慶祝新中國成立70周年上汽紅巖護(hù)航“2019時(shí)光博物館”

日期：2019-08-01 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：張久英

時(shí)光去而不返，歲月榮光和年華激情在記憶中留存。8月1日，北京SOLANA藍(lán)色港灣，由人民日?qǐng)?bào)新媒體主辦的“2019時(shí)光博物館”首站開啟，繼而拉開全國巡展序幕。

“2019時(shí)光博物館”展覽以“流動(dòng)的時(shí)光，行進(jìn)的中國”為主題，將民眾70年生活通過巧妙布展“裝”進(jìn)兩輛“時(shí)光大篷車”——上汽紅巖杰獅重卡。整體的“CH70”展覽由歲月交通局、記憶供銷社、奇妙時(shí)空屋、聆聽時(shí)光、年代照相館、流金歲月、光陰教室等主題體驗(yàn)區(qū)，和時(shí)光隧道、創(chuàng)意互動(dòng)區(qū)等組成，既有高度還原1949-2019年間生活場景，也有高科技互動(dòng)展示，情景交融，生動(dòng)講述了新中國建立以來70年間民眾衣、食、住、行、文、教等方面的變化，較為全面且系統(tǒng)地展現(xiàn)了我國社會(huì)文化、科技、體育、經(jīng)濟(jì)等諸多領(lǐng)域的發(fā)展和進(jìn)步。

吳淑敏、方秀云、郝德珍、陳馥源等四位老姐妹均愈七旬，得知“時(shí)光博物館”開館的消息后第一時(shí)間申請(qǐng)參觀。“我們一進(jìn)這個(gè)博物館就特別激動(dòng)，老公共汽車、供銷社、年代照相館等等，就是我們這代人生活中的印記。”吳淑敏參觀過很多博物館，但還沒見過像這種依托卡車設(shè)計(jì)出來的博物館，讓人尤其感動(dòng)的是這種流動(dòng)的時(shí)光博物館承載了過去的生活，同時(shí)也照見了今天的幸福。

賈凱不久就要去英國留學(xué)，聽到“2019時(shí)光博物館”開館，和好友相約而至。60周年國慶時(shí)，因?yàn)樘厥庠驔]能參加學(xué)校組織的活動(dòng)，她為此一直心存遺憾。新中國成立70周年之際，她又要遠(yuǎn)去英國留學(xué)，因此特意趕在“時(shí)光博物館”開館第一天參觀，彌補(bǔ)遺憾，將美好留存心中。

一大早從廊坊趕來北京的林夕雖然沒有經(jīng)歷過“供銷社”憑票購物的年代，也沒有乘坐過老式公交車，卻一樣被流動(dòng)時(shí)光感染。“特別是看到自行車的時(shí)候，立即勾起小時(shí)候坐在爸爸自行車后架上的時(shí)光記憶。”

每個(gè)人的心中都有屬于自己的記憶，“時(shí)光博物館”給了人們重溫過往的“記憶按鍵”，回想生活中的點(diǎn)點(diǎn)滴滴。

作為“2019時(shí)光博物館”的承載體，也是護(hù)航者——上汽紅巖，同樣經(jīng)歷了荏苒歲月，擁有燦爛的時(shí)光記憶。

1965年10月1日，新中國第一個(gè)重型軍用越野汽車制造基地——四川汽車制造廠（上汽紅巖前身）在重慶雙橋破土動(dòng)工；1965年至1976年，四川汽車制造廠先后試制出六種車型，其中紅巖CQ260、紅巖CQ261汽車實(shí)現(xiàn)批量生產(chǎn)，主要用于軍用裝備，隨后又試制出多款國防和經(jīng)濟(jì)建設(shè)急需的車輛。

1983年，四川汽車制造廠參照德國MAN3320卡車技術(shù)，自主試制研發(fā)出兩輛CQ30290 18噸公路用載重車，新中國第一輛民用重卡走向市場；同年10月，重型汽車工業(yè)聯(lián)營公司引進(jìn)奧地利斯太爾技術(shù)簽字儀式在北京舉行，于人民大會(huì)堂正式簽訂“重型汽車技術(shù)轉(zhuǎn)讓合同”，開啟我國新一輪重卡技術(shù)引進(jìn)。

1984年10月1日，紅巖CQ261越野汽車參加了國慶35周年閱兵，接受黨和國家領(lǐng)導(dǎo)人的檢閱，并受到嘉獎(jiǎng)；1985年我國第一輛斯太爾重卡在四川汽車制造廠裝配下線，紅巖汽車提升為斯太爾技術(shù)平臺(tái)，民族重卡升級(jí)換代，品質(zhì)進(jìn)一步提升；1987年，紅巖CQ30.290/Z32自卸車在國際招標(biāo)中首次中標(biāo)，正式簽訂批量供貨合同，標(biāo)志著紅巖汽車邁出了走向世界的第一步。

1991年2月，紅巖汽車在上海市20萬汽車司機(jī)最受歡迎的國產(chǎn)汽車評(píng)選活動(dòng)中，被評(píng)為“國產(chǎn)重型汽車第一名”；1997年，四川汽車制造廠改制成了重慶紅巖汽車有限責(zé)任公司。1998年，CQ4161/4261兩個(gè)大馬力半掛牽引車問世。

2007年，紅巖汽車與上汽集團(tuán)、意大利依維柯商用車公司重組合資，組建成新中國第一個(gè)實(shí)施進(jìn)口與民族品牌并存“雙品牌”戰(zhàn)略的重卡合資公司——上汽依維柯紅巖商用車有限公司；2009年，合資公司全新開發(fā)的第一款同步歐洲、服務(wù)全球的高品質(zhì)重卡——紅巖杰獅GENLYON重卡成功上市，上汽紅巖產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了革命性的升級(jí)換代，同時(shí)引領(lǐng)了新中國重型汽車技術(shù)平臺(tái)的產(chǎn)業(yè)升級(jí)；2015年，紅巖杰卡、全新杰獅上市；2016年，上汽集團(tuán)和依維柯發(fā)布聯(lián)合聲明，在華合資企業(yè)進(jìn)行重組。

技術(shù)創(chuàng)新的同時(shí)，上汽紅巖始終肩負(fù)強(qiáng)烈的社會(huì)責(zé)任感和使命感。2008年5月12日，四川汶川地震讓人震痛，上汽紅巖奮戰(zhàn)在一線為抗震救災(zāi)立下汗馬功勞；2014年8月8日，云南魯?shù)槭艿卣�、暴雨、滑坡影響，洪水�?zāi)情嚴(yán)峻，上汽紅巖迅速展開救災(zāi)救援服務(wù)活動(dòng)；2019年6月17日，四川省宜賓突發(fā)地震，上汽紅巖救災(zāi)車隊(duì)挺進(jìn)災(zāi)區(qū)，為救援工作和救援車輛提供強(qiáng)有力的支持。

“紅巖”——不僅僅是一個(gè)品牌，還飽含著“愛國、奮斗、團(tuán)結(jié)、奉獻(xiàn)”精神。在汽車領(lǐng)域，上汽紅巖深挖需求，不斷調(diào)整發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)推出中置軸車型、大馬力重卡、互聯(lián)網(wǎng)夢想卡車重卡房車等一系列創(chuàng)新車型，市場增長率遠(yuǎn)高于行業(yè)平均水平，創(chuàng)造出驚人的“紅巖速度”。