卡車行業(yè)比賽年年有，今年特別多。曾幾何時，卡車行業(yè)的各類賽事如雨后春筍般涌現(xiàn)，但要么缺乏新意、要么形式大于內(nèi)容、要么影響力平平，能稱得上轟動卡車領(lǐng)域的比賽少之又少。2016年以來，這一局面正在發(fā)生變化，中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽因其具備的諸多創(chuàng)新漸成為卡車行業(yè)的“王牌賽事”，賽事知名度、影響力、參與度越來越高，正成為中國重汽產(chǎn)品與品牌推廣的一條主線。

9月20日，2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽迎來收官戰(zhàn)，經(jīng)過賽事前期的“大浪淘沙”，又歷經(jīng)7站分站賽的“優(yōu)中選優(yōu)”，14名駕駛高手加上2016年度的年度冠軍吳鐵路會戰(zhàn)“物流之都”臨沂，向行業(yè)奉獻(xiàn)了一場國內(nèi)頂尖駕駛高手云集的“華山論劍”。本項賽事自5月14日在成都啟動以來，經(jīng)過4個月的“連續(xù)播映”，一場比一場精彩，竟吸引了近4000名卡車司機(jī)報名參與，關(guān)注人數(shù)突破65萬，無異于在行業(yè)內(nèi)上映了一場薈萃了中國重汽賽事營銷精華的年度大片。

憑借賽事在營銷上漸入佳境的中國重汽也收獲頗豐，《卡車之友網(wǎng)》認(rèn)為，2017年度的比賽為整個行業(yè)探索出了諸多可借鑒的經(jīng)驗并對中國重汽的發(fā)展產(chǎn)生著積極影響。

其一，本項賽事堅持“實車、實貨、實際路況”的三實理念，看似普通，實則暗含深意。一方面，這體現(xiàn)了中國重汽奉行緊跟時代發(fā)展、以用戶需求為中心的經(jīng)營理念，新GB1589實施后，其將政策法規(guī)融入賽事中，目的就是要引導(dǎo)行業(yè)規(guī)范化運(yùn)營。另一方面，這更傳達(dá)著中國重汽對產(chǎn)品的巨大自信，實際運(yùn)營中的車輛，裝載標(biāo)準(zhǔn)重量的貨物，在實際道路上“真刀實槍”地較量，再把實際數(shù)據(jù)公布在公眾面前，這需要莫大勇氣，也恰是這一點(diǎn)體現(xiàn)了中國重汽的務(wù)實本色。這種“實事求是”的作風(fēng)為行業(yè)帶來一股清風(fēng)，為其他卡車賽事提供了成功范本。

其二，持續(xù)一百多天的比賽過程中，本項賽事的足跡走遍了成都、西安、長治、周口、阜陽、蘇州、上海、臨沂等多個重要物流集散地，在當(dāng)?shù)丶爸苓吺袌鲆�起巨大反響。體驗式營銷加上同期舉辦的推薦會等方式的集客營銷，中國重汽的品牌知名度和產(chǎn)品體驗度都上了一個臺階，有實力為證，西安站比賽結(jié)束后，中國重汽在陜西省燃?xì)廛嚨挠唵沃本�上升，同比增長400%，長治站之后，兩名用戶分別采購了50輛豪瀚燃?xì)廛嚭?0輛豪瀚燃油車，顯然，搭載了賽事的營銷模式讓中國重汽收獲了意外之喜。

其三，中國重汽近期來力推的多個宣傳點(diǎn)在大賽中得到再次傳達(dá)。2017年，中國重汽在重卡行業(yè)推出劃時代的服務(wù)項目——不停車服務(wù)，另外，“百萬公里俱樂部”也在逐步壯大中，“一輛百萬、輛輛百萬”代表的高品質(zhì)已深入人心。再者，智慧重汽的發(fā)布讓無數(shù)卡車用戶體驗到了“智能”的魅力，“智能通”已成為大量用戶管理車輛與司機(jī)的貼心管家。比賽過程中，中國重汽在各個環(huán)節(jié)將上述“拳頭產(chǎn)品”融入其中，把“不停車服務(wù)”“百萬公里俱樂部”“智慧重汽”等領(lǐng)先之處一步步坐實。

