東風(fēng)EQ140型五噸載重汽車是中國(guó)自行設(shè)計(jì)的長(zhǎng)頭貨車，它總結(jié)了解放牌CA10B型載重汽車的生產(chǎn)使用經(jīng)驗(yàn)，保留其優(yōu)點(diǎn)，改進(jìn)其缺點(diǎn)，并結(jié)合中國(guó)的具體使用條件（道路、使用、材料及工藝水平等）在性能方面都比CA10B有大幅提高，比起CA10B的動(dòng)力性差、平順性差、轉(zhuǎn)向沉重、水箱易開(kāi)鍋、汽油泵汽阻等缺點(diǎn)，EQ140的大量生產(chǎn)后使國(guó)產(chǎn)的中型載重汽車使用邁入了新臺(tái)階。

30多年前的EQ140資料畫(huà)冊(cè)

這是在網(wǎng)上發(fā)現(xiàn)的一套1985年版的EQ140五噸載重汽車的資料冊(cè)，我也曾經(jīng)在去年介紹過(guò)EQ140這款經(jīng)典的國(guó)產(chǎn)載重車，詳情點(diǎn)擊：最經(jīng)典的國(guó)產(chǎn)五噸中卡！回顧東風(fēng)EQ140載重汽車

EQ140自重輕，在提高動(dòng)力性的同時(shí)，保證了良好的燃料經(jīng)濟(jì)性。EQ140的比功率為14.5馬力/噸，最大車速為90km/h，由于轉(zhuǎn)彎半徑僅為8米，駕駛室視線開(kāi)闊，夜間行駛有加寬照明角度的側(cè)照燈，在山區(qū)行駛比較靈活，通過(guò)性好，且安全性也有所提高。

EQ140經(jīng)過(guò)六輪試制，110萬(wàn)公里的各種道路試驗(yàn)，其中包括大量的山區(qū)拖掛使用試驗(yàn)，在充分暴露問(wèn)題的基礎(chǔ)上，共改進(jìn)存在的質(zhì)量問(wèn)題110項(xiàng)。第一次大修里程可以達(dá)到10萬(wàn)公里。在于襄樊汽車運(yùn)輸公司與解放牌進(jìn)行使用對(duì)比試驗(yàn)，山區(qū)拖掛平均車速提高22%，山區(qū)拖掛運(yùn)輸效率提高40%，噸百公里燃料消耗節(jié)省10%。

EQ140于1975年經(jīng)過(guò)國(guó)家批準(zhǔn)鑒定定型，經(jīng)過(guò)小批量試生產(chǎn)后，于1978年7月正式投入生產(chǎn)。

為了改善司機(jī)的工作條件，以及改進(jìn)駕駛室夏季悶熱和北方寒冷的問(wèn)題，EQ140駕駛室增加了隔熱性較好的泡沫塑料地毯和頂棚，兩扇前風(fēng)窗都可開(kāi)啟，駕駛室還安裝了暖風(fēng)除霜裝置。在東北氣溫為零下26度的試驗(yàn)中，在一般的密封狀況下，開(kāi)暖風(fēng)裝置十分鐘后平均溫度可以上升到10度以上，開(kāi)暖風(fēng)除霜六分鐘后，風(fēng)窗玻璃除霜面積可達(dá)80%。

在1982年，EQ6100汽油發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比由6.75：1提高到7.0:1，燃燒室容積從148,75ml減少到137ml，化油器改用EQH102型，大喉管直徑由38減少到35.5，加速泵噴嘴針閥機(jī)構(gòu)改為鋼球彈簧機(jī)構(gòu)，改善了加速泵噴嘴在發(fā)動(dòng)機(jī)高速時(shí)自動(dòng)出油的缺點(diǎn)。

在EQ140的基礎(chǔ)上，第二汽車制造廠還根據(jù)全國(guó)不同地區(qū)的使用，衍生出了不少EQ140的變形車，下面小編就做一個(gè)總結(jié)

EQ140為4x2五噸載貨汽車的基本型

EQ141為4x4五噸高通過(guò)性載貨汽車，前驅(qū)動(dòng)橋速比6.33:1，分動(dòng)器高檔速比1.08:1，低檔2.05:1，前橋彈簧9片

EQ140A：高欄板載貨車，兩側(cè)固定式欄板高900mm，帶篷布，蓬桿，機(jī)油桶和水桶。

EQ140C：高原用載貨車，發(fā)動(dòng)機(jī)壓縮比7.2:1，化油器為EQH202型雙腔分動(dòng)式，雙缸空氣壓縮機(jī)并帶有機(jī)油散熱器，后橋速比6.83:1.

EQ140J：底盤(pán)車，備胎散裝

EQ140J2：底盤(pán)車，帶備胎架

EQ140K：半掛牽引車底盤(pán)，供改裝10噸半掛牽引車用，兩個(gè)汽油箱，發(fā)動(dòng)機(jī)帶機(jī)油散熱器，后橋速比6.83:1

EQ140L：自卸車底盤(pán)，供改裝4.5噸自卸車用，短車架，帶牽引鉤但無(wú)個(gè)掛車用氣路和電路，無(wú)后照燈。

EQ140S：客車底盤(pán)（三類）供改裝長(zhǎng)途客車用，總質(zhì)量允許為9900公斤。