奧斯卡金像獎是美國電影藝術(shù)與科學(xué)學(xué)院獎的簡稱，作為一項(xiàng)表彰電影業(yè)成就的年度獎項(xiàng)，旨在鼓勵(lì)優(yōu)秀電影的創(chuàng)作與發(fā)展，自1929年5月16日在加州洛杉磯舉行第一次頒獎典禮以來每年一屆，中途從未間斷。期間，由于各方利益推波助瀾，加之電影業(yè)在全球范圍蓬勃發(fā)展，“奧斯卡”逐漸獲得舉世矚目的地位，對影片、演員、電影從業(yè)者來說不僅僅是榮譽(yù)，還是一把評定藝術(shù)水準(zhǔn)的標(biāo)尺。

劇情中“是是非非非亦是”，鏡頭前“真真假假假即真”。適值第89屆奧斯卡金像獎?lì)C定，《卡車之友網(wǎng)》借此噱頭為廣大卡友娛樂盤點(diǎn)上一年度的“重卡行業(yè)奧斯卡”，再現(xiàn)記憶里尚未平復(fù)的風(fēng)云。（本文純屬娛樂及致敬，請勿上綱上線）

【“重卡行業(yè)奧斯卡”榜單】

最佳影片：《一汽集團(tuán)，王者歸來》

頒獎詞：148034輛，這是一汽集團(tuán)重型卡車(含非完整車輛、半掛牽引車) 于2016年實(shí)現(xiàn)的銷量，同比增長71.72%，市場占有率20.20%，位居行業(yè)之首。

因?yàn)閾碛?ldquo;第一汽車制廠”的輝煌歷史，擁有中國第一臺國產(chǎn)卡車的光榮積淀，一汽集團(tuán)長期在重卡市場保持領(lǐng)先，直至2010年還是毫無爭議的霸主。然而，由于種種原因，一汽集團(tuán)在2011年的競爭中被擠下年度銷量排行榜“第一”的位置�？嘈娜颂觳回�(fù)，有志者事竟成。為了重回巔峰，一汽集團(tuán)持續(xù)提升產(chǎn)品競爭力，強(qiáng)化營銷管理，最終在2016年用實(shí)力踐行“王者歸來”，全年領(lǐng)跑行業(yè)增長，顯示出中國汽車工業(yè)奠基者應(yīng)有的實(shí)力和擔(dān)當(dāng)，也為解放牌及中國自主卡車60周歲生日送上一份大禮。

最佳導(dǎo)演：胡漢杰

頒獎詞：
領(lǐng)跑中國汽車工業(yè)發(fā)展，領(lǐng)先自主品牌重卡制造，是一汽集團(tuán)與生俱來的責(zé)任。在失去市場銷量排行第一的日子里，一汽集團(tuán)勵(lì)精圖治，特別是一汽解放有限公司根據(jù)實(shí)際情況戰(zhàn)略調(diào)整，通過核心技術(shù)創(chuàng)新和強(qiáng)大的產(chǎn)品支持、務(wù)實(shí)的營銷政策，在堅(jiān)守中竭力求變，在突破中不斷挑戰(zhàn)，向技術(shù)創(chuàng)新要發(fā)展，向細(xì)分市場要銷量。

作為一汽解放的掌門人，公司黨委書記、總經(jīng)理胡漢杰擁有在一汽工作的豐富經(jīng)驗(yàn)，對產(chǎn)品推廣、品牌營銷等工作為全公司指明方向，堅(jiān)持管理變革，在產(chǎn)品研發(fā)、海外市場、營銷管理、生產(chǎn)組織等方面都進(jìn)行了一系列的改革和探索。顯然，2016年的市場銷量足以證明“一汽解放”品牌影響力之大，也足以顯示胡漢杰運(yùn)籌帷幄的功力。

最佳主角：陜汽德龍X3000

陜汽德龍X3000牽引車會是新時(shí)代“神車”嗎？這個(gè)問題越來越被關(guān)注，甚至已經(jīng)被認(rèn)可。

經(jīng)過兩年多時(shí)間的風(fēng)雨歷練，作為陜汽重卡戰(zhàn)略產(chǎn)品推出的德龍X3000牽引車不僅表現(xiàn)出優(yōu)異品質(zhì)，以突出性能獲得廣大用戶信賴，而且銷量持續(xù)攀升，2016年在全國市場銷量突破22000輛，同比增長438%，其中13升大馬力銷量突破13000輛，行業(yè)占比超過50%，遙遙領(lǐng)先同類競品，成為細(xì)分市場的實(shí)力領(lǐng)導(dǎo)者！

最佳配角：濰柴動力

由于受整體經(jīng)濟(jì)運(yùn)行影響，濰柴動力的銷量一度下滑，以致有業(yè)界為其在發(fā)動機(jī)領(lǐng)域能不捍衛(wèi)霸主地位擔(dān)心。事實(shí)上，一切的置疑和憂慮之于濰柴動力都是杞人憂天。2016年，在經(jīng)歷過一段長期而嚴(yán)峻的考驗(yàn)之后，濰柴發(fā)動機(jī)銷量從2015年的23萬臺漲到2016年的32萬臺，漲幅接近4成。濰柴的魅力可以用數(shù)據(jù)充分展示，凡是搭載濰柴動力的重卡產(chǎn)品，銷量與市場份額都呈現(xiàn)出了單邊上揚(yáng)的局面。

