風云際會，一觸即發(fā)。素有包郵區(qū)之稱的江浙滬區(qū)域一直是我國經(jīng)濟發(fā)展的核心驅(qū)動，在快遞物流方面作為先行力量，市場機遇和競爭挑戰(zhàn)并重，被車企視為“兵家必爭之地”。

9月3—4日，響應習近平總書記關(guān)于扎實推進長三角一體化發(fā)展的重要講話，奧鈴在江浙滬的物流核心上海舉辦了以“智慧城配 高效物流”為主題的奧鈴2020年勒芒賽暨速運飛揚版&大黃蜂國六長三角上市發(fā)布會，以實際行動助力長三角一體化發(fā)展。

中國物流學會副會長、中物聯(lián)常務理事惲綿，上海物流與供應鏈企業(yè)家協(xié)會常務副會長陳永軍，奧鈴事業(yè)部副總裁孟祥瑞，奧鈴營銷公司第一副總經(jīng)理康界煒，福田康明斯、福田動力、中策輪胎、福田智科等供應鏈，京東物流、申通快遞、圓通快遞、飛貓速運、聚沙上海貨運、速潤達供應鏈、卡友地帶等價值客戶以及江浙滬經(jīng)銷商、新聞媒體等350多人出席本次發(fā)布會。

賽為實用，引領(lǐng)中國卡車賽事新標準
2020年中國輕卡實況大師賽上海站依舊秉持著“賽為實用”的理念，延續(xù)了上一屆比賽的開創(chuàng)性設(shè)定，以“實車、實路、實況”為原則，集“專業(yè)駕駛培訓+場地操控賽+道路實況賽”為一體，結(jié)合用戶實際工作場景，致力于引領(lǐng)中國卡車賽事新標準。

中國物流學會副會長、中物聯(lián)常務理事惲綿和奧鈴營銷公司第一副總經(jīng)理康界煒為中卡組發(fā)車

作為中國商用車行業(yè)的頂級賽事，中國輕卡實況大師賽（簡稱勒芒賽）已經(jīng)連續(xù)舉辦了十屆，走遍了大江南北，影響了無數(shù)卡車司機，也為我國卡車行業(yè)帶來了諸多激勵和思考。僅2019年勒芒賽，線上線下共有6萬余人參與，影響了全國200余萬卡車司機，盛況空前。

奧鈴事業(yè)部副總裁孟祥瑞、上海福運董事長武松為輕卡組發(fā)車

經(jīng)過前十屆賽事的積累和總結(jié)，第十一屆勒芒賽全新出發(fā)，據(jù)了解，此次賽事結(jié)合當前市場背景，特別選用奧鈴國六新品速運飛揚版和大黃蜂作為比賽用車，由賽事主辦方奧鈴提供專業(yè)場地，遍邀國內(nèi)頂尖職業(yè)卡車司機同臺競技，交流切磋駕駛技巧。

據(jù)統(tǒng)計，在輕卡組比賽中，類似線路行業(yè)平均油耗為10.22L，本次大賽冠軍百公里油耗為8.89L，末位司機百公里油耗為16.91L。冠軍相對于末位選手能耗節(jié)省47.42%。油耗影響因素主要有車況、路況、駕駛行為等，在同等車況、路況下，駕駛行為占比最大，包括剎車距離、剎車次數(shù)、經(jīng)濟轉(zhuǎn)速、油離配合、怠速等都會影響油耗。

與眾多國內(nèi)賽事不同的是，勒芒賽并不止于比賽，其核心目的還是提高卡友駕駛技巧，幫助卡友降本增效。賽事期間，特設(shè)駕駛訓練營環(huán)節(jié)，講解卡車駕駛學習與交流。在賽后，奧鈴通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)對所有選手比賽數(shù)據(jù)進行了分析，并公開講解為什么同是一輛車，冠軍和末位選手的差距這么明顯。

通過一場比賽，知其然也要知其所以然，深入了解車輛的駕駛技巧，通過找出自身和高手之間產(chǎn)生差距的原因，調(diào)整駕駛中的問題，這也是勒芒賽“賽為實用”的精髓所在。

值得一提的是，本次勒芒賽還啟動了線上比賽，用戶可以邊工作、邊比賽、贏大獎。通過車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)，用戶可以在駕駛過程中同步進行油耗管理、發(fā)動機監(jiān)控、油耗檢測等，更好的控制自己的運營成本，提高貨運的效率。

經(jīng)過激烈比拼，輕卡組穆九滔、劉治華、王廣利獲得個人冠、亞、季軍，中卡組泮金龍、唐波、李記委獲冠、亞、季軍，分別贏得5000/3000/2000元獎金;郭理、楊奔騎獲得團體賽冠軍，贏得10000元獎金，他們將在年底與全國各大賽區(qū)物流精英們角逐50000元大獎以及國外考察機會。

雙輪驅(qū)動，打造城配運輸全新解決方案
基于對江浙滬區(qū)域城配運輸細分場景的分析和考察，充分考慮到當前用戶的痛點和需求，奧鈴全新發(fā)布速運飛揚版&大黃蜂國六兩款新品，進一步降本增效，以更高性能的產(chǎn)品，給用戶帶來賺錢、省錢為一體的全新價值體驗。

作為奧鈴全新一代城配明星，速運飛揚版具有“輕拉快跑”的特質(zhì)，是符合國六排放標準的藍牌輕卡，該車型搭載源自日本五十鈴技術(shù)的4JB1柴油機，標配德國采埃孚變速器以及日本愛思帝離合器，為城配物流運輸帶來更優(yōu)選擇。

其中，速運飛揚版搭載的4JB1柴油機，源于五十鈴，超越五十鈴，支持國六排放標準，最大輸出120馬力，峰值扭矩達到325牛米，相比舊款扭矩提升了14.3%，動力性能提升16.1%，節(jié)油效率再提高5%。

至于另一款奧鈴大黃蜂國六版一直備受行業(yè)關(guān)注，該車型基于福田汽車全新升級的MM4平臺，聯(lián)合奔馳的整車技術(shù)及康明斯、法士特等成熟的動力鏈潛心打造的一款行業(yè)標桿式產(chǎn)品，可謂奧鈴的匠心之作。

大黃蜂搭載福田康明斯F4.5柴油發(fā)動機，最大功率為220馬力，最大扭矩為820Nm；負30°的溫度下啟動，僅需3秒；5200米海拔之處，發(fā)動機動力損失微乎其微，保證了車輛仍具備充沛強勁的動力。

發(fā)布會現(xiàn)場，福田奧鈴還發(fā)布了“大黃蜂守護服務，總監(jiān)服務1對1”并再次提出了“六大王炸服務 讓你全程無憂”。救援服務3小時達、一次進站、國六免費檢測、37度微笑服務、免費健康點檢和維修不過夜六大王炸服務品牌。

此外，為了響應總書記號召，奧鈴率先在上海設(shè)立江浙滬分公司，成為行業(yè)內(nèi)第一家加入“長三角一體化發(fā)展”戰(zhàn)略的商用車企業(yè)，屆時將攜手經(jīng)銷商、供應鏈和價值客戶打造行業(yè)命運共同體，為長三角物流提速提供強大支撐。

十八年的風雨耕耘讓奧鈴走上了發(fā)展的快車道，全新的產(chǎn)品、全新的服務政策、全新的營銷公司，不斷創(chuàng)新前行的奧鈴還將為行業(yè)帶來哪些驚喜？讓我們拭目以待。