逐夢環(huán)塔,再至巔峰。6月2日,素有“東方達(dá)喀爾”之稱的2019中國環(huán)塔(國際)拉力賽在新疆和田正式落幕,再次出征的鄭州日產(chǎn)車隊(duì)所向披靡,一舉斬獲斬獲T2量產(chǎn)組冠軍和T2.1汽油量產(chǎn)組廠商杯冠軍,強(qiáng)勢捍衛(wèi)環(huán)塔冠軍榮耀。作為鄭州日產(chǎn)車隊(duì)唯一指定后勤卡車品牌,東風(fēng)輕型車以可靠的品質(zhì)和不凡的實(shí)力,一路助力車隊(duì)順利行進(jìn),成為冠軍車隊(duì)背后最可靠的保障。

殘酷與熱血碰撞,激情與狂野交織,這是環(huán)塔的主色調(diào)。今年的環(huán)塔拉力賽全程共計(jì)5000公里,車手不僅要穿越“100%塔克拉瑪干”,還需挑戰(zhàn)高達(dá)3100米的高海拔賽段,堪稱“史上最難環(huán)塔”。在凜冽的風(fēng)沙中,鄭州日產(chǎn)車隊(duì)以冠軍的榮耀,結(jié)束了這場征服塔克拉瑪干沙漠的戰(zhàn)役。這是一場勇者的戰(zhàn)役,但戰(zhàn)場卻不止一個(gè)。

如果說,穿越沙漠、戈壁、河床的9個(gè)艱苦賽段是車手和車隊(duì)的正面戰(zhàn)場。那么,在車手身后,一場關(guān)于后勤保障的戰(zhàn)役也在同步開展。就在環(huán)塔開賽的前一周,兩輛全副武裝的東風(fēng)多利卡D12作為鄭州日產(chǎn)車隊(duì)的“先鋒部隊(duì)”,載著車隊(duì)的賽車和比賽物資,從鄭州向著大賽營地塔克拉瑪干挺進(jìn),率先打響了這場后勤保障的戰(zhàn)役。
 

一場戰(zhàn)役,兩個(gè)戰(zhàn)場。無論是正面戰(zhàn)場的沙場沖鋒,還是后方戰(zhàn)場的后勤保障,都關(guān)系到比賽的走向。在賽事開始后,兩臺東風(fēng)多利卡D12一路與車隊(duì)同行,先后輾轉(zhuǎn)阿克蘇地區(qū)、克孜勒蘇柯爾克孜自治州、喀什地區(qū)、和田市等地,成為車隊(duì)在轉(zhuǎn)戰(zhàn)營地、調(diào)理修整過程中最可靠的“伙伴”。
 

“本屆環(huán)塔,東風(fēng)輕型車給我們提供了非常堅(jiān)固的保障,在賽事中永遠(yuǎn)保證一臺卡車離我們最近,如果賽車出現(xiàn)問題,能夠保障以最快的速度趕到現(xiàn)場進(jìn)行救援和維修,后援卡車會(huì)很及時(shí)的將備件和救援人員運(yùn)送到能夠到達(dá)的地點(diǎn)。”鄭州日產(chǎn)車隊(duì)負(fù)責(zé)人宋海濤說道。

比賽是最好“試金石”,新疆則是最好的“試車場”。作為鄭州日產(chǎn)車隊(duì)的后勤保障車,東風(fēng)多利卡D12擁有強(qiáng)大的裝載性能和可靠性。在法士特變速箱+德納車橋這一黃金組合的保障下,東風(fēng)多利卡D12穿過峽谷雅丹,挺進(jìn)沙漠腹地,越過戈壁和雪山,在嚴(yán)苛的路況考驗(yàn)下,以卓越的穩(wěn)定性和零故障率平穩(wěn)行駛上萬公里,并在SS7賽段的救援過程中,經(jīng)受了8、9級左右的沙塵暴大風(fēng)考驗(yàn),圓滿護(hù)航鄭州日產(chǎn)車隊(duì)一路后勤無憂,為車隊(duì)續(xù)寫環(huán)塔冠軍榮耀鋪平了道路。
 

“從去年到今年,正是東風(fēng)輕型車對我們強(qiáng)有力的后援保障支持,才使我們的后援團(tuán)隊(duì)從維修到機(jī)動(dòng)都非常好,有他們做我們堅(jiān)強(qiáng)的后盾,我們沒有后顧之憂”。宋海濤說。

2018年,東風(fēng)輕型車正式啟動(dòng)與鄭州日產(chǎn)車隊(duì)的合作。作為車隊(duì)的后勤保障用車,東風(fēng)輕型車在一次次的賽事歷練中,讓冠軍成為品牌實(shí)力的有力背書。前方沙場沖鋒,后方保障有力,在同步攻堅(jiān)、相互配合下,東風(fēng)輕型車將繼續(xù)與鄭州日產(chǎn)車隊(duì)攜手,向著絲綢之路拉力賽、青海湖越野精英賽等多項(xiàng)賽事發(fā)起沖擊。冠軍之路,才剛剛開始。