便是市場(chǎng)的新人，陜汽德龍L3000載貨車產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力也是絲毫不容小覷。借鑒重卡的成功經(jīng)驗(yàn)，外形延續(xù)家族式的臉譜，高達(dá)700牛米的最大扭矩的發(fā)動(dòng)機(jī)，動(dòng)力強(qiáng)勁，尤其是駕駛室內(nèi)部設(shè)計(jì)精細(xì)，舒適性好，是一款極具競(jìng)爭(zhēng)力的中卡產(chǎn)品。

中國(guó)重汽：汕德卡

“山重水復(fù)疑無(wú)路，柳暗花明又一村。”《游山西村》陸游
代表著中國(guó)高端重卡水準(zhǔn)的汕德卡，2013年一上市，就創(chuàng)造了多個(gè)第一的紀(jì)錄：發(fā)動(dòng)機(jī)B10壽命可達(dá)150萬(wàn)公里；換油間隔里程長(zhǎng)達(dá)6萬(wàn)公里，備受矚目。

但受國(guó)內(nèi)重卡市場(chǎng)低迷以及用戶對(duì)高端產(chǎn)品認(rèn)知程度的影響，其銷售成績(jī)并不理想。經(jīng)過(guò)了幾年市場(chǎng)耕耘和用戶的引導(dǎo)，2016年，汕德卡迎來(lái)爆發(fā)式增長(zhǎng)，全年銷量突破4000臺(tái)，這是中國(guó)高端重卡的一個(gè)里程碑，汕德卡的高端重卡形象正深入人心。

今年年會(huì)中，中國(guó)重汽汕德卡品牌又展示出了多款新車型，包括自卸車、載貨車、大件牽引車，其中汕德卡C7H 6X6大件運(yùn)輸車，匹配曼技術(shù)13L發(fā)動(dòng)機(jī)，最大馬力540牛米，配合重汽12檔AMT變速箱，搭載福伊特啟動(dòng)緩速離合器VIAB，將會(huì)成為大件運(yùn)輸?shù)囊豢罾�器；另外，汕德卡C5H 4X2 9.6米快遞廂式車，搭載MC07發(fā)動(dòng)機(jī)，車廂最大容積可達(dá)75方，為快速發(fā)展的快遞行業(yè)提供了一款高端車型。汕德卡品牌新增成員，將為其開啟快速上升的通道。

東風(fēng)商用車：東風(fēng)天龍啟航版

“昔名魚在釜中活，今見龍從地上行。”《喜雨次甄云卿監(jiān)簿韻》樓鑰

有一首歌叫《十年》，有一種情懷叫“東風(fēng)天龍”。中國(guó)卡車市場(chǎng)有一個(gè)產(chǎn)品，歷經(jīng)十年，常變常新，幫助無(wú)數(shù)卡車用戶成功創(chuàng)富，在中國(guó)的西南以及西北地區(qū)，東風(fēng)天龍甚至成為了卡車用戶心中的一種信仰，在那些難以跨過(guò)的山丘和難以停下的陡坡，只要有這條“天龍”作伴，卡友心中就很踏實(shí)。

2016年，在與卡友的“十年之約”中，東風(fēng)天龍升級(jí)產(chǎn)品“東風(fēng)天龍啟航版”橫空出世，并隨著“東風(fēng)天龍駕駛員大賽”的腳步，走遍中國(guó)的大江南北，在不到一年時(shí)間的宣傳推廣中，2017年，這條“新天龍”定會(huì)展翅騰飛。

東風(fēng)天龍啟航版搭載13L發(fā)動(dòng)機(jī)，扭矩大，經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)速低，在1100-1300rpm時(shí)油耗最低，比競(jìng)品降低1-2L。此外，還具有4萬(wàn)公里整車一致性保養(yǎng)、康邁免維護(hù)輪端、駱駝免維護(hù)電池，全國(guó)1000多個(gè)服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)隨時(shí)待命，不僅是一款性能優(yōu)秀的產(chǎn)品，還是一款省心的產(chǎn)品。

