10月30日，繼襄陽、深圳、阜陽、石家莊、濟南站之后，第四季東風天龍中國卡車駕駛員大賽鄭州站半決賽在新密市正式打響。

50位“天龍哥”在賽場上盡情地搏斗，搶奪三強席位，使得比賽剛剛開始，就已經(jīng)提前進入白熱化狀態(tài)。

眾所周知，作為國內(nèi)規(guī)模最大、行業(yè)影響力最為深遠的卡車駕駛員賽事，第四季東風天龍中國卡車駕駛員大賽開賽伊始，便得到了眾多卡車司機的關注。歷經(jīng)初賽選拔以后，900余名脫穎而出的駕駛員將在全國十個城市分賽區(qū)搶奪進入決賽的資格，而此次鄭州站舉行的就是河南賽區(qū)牽引車組別和載貨車組別的半決賽。

比賽現(xiàn)場，東風商用車有限公司牽引品系部部長謝志鵬為賽事致辭。他表示，四年來東風天龍中國卡車駕駛員大賽獲得了商用車行業(yè)、新聞媒體、駕駛員朋友的極大關注和廣泛好評，累計參賽人數(shù)已超過兩萬余人。“這項比賽，已經(jīng)成為國內(nèi)最具影響力的卡車駕駛員職業(yè)賽事！”

與前三季“天龍哥大賽”不同的是，此次比賽將載貨車列入了競賽行列，各個選手得分則由場地賽得分與理論知識得分相加而來，分數(shù)相同則以用時定勝負。  

其中，牽引車組用車為東風天龍旗艦車型，比賽分為“雙龍戲珠”與“龍行天下”兩個項目。“雙龍戲珠”主要有定點停車、直角正倒入庫、直角反倒入庫等環(huán)節(jié)。

“龍行天下”主要有S形繞樁、精準碰樁、S形繞樁倒車、倒車入庫等環(huán)節(jié)。每位選手都分配有初始分值，違規(guī)扣分，操作精準至一定要求則可加分。

經(jīng)過一天的奮戰(zhàn)，選手周曉正以245分的好成績摘得了該組桂冠，獲得229分的吳鐵路以及190分的董偉松分列二、三名。

據(jù)《卡車之友網(wǎng)》了解，冠軍周曉正來自河南三門峽，這是他第二次參加“天龍哥大賽”，不過去年他獲得的是鄭州分站第三名。他告訴記者，能夠獲得這次半決賽的冠軍，首先要感謝自己的老婆，“沒有她的默默支持，我就不會有今天的成績。”

作為一名駕駛東風天龍超過七年的老司機，他也是非常感謝東風品牌用好產(chǎn)品給自己帶來了富足的生活。“東風天龍動力強勁，坐著也很舒服，而且我開的還是天然氣牽引車，氣耗很省，用車成本極低。”周曉正說，現(xiàn)在他和他的朋友買車只認東風天龍。

此外，選手齊彥峰也是東風天龍的“超級粉絲”。“我初中畢業(yè)就開始開車，到現(xiàn)在已經(jīng)有26年駕齡，開過的重卡也已經(jīng)不計其數(shù)。不過，當我在2008年第一次接觸東風天龍以后，從此對其他品牌的重卡就失去了興趣。”他說，東風天龍旗艦這款車型自己在2013年的時候就開過，“當初車子剛出來，全國就只有八臺車，東風公司專門邀請我們幾位‘卡車達人’去新疆做路試。”

齊彥峰表示，從2013年至今，東風天龍旗艦車型的改進非常大，現(xiàn)在已經(jīng)不遜于進口車，不但性能好、自重輕，油耗還低，在卡車圈子里口碑很好。他還說，這是他第四次參加“天龍哥大賽”，雖然拿過兩次初賽的第一名，但是之后半決賽的成績都不是很理想。“這個比賽高手如云，而且都是從全國各地各個賽區(qū)一級級挑選出來的，能夠和他們交手就已經(jīng)很開心了。”如今，齊彥峰已經(jīng)很少自己開車，大部分時間都是在家做一些服務工作，“因為家里很多親戚朋友都是開東風車的，所以我現(xiàn)在自己搞了一個東風服務站，平常就是幫他們搞搞服務，做做保養(yǎng)，收入也還不錯。”

載貨車組比賽用車則是一款好看、好開、好賺錢的“三好車型”——新款東風天錦KR。比賽依然分成場地賽和理論考試，眾多參賽選手都要經(jīng)歷理論答題和場地技巧兩項考核，以充分檢驗選手們的職業(yè)技能。最后，選手張磊以206分的參賽成績獲得該組冠軍，第二名和第三名則被201分的康永以及200分徐軍賀收入囊中。

據(jù)記者了解，張磊來自河南安陽，是一名快遞公司的工作人員。“我們做快遞行業(yè)的對車子要求很高，第一需要速度快，第二需要車輛安全，第三需要油耗省，而這些恰好是東風天錦的主要賣點，所以這些年它一直服務于我們公司。”因此他告訴記者，自己從2012年開始接觸東風天錦，對這款產(chǎn)品一直有著很好的印象，目前公司配的最多的也是東風天錦和東風天龍這兩款車。

除了舉行比賽之外，此次天龍哥半決賽現(xiàn)場還是東風天龍KL與全國客戶、媒體朋友的首次見面會。據(jù)悉，新一代東風天龍KL是東風商用車公司歷時7年打造的全新重卡平臺，秉持更節(jié)油、更強勁、更可靠、更舒適、更智能、更安全的造車理念，東風天龍KL實現(xiàn)了經(jīng)濟性、可靠性、安全性、輕量化共900余項技術提升，完成了120萬公里實際工況測試驗證挑戰(zhàn)。 

為了讓用戶更加直觀的了解到該產(chǎn)品的節(jié)油特性，前不久東風商用車發(fā)起了一項東風天龍KL“新疆克拉瑪依——鄭州”全程3500公里1000L油箱滿載49噸中途不加油極限挑戰(zhàn)活動。

經(jīng)過5天的挑戰(zhàn)試煉，該車輛油箱剩余20.63升柴油，從新疆克拉瑪依至半決賽現(xiàn)場車輛表顯里程為3468.7公里，共計消耗979.4升，百公里油耗為28.2升。由此可知，東風天龍KL加滿一箱油續(xù)航里程可以達到3541.7公里。

對此，來自河南洛陽的參賽選手閆朝君也非常興奮。他坦言，自己駕駛東風車9年，是東風商用車技術中心的簽約車手，也是東風天龍的忠實用戶，“我之前就測試過東風天龍KL這款車輛，不管是動力性、節(jié)油性，還是綜合路況反饋都非常不錯。”所以他認為，這次挑戰(zhàn)不但向大家證明了車輛性能，也宣傳了東風商用車節(jié)能減排的環(huán)保理念。

時光飛逝，一轉(zhuǎn)眼，第4季東風天龍中國卡車駕駛員大賽的賽程已經(jīng)過半，“出彩天龍哥•中國好司機”的口號也已經(jīng)傳遍大江南北，為廣大的卡友們所熟知�？ㄜ囁緳C們遇強則強，用一次次精彩的比賽將這項賽事帶到一個新高度!欲知后事如何，且看《卡車之友網(wǎng)》后續(xù)報道。