說(shuō)到大通這個(gè)品牌，如今很多人肯定首先想到的是商用MPV大通V80和G10商務(wù)車，以及即將上市的T60皮卡，但是大通這個(gè)品牌其實(shí)最早是用在重型載重卡車上的。今天，我們就來(lái)看看曾經(jīng)的大通牌重型卡車。

大通牌重型卡車是由原上海重型汽車制造廠生產(chǎn)的15噸級(jí)載重卡車，而這家廠的前身可以追溯到1922年1月。它由英商公共汽車公司停車場(chǎng)創(chuàng)辦，1950年3月改上海交通器材大隊(duì)停車廠，1951年1月改國(guó)營(yíng)華東汽車裝修一廠，1952年8月改華東汽車裝修廠，1954年7月改上海貨車修理廠，1958年7月改上海市交通運(yùn)輸局貨車修理廠，1967年5月改上海貨車制造廠，1979年3月改上海重型汽車制造廠。

大通牌15噸自卸車

大通牌卡車于1969年由上海貨車制造廠試制，載貨版本型號(hào)是SH161，自卸版本型號(hào)是SH361，載重15噸。

1969年1月，上海貨車制造廠開(kāi)始試制重型自卸汽車。5月設(shè)計(jì)出15噸載重車，9月5日，試制成功第一輛樣車，6X4驅(qū)動(dòng)3橋10輪傾卸式，發(fā)動(dòng)機(jī)6135Q-2型，額定功率161.7千瓦，最高時(shí)速75公里，車型定為SH361A型。1970年小批量生產(chǎn)，1989年4月改SH3281型。變型車品種20余種。行銷北京、江蘇、湖北、廣東、四川、山西等15個(gè)地區(qū)，及巴基斯坦、貝寧、尼泊爾、智利、朝鮮等國(guó)。至1993年累計(jì)生產(chǎn)10004輛。

比較少見(jiàn)的雙排大通牌牽引車

6X4車型作為那時(shí)候的主力重型車，為祖國(guó)建設(shè)立下汗馬功勞

1987年，上海市政府要求上汽所屬企業(yè)以為桑塔納配套為目標(biāo)，進(jìn)行重組和技術(shù)改造，上海重型汽車廠、上海汽車底盤廠和上海第二汽車底盤廠合并為上海匯眾。此后，上海匯眾的優(yōu)勢(shì)逐漸轉(zhuǎn)向零部件領(lǐng)域。

后期生產(chǎn)的大通牌卡車的車頭上匯眾和重型汽車廠和大通的拼音清晰可見(jiàn)。

2010年，苦苦支撐的上海匯眾停止了重卡生產(chǎn)，并于9月與中國(guó)重汽達(dá)成了轉(zhuǎn)讓資產(chǎn)的協(xié)議，中國(guó)重汽以迅雷不及掩耳之勢(shì)，收購(gòu)了上海匯眾的主要資產(chǎn)，上海匯眾從此消失在重卡行業(yè)中。

上海匯眾最后的輝煌便是成為中國(guó)重汽出擊濰柴動(dòng)力的一枚重大棋子，匯眾成為了上汽商用車公司的前身，大通牌也成為上汽商用車公司的品牌。