燃燒的是激情，流淌的是汗水，澎湃的是對卡車競技執(zhí)著的心潮。6月9日，北京金港賽道地表溫度飆過50度，而在焦陽蒸烤中，19臺專業(yè)改裝的重卡集結(jié)，19位國內(nèi)外頂級車手聚匯，玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽首站熱烈啟幕。

鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)車手辛克俊

雖然進(jìn)行的只是首站練習(xí)，各車隊(duì)車手依然傾情發(fā)力，以高超技術(shù)和專業(yè)精神跑出車輛極限。辛克俊是卡賽的老牌冠軍車手，今年轉(zhuǎn)戰(zhàn)鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)上手390KW（530馬力）時(shí)駿格奧雷4×2牽引車。數(shù)圈賽道練習(xí)，他感覺匹配濰柴13L發(fā)動機(jī)的時(shí)駿重卡動力充沛，特別是車輛進(jìn)行了相應(yīng)改裝和調(diào)校，體現(xiàn)出非常專業(yè)的賽車?yán)斫�，以及高水�?zhǔn)卡賽競技精神，“和以前用量產(chǎn)車打比賽不同，現(xiàn)在各個(gè)車隊(duì)的競技觀念正在發(fā)生改變，上賽道就是為榮譽(yù)而來，車隊(duì)是這樣，我們作為車手更應(yīng)發(fā)揮最高水平，超越自我，證明實(shí)力”。

胸懷熱情就能創(chuàng)造傳奇。玲瓏輪胎2017中國卡車公開賽在“大賽車、大夢想、大震撼”基礎(chǔ)上提出“爭鋒正當(dāng)紅”的口號，持續(xù)向著“打造中國最精彩的汽車運(yùn)動賽事”目標(biāo)邁進(jìn)。

與往屆不同的是，2017賽季不僅有新人、新車隊(duì)加盟，賽車改裝技術(shù)也普遍借鑒國外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，呈現(xiàn)全新面貌。

北京優(yōu)德偉賽車隊(duì)車手張一哲

北京優(yōu)德偉賽車隊(duì)“八零后”張一哲是車手中年齡最小的，無比熱愛房車競技，這次接受俱樂部邀請嘗試重卡比賽。跑過幾圈賽道，張一哲下車后有點(diǎn)“懵圈”。他說重卡和小車的制動不同，轉(zhuǎn)彎技術(shù)也不一樣，剛上車感覺很難控制，不過相信很快就能適應(yīng)，而且這次參賽主要目的是向前輩高手學(xué)習(xí)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)，心理沒有任何壓力。

青島安路博賽車隊(duì)車手陳彥君

青島安路博賽車隊(duì)是加盟卡賽的新軍，帶來了全場惟一的美女車手陳彥君。“作為卡賽新人，我還要熟悉車輛、賽道和賽制，希望能夠順利完賽，實(shí)現(xiàn)一次人生突破。”陳彥君表示之所以參加卡賽，完全是出于對賽車運(yùn)動的熱愛。

乘龍汽車隊(duì)車手侯紅寧（左）、Adam Lacko（右）

已經(jīng)連續(xù)兩屆摘得多項(xiàng)冠軍榮譽(yù)的“乘龍汽車隊(duì)”依然派出“乘龍雙雄”，即乘龍H7和乘龍T7。只是，此次參賽的高端長頭重卡乘龍T7由6×4牽引車換成4×2車型。車手侯紅寧說經(jīng)過改裝的乘龍T7賽車相比6×4車型，轉(zhuǎn)彎通過性更強(qiáng)，有助于技術(shù)發(fā)揮，而且相比平頭賽車有更好的視覺觀察，可以根據(jù)前方車輪的位置做出更精準(zhǔn)的技術(shù)判斷。

同樣是“雙雄”爭鋒，鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)出戰(zhàn)的是鉑駿天際（389KW）和時(shí)駿格奧雷（390KW）。作為我國自主商用車制造商，鉑駿產(chǎn)業(yè)長期以來堅(jiān)持“創(chuàng)新贏得發(fā)展 品質(zhì)成就品牌 品牌鑄就未來”為使命，以打造中國領(lǐng)先的民族民企為目標(biāo)。無論從賽車改裝，還是服務(wù)保障，鉑駿產(chǎn)業(yè)隊(duì)參加中國卡車公開賽顯然是有備而來，并且擁有強(qiáng)烈的進(jìn)取欲望，給歷屆冠軍車隊(duì)形成巨大壓力。

相比于實(shí)力雄厚的企業(yè)代表隊(duì)，各俱樂部在賽車改裝和技術(shù)提升方面的熱情毫不遜色。神州領(lǐng)航、北京優(yōu)德偉、安微駿強(qiáng)、陜西狼風(fēng)、酷卡等車隊(duì)均對賽車進(jìn)行了專業(yè)改裝，例如發(fā)動機(jī)后移、駕駛室降低等。北京優(yōu)德偉車隊(duì)車手孟慶波表示，盡管俱樂部的車輛和先進(jìn)賽車相比還存在較大差距，大家對卡賽卻有著同樣高漲的熱情。

零公里潤滑油車隊(duì)車手David Vrsecky（左一）

零公里潤滑油車隊(duì)歐洲車手David Vrsecky憑借先進(jìn)的太拖拉賽車在往屆卡賽勇冠三軍，此次重回北京金港賽道，看到中國賽車改裝技術(shù)提升，看到中國車手的進(jìn)步，他覺得這正是卡賽越辦越好的原因。David還表示樂于接受挑戰(zhàn)，也愿意分享歐洲卡賽的經(jīng)驗(yàn)和駕車技術(shù)。

“創(chuàng)新是發(fā)展的源動力。中國卡車公開賽已經(jīng)成為卡車行業(yè)一個(gè)展示新技術(shù)、新理念的交流和溝通平臺，不僅會一如既往地堅(jiān)持賽會創(chuàng)新，更希望來自行業(yè)內(nèi)的卡車人熱情支持，希望影響越來越多的汽車動動熱愛者積極參與，共同促進(jìn)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，繁榮汽車文化。”中國卡車公開賽創(chuàng)始人、組委會常務(wù)副主席李上雄表示，新力量崛起勢不可擋，中國卡車公開賽必然更加精彩。