福田康明斯X12超級(jí)車隊(duì)絕對(duì)是“實(shí)力出戰(zhàn)”，劍指2018中國(guó)卡車公開賽冠軍榮譽(yù)。果然，首戰(zhàn)北京金港賽車場(chǎng)，車手張一哲在今天的第一回合決賽中就抓住戰(zhàn)機(jī)沖出重圍，奪得“車手杯”季軍，僅次于兩臺(tái)歐洲專業(yè)改裝賽車；福田康明斯X12超級(jí)車隊(duì)則如愿奪得12L車隊(duì)杯冠軍。

眾所周知，康明斯是全球最大的獨(dú)立發(fā)動(dòng)機(jī)制造商，X系列發(fā)動(dòng)機(jī)又是全球領(lǐng)先動(dòng)力產(chǎn)品。此前，福田康明斯業(yè)務(wù)發(fā)展經(jīng)理王宏忠特別說(shuō)明，作為賽車的動(dòng)力配裝征戰(zhàn)中唯一列入全國(guó)體育競(jìng)賽的卡車類賽事中國(guó)卡車公開賽，正是福田康明斯X12動(dòng)力接受來(lái)自頂級(jí)賽事檢驗(yàn)的良好機(jī)會(huì)。

福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)基于康明斯ISG發(fā)動(dòng)機(jī)平臺(tái)而來(lái)，汲取康明斯X產(chǎn)品家族的創(chuàng)新技術(shù)基礎(chǔ)上進(jìn)行優(yōu)化提升。MFS全新一體式機(jī)加高效渦輪增壓器，可靠性能是普通鑄鋁壓葉輪的3-4倍；一體式鋼活塞，采用類金剛石活塞銷及油環(huán)新技術(shù)，降低機(jī)油消耗，抗高溫與耐磨性能更提升，可靠性能提高，更高效。

福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)擁有11.8L大排量，功率覆蓋350-500馬力，1000轉(zhuǎn)速時(shí)即有2300牛•米扭矩輸出。而且，該動(dòng)力在全球10到15升發(fā)動(dòng)機(jī)區(qū)間中擁有最高的升功率。

福田康明斯X12發(fā)動(dòng)機(jī)搭載的“歐曼EST超級(jí)卡車”是福田戴姆勒汽車依托超級(jí)卡車全球創(chuàng)新聯(lián)盟成員，歷時(shí)4年以歐洲標(biāo)準(zhǔn)研發(fā)，1000萬(wàn)公里實(shí)際道路測(cè)試，歷經(jīng)歐洲測(cè)試歐洲上市，以歐洲科技打造的一款高品質(zhì)高性能的超級(jí)重卡。

在高品質(zhì)產(chǎn)品基礎(chǔ)上，福田康明斯X12超級(jí)車隊(duì)針對(duì)專業(yè)賽道對(duì)歐曼EST超級(jí)卡車進(jìn)行了專業(yè)改裝，加裝副車架、前后橋調(diào)校，從昨天（28）的排位賽表現(xiàn)來(lái)看，孟慶波駕駛的66號(hào)賽車和張一哲駕駛的67號(hào)賽車對(duì)來(lái)自歐洲專業(yè)改裝的賽車形成強(qiáng)力沖擊，可見性能發(fā)揮非常理想。

其實(shí)，歐曼超級(jí)卡車曾經(jīng)兩度參加中國(guó)卡車公開賽，并在2015賽季年度總決賽中“封王”。此次，歐曼EST超級(jí)卡車以領(lǐng)先動(dòng)力出戰(zhàn)，瞄準(zhǔn)的當(dāng)然不只是分站賽的冠軍。張一哲和孟慶波均表示有信心在未來(lái)兩站保持良好狀態(tài)，力爭(zhēng)借助福田康明斯X12超級(jí)動(dòng)力有超級(jí)表現(xiàn)。