華菱：漢馬H7

“寶劍鋒從磨礪出，梅花香自苦寒來(lái)。”《警世賢文》
華菱星馬2016實(shí)現(xiàn)訂單14529輛，同比增長(zhǎng)12.51%，它的成功不禁令人對(duì)華菱星馬今年的成績(jī)更加充滿了期待，同時(shí)，也對(duì)漢馬重卡的市場(chǎng)表現(xiàn)提高了關(guān)注。

2016年是華菱星馬的關(guān)鍵年，自主動(dòng)力總成“漢馬發(fā)動(dòng)機(jī)+漢馬變速箱+漢馬車橋”取得了突破性的成功，整車配裝率高達(dá)80%，用戶滿意度持續(xù)提高，得到市場(chǎng)的全面認(rèn)可。

而其2013年剛剛上市的時(shí)候，面臨著諸多的質(zhì)疑，再加上重卡市場(chǎng)整體低迷，直接影響銷量出現(xiàn)下滑，而去年的成績(jī)顯然已經(jīng)證明，華菱星馬已經(jīng)成功完成了漢馬動(dòng)力的切換，正式成為國(guó)內(nèi)重型卡車行業(yè)“產(chǎn)業(yè)鏈最齊全企業(yè)”之一，提高了市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

不負(fù)眾望，趁熱打鐵。今年華菱星馬繼續(xù)推出了新一代車型漢馬H7系列牽引車，搭載了漢馬“鉆石核心總成”的漢馬H7，在整體動(dòng)力性能上得到了有效的保證；另外，內(nèi)飾全面升級(jí)，無(wú)論是材質(zhì)的選用還是整體空間設(shè)計(jì)，都進(jìn)行了升級(jí)，臥鋪?zhàn)顚捥幙蛇_(dá)890mm，舒適性得到明顯提升，將會(huì)是華菱星馬2017年銷量上揚(yáng)的可靠保障。

聯(lián)合卡車：E平臺(tái)經(jīng)濟(jì)型重卡

“長(zhǎng)風(fēng)破浪會(huì)有時(shí)，直掛云帆濟(jì)滄海。”《行路難》
聯(lián)合卡車2009年成立，2010年年末第一批量產(chǎn)車正式上市，而此時(shí)，正是中國(guó)重卡市場(chǎng)整體銷量下滑的開始。深處逆境之中的聯(lián)合卡車，無(wú)時(shí)無(wú)刻不在與命運(yùn)抗?fàn)�，�?jiān)持真“國(guó)四”、推出13L車型、倡導(dǎo)液力緩速器、提前布局國(guó)五，聯(lián)合卡車始終在用態(tài)度打造精品，以精品回饋社會(huì)。2016年，銷量超過(guò)6000臺(tái)，訂單超過(guò)7000輛，是聯(lián)合卡車全面完成年度預(yù)算指標(biāo)的第一年，對(duì)這樣一個(gè)不斷向上攀登的企業(yè)來(lái)說(shuō)，本身就是一次肯定。

2017年，聯(lián)合卡車再度重拳出擊，推出全面滿足GB1589的新車型，比如：總長(zhǎng)12米的4X2廂式運(yùn)輸車、6X2廂式/倉(cāng)柵車、K10系U380 4X2中置軸貨運(yùn)列車、350~440馬力段的6X4中置軸貨運(yùn)列車，6X2中置軸轎運(yùn)車、6X2R中置軸轎運(yùn)車等。值得一提的是，聯(lián)合卡車推出經(jīng)濟(jì)型重卡E420，E系較U系輕300公斤以上，更輕且價(jià)更優(yōu)，這些有力的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)元素再配以優(yōu)惠的價(jià)格，勢(shì)必將成為一款拳頭產(chǎn)品。

無(wú)論客戶如何選擇車型，《卡車之友網(wǎng)》記者都衷心祝愿全國(guó)的卡友在2017年可以一路順風(fēng)，路路暢通，收入“白日依山盡，更上一層樓。”