7月16日，2019絲綢之路國際汽車?yán)愻咧袊囋揭板\標(biāo)賽迎來了最后的榮耀時刻，結(jié)束了國內(nèi)三個賽段的比拼后，在古城敦煌舉行盛大收車儀式。江西五十鈴車隊在中國車王盧寧軍帶領(lǐng)下，繼去年的驚艷表現(xiàn)之后今年成績依然亮眼，江西五十鈴榮獲國內(nèi)站T2.2柴油量產(chǎn)組廠商隊杯冠軍，同時囊括T2量產(chǎn)組（含汽油&柴油）個人亞軍與季軍。將量產(chǎn)賽車的品質(zhì)與實力展示給了全世界的汽車運動愛好者。
最具挑戰(zhàn)賽事 量產(chǎn)賽車展現(xiàn)硬核實力
2019年絲綢之路國際汽車?yán)愂鞘澜缟下肪�最長、水平最高、影響力最大的世界級賽事，尤其在雄偉壯麗的戈壁沙漠中進行的中國站比賽是整場比賽難度最高，也最為關(guān)鍵。三個賽段都是長距離，每一天的賽事里程加上行駛里程平均近700公里，對賽車耐久性及車手的意志力是極大考驗。
中國站首場比賽從內(nèi)蒙古巴音寶力格穿過巴丹吉林沙漠到達阿拉善盟右旗，賽段全程785公里，特殊賽段326公里，涵蓋沙丘、河床、溝渠、峽谷和草地等多種地形。作為中國境內(nèi)的首個長距離賽段，也是本屆賽事總里程最長的一個賽段，巴丹吉林沙漠連綿不斷的沙山讓本賽段成為名副其實的魔鬼賽段，給賽手和導(dǎo)航帶來了不小的挑戰(zhàn)。
隨著所有車隊從內(nèi)蒙古阿拉善向甘肅嘉峪關(guān)進發(fā)，迎來漫漫黃沙的全新挑戰(zhàn)。第九賽段全長501公里，其中特殊賽段290公里，涵蓋沙漠和碎石地形。這是一個高速的沙地賽段，戈壁巨型沙丘在帶給車手挑戰(zhàn)，尤其顛簸、小型沙丘和干涸的河床令不少車手和領(lǐng)航員頭疼不已，沙漠高溫甚至另百萬級的賽車難逃自燃的厄運。
越接近終點，對車隊整體實力的要求就越高。最后一天的比賽從嘉峪關(guān)到敦煌，第十賽段556公里，其中特殊賽段長達 290公里，賽車穿越峽谷，草原，曲折的道路和干涸的河床，在曲折復(fù)雜的路線中奮力前行。
面對沙漠、戈壁、砂礫、河灘等嚴(yán)苛復(fù)雜的全地形賽道環(huán)境，五十鈴越野雙雄mu-X牧游俠及D-MAX以適度調(diào)教的量產(chǎn)車（僅針對賽事基本安全要求改裝）英勇迎戰(zhàn)，展現(xiàn)出強悍品質(zhì)實力。憑借4JJ1柴油發(fā)動機的強勁動力、扎實穩(wěn)健的非承載式車身及高剛性的底盤、配合分時四驅(qū)模式及越野必備差速鎖，以良好的操控性能從容應(yīng)對戈壁沙漠賽道各種艱險。而其10萬公里無大修的耐久性及平均8L/百公里的燃油經(jīng)濟性，讓賽手們?nèi)珶o后顧之憂，一路勇敢向前。
人車合一團結(jié)向前 傳承發(fā)揚古絲路精神
茫茫戈壁沙漠中的長距離拉力賽，既是一場速度與激情的挑戰(zhàn)，更是一場實力與技術(shù)的考驗。江西五十鈴車隊全體成員一路并肩作戰(zhàn)，這與絲綢之路國際汽車?yán)愃鶊猿值膱F結(jié)互信、平等互利合作共贏的精神高度契合，更是對古絲路精神的傳承與發(fā)揚。
對于車隊連續(xù)三日的沙漠比拼，中國車王盧寧軍對車隊整體表現(xiàn)給予肯定：“我們的車手在各種挑戰(zhàn)下始終保持自己的節(jié)奏，取得令人滿意的成績。”
這次比賽中從小在沙漠邊長大，對沙漠了如指掌的賽車手胡紅德，在越野圈內(nèi)人稱胡四爺，曾三次奪得CCR巴丹吉林賽冠軍，是名副其實的“巴丹王”。在本屆絲綢之路拉力賽上優(yōu)秀表現(xiàn)一如從前，賽后坦言比賽全程很享受：“絲綢之路拉力賽向來是對技術(shù)和意志是雙重考驗，尤其是沙漠賽段很刺激，接受這樣的賽事洗禮，無論輸贏都是一種榮耀。”
2019 年絲綢之路拉力賽不僅是今年最具挑戰(zhàn)的賽事，也為所有參與者呈現(xiàn)一次偉大的探索之旅。作為一支越野拉力賽勁旅，江西五十鈴始終秉承探索精神、不斷前行，經(jīng)歷諸多賽事始終全力以赴，檢驗產(chǎn)品，磨礪精神，更收獲無數(shù)榮譽。進入2019年，從環(huán)塔拉力賽到絲綢之路拉力賽，江西五十鈴接連奪冠，展示實力同時，在于國際越野愛好者交流中弘揚越野文化，助力中國越野走向世界。
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