一直習慣靠右行駛的我們，看到港劇中經(jīng)�？孔笮旭偟能囕v時，

是不是會有種疑問，同樣是開車，為什么會有這樣的區(qū)別呢？

絕大多數(shù)國家和地區(qū)都是靠右行駛
其實并不僅僅我國香港的汽車是右舵車、靠左行駛，

這樣的地區(qū)和國家還包括了日本、英國、新西蘭、印度、愛爾蘭、泰國、澳大利亞等等。

據(jù)統(tǒng)計，采用右舵車、靠左行駛的國家和地區(qū)共有77個國家和地區(qū)。

而靠右行駛的國家和地區(qū)則有166個，這里面就包括了中國。

所以說，世界上絕大多數(shù)國家和地區(qū)都是靠右行駛的。

為什么會有靠左行駛的國家
其實這些駕駛習慣的差異與戰(zhàn)爭軍事、政治經(jīng)濟都有很大關(guān)系。

英國
在右舵車、靠左行駛的一派中，英國扮演著非常重要的角色。

很大一部分靠左行駛的國家和地區(qū)，其實都是受到英國的影響。

當時英國人民的交通工具還是馬，而人們上下馬都必須在左邊，所以經(jīng)常會在馬的左邊放一些墊腳石方便上馬。

這樣一來靠左行駛上了馬就能直接走了，而如果是靠右行駛，則還需要掉頭。

另外英國的騎士們是右手持劍，劍鞘掛在左邊，自然會靠左行駛，以便應(yīng)對道路中央可能出現(xiàn)的敵人。

于是在1835年，英國就以法律的行駛確立了靠左行駛的交通規(guī)則。

日本
與英國靠左行駛的由來相似，日本武士由于經(jīng)常決斗，我們也能從電影中看到他們的武士都是左邊佩刀，右手拔刀。

因此身體左邊是脆弱的，自然要靠左行。而且據(jù)說當時日本的武士是貴族，對平民的“無禮”者有殺人不償命的特權(quán)，

所以武士靠左走，自然就不會有普通平民靠右走自尋死路了。

了解過歷史的朋友應(yīng)該都知道，大英帝國在19世紀就已經(jīng)建立了廣闊的殖民地，日本也在其影響下實行靠左行駛。

另外在英國的技術(shù)支持下，日本的第一條鐵路建成，往后建成的鐵路電車軌道上火車和電車也都是靠左行駛。

香港、澳門
當時英國在全世界建立的殖民地中，香港便是其中一個，以至于香港的行車制度延續(xù)了英國當時的統(tǒng)治，

而我國也采取了“一國兩制”的解決辦法，允許兩地有不同的行車制度，只不過內(nèi)地汽車進入港澳或者港澳車輛進內(nèi)地都需要“入鄉(xiāng)隨俗”。

大多數(shù)國家的靠右行駛其實更不安全！

據(jù)德國神經(jīng)學(xué)研究者發(fā)現(xiàn)，老年人對左側(cè)的注意力容易下降，

所以在路上行走時左側(cè)車輛對他們來說十分不利，

同樣的，靠右行駛對高齡駕駛員來說也相當危險。

其次在駕車發(fā)生危險的時候，人會本能的向左傾斜或轉(zhuǎn)向，利用右手保護身體，尤其是心臟，

因為大部分人都是右撇子，加上如果是對向行駛，那么靠左行駛的車輛會比靠右行駛的車輛更加安全。

中國早期也是靠左行駛
中國的行車制度并非一開始就固定不變，而是長期演變的結(jié)果。

早期中國還屬于英國勢力范圍的時候，國內(nèi)都是靠左行駛的。

但在抗日戰(zhàn)爭勝利之后，美國汽車大量進入中國，這些汽車都是左舵的設(shè)計。

而由于左舵的設(shè)計對右側(cè)行駛的司機來說，比左側(cè)行駛要更加靠近道路中心線，能更容易看到對方車輪，這么一來讓行也會比較方便。

於是中國便從此依循美國的行車習俗迄今。

前面說到了，靠右行駛更不安全，但右行也有很多優(yōu)點：比如大部分人的右手都比較靈活，駕駛?cè)丝梢宰笫植倏胤较虮P，利用右手去完成換擋、操作開關(guān)等等復(fù)雜的動作。