大家好，歡迎今天繼續(xù)觀看乘小龍主持的《東風(fēng)柳汽63年品牌之路》系列第二集——明珠柳江起騰龍，雄關(guān)漫道啟新程！

昨天咱們說到，柳農(nóng)1969年生產(chǎn)出了廣西第一輛汽車，并命名為“飛躍”（1970年更名為“柳江”），從此柳農(nóng)正式踏入了汽車行業(yè)！今天，咱們繼續(xù)聊！

1969年，柳農(nóng)制造出廣西第一臺汽車“飛躍”之后，同年9月，柳農(nóng)首批生產(chǎn)10輛，于9月30日開赴廣西省會南寧，向國慶20周年獻(xiàn)禮，至此便一發(fā)不可收拾，“廣西第一車”的名頭傳遍國內(nèi)！

1973年3月31日，“廣西壯族自治區(qū)柳州汽車制造廠”正式掛牌成立，與柳農(nóng)實(shí)行一套人馬，兩塊牌子，1979年更名為“柳州汽車制造工廠”。并在1974年10月，“柳江”牌汽車憑借其優(yōu)秀的產(chǎn)品質(zhì)量通過全國汽車行業(yè)質(zhì)量檢查。

那么通過全國汽車行業(yè)質(zhì)量檢查之后呢？“柳州汽車制造工廠”該如何發(fā)展？我們的優(yōu)勢又在哪？該如何大力發(fā)揮自身的優(yōu)勢？顯然，歷史驗(yàn)證了“柳州汽車制造工廠”的戰(zhàn)略性眼光，同在1974年，柳汽在大力籌備成立“柳江”牌汽車的同時，又未雨綢繆，針對該車型技術(shù)性能落后，載重量小等不足，借鑒國外商用車的發(fā)展經(jīng)驗(yàn)，提出向大噸位柴油商用車的方向進(jìn)軍，在廣西區(qū)和柳州市的支持下，柳汽在國內(nèi)率先第一家選定中型柴油載貨汽車作為研發(fā)的主攻方向。

1975年4月，柳汽借用第二汽車制造廠（二汽）生產(chǎn)的東風(fēng)140型5噸汽車底盤，配裝上海工農(nóng)動力機(jī)廠試制的6105Q型柴油發(fā)動機(jī)，試制出第一輛柴油五噸載重汽車。緊接著在1976年4月，又試制出第二輛樣車，越來越快的研發(fā)速度，也讓柳汽在汽車行業(yè)越發(fā)地駕輕就熟。

1976年6月柳汽與長春汽車研究所，鎮(zhèn)江農(nóng)機(jī)學(xué)院，柳州市水輪機(jī)廠等單位組成聯(lián)合設(shè)計(jì)組，在當(dāng)時上海工農(nóng)動力機(jī)廠研制的第三輪6105Q柴油機(jī)的基礎(chǔ)上，設(shè)計(jì)了新的6105Q高速柴油機(jī)。

1978年，彼時正值改革開放之際，東風(fēng)柳汽充分發(fā)揚(yáng)艱苦奮斗的精神，并大膽開拓思路，將視野面向國際，研究國外商用車技術(shù)，并6105Q高速柴油機(jī)該機(jī)試制、生產(chǎn)5噸柴油載貨汽車。

1979年10月31日，柳汽生產(chǎn)的柴油汽車經(jīng)國家工商局注冊為“廣西”牌。從1978到1980年，柳汽共生產(chǎn)“廣西”牌汽車415輛，從此填補(bǔ)了國內(nèi)中型柴油載貨汽車的空白。柳汽成為全國第一家生產(chǎn)中型柴油載貨汽車的企業(yè)。

1980年，柳汽又以其精準(zhǔn)的戰(zhàn)略眼光與對國內(nèi)外汽車工業(yè)發(fā)展趨勢的把握，與中國二汽聯(lián)營，依托大集團(tuán)實(shí)現(xiàn)自身的高速發(fā)展。此時的柳汽，才算是真真正正地融入到了中國汽車行業(yè)的大環(huán)境中，開啟了全新征程！

從廣西第一車到“廣西”牌，從試制到自主研發(fā)，從偏居一隅到融入大環(huán)境，從埋頭苦干到把握大勢，1969年至1980年之間，柳汽駕著“柳江”，完成了技術(shù)上、質(zhì)量上、規(guī)模上的騰飛，開啟了其在商用車領(lǐng)域另一片廣闊天地！

柳汽在融入到中國汽車制造行業(yè)的滾滾大流中之后，是如何打拼出自己的一片天下，又是如何憑東風(fēng)，畫乘龍？請看乘小龍明日《東風(fēng)柳汽63年品牌之路——縱橫捭闔借東風(fēng)，平步青云化乘龍》！