一直以來，濰柴發(fā)動機(jī)都以可靠、耐用的差異化優(yōu)勢被卡車、客車、工程機(jī)械、工業(yè)等領(lǐng)域視為理想動力。例如陜汽重卡，更以濰柴動力作為其“黃金產(chǎn)業(yè)鏈”核心競爭力的關(guān)鍵支撐，并且將“WP13”作為其大馬力的重要標(biāo)識。

成就用戶，成就自己。濰柴動力正是在專注和創(chuàng)新中向著“把濰柴打造成中國制造業(yè)享譽(yù)百年的國際品牌”夢想堅(jiān)定前行。

最佳新秀：徐工重卡

頒獎詞：驚喜，還是驚訝？
面對全年銷售9300輛、同比大增87%的業(yè)績，業(yè)界對徐工汽車制造有限公司在重卡市場的表現(xiàn)流露更多的其實(shí)是驚嘆。

2015年3月，首輛漢風(fēng)重卡在徐工重卡新生產(chǎn)基地下線時(shí)，有掌聲，也有置疑；2016年4月，漢風(fēng)重卡系列產(chǎn)品亮相北京國際車展時(shí)，有贊譽(yù)，也有懷疑。然而，無論外界評說紛紜，徐工堅(jiān)守執(zhí)著地行進(jìn)在重卡之路上，在2016年，即漢風(fēng)重卡銷售元年，牽引車銷量便超過6000輛、同比增長293%，實(shí)力躋身全國牽引車細(xì)分市場前十陣營，位列第九位。

目前，徐工牽引車在河南、山東、江蘇等多個(gè)地區(qū)的區(qū)域市場銷量排位前列，而且客戶重復(fù)購買比例高達(dá)50%，反映出產(chǎn)品品質(zhì)被廣泛認(rèn)可。不難想見，徐工重卡在2017年必然有更顯著進(jìn)步。

最佳原創(chuàng)（活動）：東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽

2016年11月13日，第二季“東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽”總決賽在東風(fēng)商用車總部所在地十堰落下帷幕。當(dāng)總冠軍“天龍哥”彭劍開啟至尊大獎東風(fēng)天龍旗艦的瞬間，全場爆發(fā)經(jīng)久不息的掌聲，那是向總冠軍的致意，也是為駕駛員大賽所取得成就喝彩。

跨年舉辦的“東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽”，共歷135場初賽，吸引6600多名司機(jī)報(bào)名競技，隨后勝出的402名“出彩天龍哥”又經(jīng)歷10場半決賽，最終殺出重圍的30名“天王級”天龍哥會師鏖兵總決賽。

無論賽事規(guī)模，還是獎品設(shè)置、輿論影響，“東風(fēng)天龍中國卡車駕駛員大賽”無愧于商用車領(lǐng)域最具影響力的賽事，無愧于商用車領(lǐng)域最具規(guī)模的社會公益活動。東風(fēng)商用車方面表示，希望通過大賽與全行業(yè)共同推動中國汽車社會文明的進(jìn)步，讓中國3000萬卡車司機(jī)以自己的職業(yè)為榮，成為安全駕駛、文明駕駛的表率。

最佳設(shè)計(jì)（產(chǎn)品）：乘龍T7

頒獎詞：
2016年亮相的重卡新品不少，東風(fēng)柳汽在北京國際車展期間推出的新一代美洲風(fēng)格長頭重卡乘龍T7最為驚艷。

東風(fēng)柳汽在長頭車制造領(lǐng)域一直擁有行業(yè)領(lǐng)先的技術(shù)優(yōu)勢，乘龍T7定位長途標(biāo)載高速物流牽引車，其核心優(yōu)勢來自于美式卡車技術(shù)與乘龍新重型平臺技術(shù)的完美結(jié)合：由法國設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)操刀的外觀設(shè)計(jì)在符合降低風(fēng)阻要求的基礎(chǔ)上線條流暢而有動感；大馬力發(fā)動機(jī)為整車提供充沛動力，大扭矩小速比的配置則使動力傳輸更加高效；發(fā)動機(jī)前置的結(jié)構(gòu)布局利于降低駕駛室震動，同時(shí)也創(chuàng)造了更加安全的駕乘空間；來自國內(nèi)和國際最高技術(shù)水準(zhǔn)的資源配置則保證了乘龍T7杰出品質(zhì)。

乘龍T7在國內(nèi)重卡市場創(chuàng)造了“未售先紅”的傳奇，未來的表現(xiàn)顯然值得期待。

最佳創(chuàng)新：法士特S系列變速器

頒獎詞：
作為一款兩踏板電控機(jī)械式自動變速器（AMT），C16JZSDQXL220變速器在北京國際車展期間的亮相宣示了法士特S系列變速器陣容更加強(qiáng)大。