2016年年度冠軍吳鐵路獲亞軍

其四，對于中國重汽來說最重要的一點(diǎn)，本項賽事最直接地展示了中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品品質(zhì)，通過數(shù)名司機(jī)的現(xiàn)身體驗，其產(chǎn)品在舒適性、操控性、節(jié)油性等方面的優(yōu)勢盡顯，一定程度上也扭轉(zhuǎn)了不少用戶“國產(chǎn)車與進(jìn)口車質(zhì)量差距大”的固有觀念。2016年度的冠軍吳鐵路，在去年奪冠后馬上買了一輛豪沃T7H，開了10萬公里之后不禁感慨：“中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的駕駛感受和油耗水平不比進(jìn)口車差。”

中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品的“驚艷”源于真實力，不管是曼技術(shù)發(fā)動機(jī)、曼技術(shù)車橋、曼駕駛室，還是中國重汽自主研發(fā)的高性能變速箱，都成為產(chǎn)品品質(zhì)實現(xiàn)飛躍的保障。值得一提的是，在剛剛過去的9月5日，中國重汽第60萬臺變速箱下線，其技術(shù)已接近或具備國際領(lǐng)先水平。另外，中國重汽研發(fā)的智能手自一體變速箱已實現(xiàn)量產(chǎn)，是我國第一家、世界第二家掌握該核心技術(shù)并成功將之投入實際運(yùn)用的企業(yè)。

中國重汽集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理于有德

其五，正如中國重汽集團(tuán)黨委副書記、副總經(jīng)理于有德所言，2017中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽積極倡導(dǎo)廣大司機(jī)樹立節(jié)能減排觀念，養(yǎng)成良好的駕駛習(xí)慣，進(jìn)而降低燃油消耗、提高企業(yè)的運(yùn)營效益，這無疑迎合了國務(wù)院倡導(dǎo)物流行業(yè)“降本增效”的指示，也站在了行業(yè)及社會的高度為打造“節(jié)約型社會”、促進(jìn)行業(yè)“可持續(xù)發(fā)展”履行了應(yīng)有的社會責(zé)任。除此之外，通過比賽，卡車司機(jī)逐漸被公眾所熟識，他們的社會地位也得以提升。

中國重汽集團(tuán)宣傳部部長宋志君

越努力，越幸運(yùn)。致力于為行業(yè)提供最好的運(yùn)輸裝備、為社會降本增效、提升卡車司機(jī)地位的中國重汽耕耘之后，也在收獲“果實”。據(jù)中國重汽集團(tuán)宣傳部部長宋志君介紹，今年1-8月份，中國重汽重型汽車銷售13.19萬輛，國內(nèi)、國際銷量持續(xù)提升，曼技術(shù)產(chǎn)品的優(yōu)勢日漸凸顯，用戶認(rèn)可度越來越高，成為保障企業(yè)健康快速發(fā)展的重要力量。

2017年的中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品實況挑戰(zhàn)賽讓社會看到了一個不同以往的國之重器，讓行業(yè)迎來了一個“產(chǎn)品力、營銷力、服務(wù)力、品牌力”全面升級的中國重汽，讓卡車用戶遇到了不同尋常的中國重汽曼技術(shù)產(chǎn)品。這項賽事，為卡車行業(yè)注入了綠色、高效的血液，有望成為國內(nèi)卡車行業(yè)最為成功的、將成為常態(tài)化的一項賽事，卡車行業(yè)、中國重汽本身、卡車用戶、卡車司機(jī)都將從中受益。

崔永鵬壓軸出場，奪冠而歸

有強(qiáng)者的地方就有挑戰(zhàn)，收官一戰(zhàn)，去年西安站第3名無緣進(jìn)入最終決賽的崔永鵬以百公里油耗25.52升的成績把吳鐵路擠至亞軍位置，誰都有望奪冠，這就是永遠(yuǎn)充滿懸念的實況挑戰(zhàn)賽的魅力所在。中國重汽獻(xiàn)上的2017年的這部年度大片已落幕，但它帶來的積極影響才剛剛開始。為行業(yè)內(nèi)有這樣務(wù)實的比賽喝彩，起立鼓掌，為它的自信，為它對社會責(zé)任的履行，也為它的率真本色。