自從啟動首款S變速器（S16）研發(fā)以來，法士特已形成S16、S12、S9、S6四大系列S變速器產(chǎn)品矩陣。S系列變速器應(yīng)用了大量新技術(shù)，采用更嚴(yán)苛的試驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)和更完善的試驗(yàn)流程，設(shè)計(jì)理念先進(jìn)，設(shè)計(jì)性能突出，主要性能指標(biāo)達(dá)到目前歐洲和北美市場同類產(chǎn)品水平。在國內(nèi)市場，如陜汽、東風(fēng)、福田等整車廠多款新車型高端樣車均成功配套S變速器；海外市場已擴(kuò)展至美國、荷蘭、奧地利、白俄羅斯等多個(gè)國家和地區(qū)。

最佳劇情：上汽紅巖

頒獎詞：
2016年年末，上汽集團(tuán)完成了對上汽依維柯紅巖的增資擴(kuò)股，上汽紅巖踏上新征程。

很顯然，昔日的重卡實(shí)力派不甘久居人后，品牌的重新樹立意味著新征程的聚力拼搏。2016年，在極為被動的市場環(huán)境中，上汽紅巖加快了產(chǎn)品開發(fā)步伐，針對不同行業(yè)推出了系列定制化車型：4月北京國際車展上推出行業(yè)領(lǐng)先的中置軸轎運(yùn)車；10月，在重慶制造基地發(fā)布全新一代代表車型杰獅C500；12月，杰獅500平臺系列車型全面發(fā)布，涵蓋了傳統(tǒng)系列車型，以及冷藏車、雙飛翼物料車、快遞物流車以及行業(yè)領(lǐng)先的中置軸貨車列車等。

負(fù)載光榮歷史的“紅巖”在積蓄足夠產(chǎn)品力的情況下，一定能夠再續(xù)輝煌。

最佳視覺效果：福田歐曼EST超級卡車全球上市

頒獎詞：
中國重卡在歐洲，而且是在德國漢諾威舉行全球上市儀式，目前只有福田歐曼EST超級卡車做到了。

2016年9月22日，主題為“突破科技引領(lǐng)未來”的福田汽車集團(tuán)&福田戴姆勒汽車超級卡車全球上市儀式在德國漢諾威舉行，來自戴姆勒、康明斯、采埃孚、大陸電子等超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟新成員及用戶、經(jīng)銷商代表共同見證了代表全新重卡制造理念和技術(shù)的歐曼EST超級卡車榮耀時(shí)刻。

歐曼EST超級卡車的研發(fā)歷時(shí)4年，由福田戴姆勒深度鏈合戴姆勒整車及動力技術(shù)，攜手美國康明斯、德國采埃孚、德國大陸電子等“超級卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟”成員推出的滿足時(shí)代求進(jìn)步需求的“智造”重卡，實(shí)現(xiàn)了“油耗、品質(zhì)、智能、安全、舒適”等五大性能突破，以整車智能化提升70%的科技實(shí)力引領(lǐng)未來智慧物流。還值得一提的是，11月14日，福田在上海發(fā)布自動駕駛超級卡車，向歐美前沿卡車技術(shù)靠攏，2016年對于福田戴姆勒來說稱得上是無比精彩的一年。

最佳藝術(shù)指導(dǎo)：汕德卡（SITRAK）

頒獎詞：
作為“進(jìn)口替代產(chǎn)品”，汕德卡瞄準(zhǔn)高端重卡市場，用中國重汽集團(tuán)總經(jīng)理蔡東的話說，就是中國重卡金字塔最頂端的市場。

2016年，在進(jìn)口重卡市場黯淡了刀光劍影的形勢下，汕德卡異軍突起，全年銷售3424輛，是2015年銷量的6.4倍。中國重汽方面表示，汕德卡能夠有此成就得益于技術(shù)領(lǐng)先。顯而易見，從產(chǎn)品研發(fā)之初，汕德卡就因?yàn)榈聡�技術(shù)、曼技術(shù)動力，以及德國工程師的指導(dǎo)而被賦予強(qiáng)烈的“德國制造色彩”，即性能卓越、工藝精密、安全可靠。最好的注腳是一輛汕德卡C7H只用了26個(gè)月，行駛里程就在2016年7月1日這一天突破100萬公里，成為行業(yè)佳話。

盡管“重卡金字塔”市場規(guī)模相對較小，而且高端競爭更為激烈，但是好產(chǎn)品依然會有良好業(yè)績表現(xiàn)。結(jié)合2016年情況，中國重汽對汕德卡有更大期望，計(jì)劃2017年銷售6000輛。

2016年，中國重卡市場巨制不斷、精彩紛呈，不管從視覺、聽覺還是感官，均給“影迷”比以往更震撼的觀看體驗(yàn)，但“更好的往往是下一個(gè)”，2017年將有更值得期待的大片上映，新一屆的各項(xiàng)大獎終究花落誰家，且等年末再續(xù)。