隨著公路貨運(yùn)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)加劇，許多貨運(yùn)行業(yè)的從業(yè)者都坦言，如今已經(jīng)進(jìn)入到了微利時(shí)代。如何“開(kāi)源節(jié)流”正在成為擋在司機(jī)與財(cái)富之間的一道不可逾越的鴻溝。在重卡行業(yè)，車(chē)輛的燃油費(fèi)用占比已達(dá)到車(chē)輛全生命周期的60%以上，因此，在節(jié)油上下功夫，正在成為萬(wàn)千卡友開(kāi)銷(xiāo)的第一槍。不過(guò)，卡車(chē)節(jié)油歷來(lái)都是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，如果只節(jié)油知識(shí)粗略的了解，效果當(dāng)然難見(jiàn)成效，如果想要獲得整車(chē)出色的節(jié)油效果，也必然離不開(kāi)重卡企業(yè)的系統(tǒng)引導(dǎo)。

作為中國(guó)商用車(chē)領(lǐng)域的領(lǐng)軍品牌，一汽解放在制造品質(zhì)卓越的卡車(chē)產(chǎn)品同時(shí)，也在深刻踐行 “節(jié)能環(huán)保”的綠色理念。近幾年來(lái)，多次舉辦節(jié)油賽事，在解放用戶(hù)心中傳播節(jié)油觀念，并在數(shù)以萬(wàn)計(jì)的參賽卡友心中埋下了綠色駕駛的種子。

12月6日，以“同燃激情，悅享感動(dòng)”為主題的一汽解放車(chē)聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽全國(guó)總決賽在海南瓊海鳴槍開(kāi)賽。可以說(shuō)，作為一汽解放長(zhǎng)春、青島兩大基地，車(chē)聯(lián)網(wǎng)并網(wǎng)后聯(lián)袂舉辦的首屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)節(jié)油賽，無(wú)論是在規(guī)模上，還是內(nèi)容上，賽事都進(jìn)行了全面升級(jí)，《卡車(chē)之友網(wǎng)》現(xiàn)場(chǎng)獲悉，本次決賽，合計(jì)有12位來(lái)自J7組、J6H組的選手脫穎而出，最終來(lái)到?jīng)Q賽的賽場(chǎng)，競(jìng)逐年度桂冠。最終，卡友吳前方最終以百公里平均油耗26.90L，劉康以百公里平均油耗的25.93L成績(jī)分別獲得J7組及JH6組的冠軍。

節(jié)油賽意義何在
毋庸置疑，近年來(lái)，全球油價(jià)急劇波動(dòng)，僅2018全年，國(guó)內(nèi)成品油的價(jià)格就經(jīng)歷了25輪的調(diào)整，漲跌幅度猶如“過(guò)山車(chē)”。油價(jià)與卡車(chē)行業(yè)密切相關(guān)，面對(duì)行業(yè)普遍的擔(dān)憂(yōu)情緒，一汽解放深諳，卡車(chē)承擔(dān)著公路運(yùn)輸及國(guó)家基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重任，亟需在卡車(chē)節(jié)油方面取得研究成果，方可肩負(fù)起行業(yè)更高的期待。然而，“眾擎易舉，獨(dú)力難支”，只有企業(yè)自身的參與，缺少?gòu)V大卡友提供的數(shù)據(jù)和樣本支持，還不足以有效完成節(jié)油的研究，如此，車(chē)聯(lián)網(wǎng)節(jié)油賽應(yīng)運(yùn)而生。

正所謂“明者因時(shí)而變，知者隨事而制。”從2018年起，憑借著完備的車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，一汽解放顛覆了行業(yè)對(duì)于節(jié)油賽的傳統(tǒng)認(rèn)知，首創(chuàng)“線上+線下”經(jīng)典賽制，在保障車(chē)輛日常運(yùn)營(yíng)、不影響卡友正常經(jīng)營(yíng)收益的同時(shí)，打造了更大的賽事平臺(tái)，讓更多卡友得以參與其中，即是對(duì)節(jié)能環(huán)保理念的推廣，也是對(duì)自身成果的檢驗(yàn)。

擁抱大數(shù)據(jù)，獲得車(chē)聯(lián)網(wǎng)技術(shù)加持的節(jié)油賽歷年來(lái)都吸引到了眾多解放卡友的廣泛關(guān)注，今年同樣如此。

“自今年4月報(bào)名開(kāi)啟以來(lái)，本屆節(jié)油大賽已累計(jì)獲得超10萬(wàn)用戶(hù)線上參與，總行駛里程達(dá)30億公里，單車(chē)百公里平均油耗下降2.4L，共省油72795467L，共減少碳排放約195091.85噸，相當(dāng)于7977.6畝森林一年吸收的二氧化碳。”一汽解放董事長(zhǎng)胡漢杰坦陳，通過(guò)與廣大卡友用戶(hù)攜手并進(jìn)，通過(guò)節(jié)油賽事，一汽解放不僅為卡友構(gòu)筑起一座交流、分享、比拼的賽事平臺(tái)，在幫助卡車(chē)司機(jī)提升節(jié)油技巧、改善駕駛習(xí)慣、降低油耗成本的同時(shí)，更是讓解放用戶(hù)充分領(lǐng)會(huì)和體驗(yàn)到了“解放卡車(chē) 掙錢(qián)機(jī)器”帶來(lái)的超值收益。

值得一提的是，由于世界范圍內(nèi)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整以及低碳要求，清潔能源卡車(chē)和新能源卡車(chē)的迅速崛起，也一度在行業(yè)內(nèi)引發(fā)“燃油車(chē)將退出歷史”的言論，不過(guò)，此后很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，燃油卡車(chē)仍將是市場(chǎng)主流也成為了行業(yè)共識(shí)。因此，關(guān)注燃油卡車(chē)節(jié)能減排仍然具有重要的現(xiàn)實(shí)意義。在一汽解放看來(lái)，節(jié)油賽的意義更是如此，歷屆節(jié)油賽用不斷降低的油耗數(shù)據(jù)，也充分證明了燃油卡車(chē)的節(jié)能減排潛力。

“主菜”還在后面
本屆節(jié)油賽事，不僅展現(xiàn)出了一汽解放卡友卓越的駕駛技巧和優(yōu)秀的節(jié)油意識(shí)，更是為卡友繁忙的運(yùn)輸生活帶來(lái)調(diào)劑。不過(guò)，車(chē)聯(lián)網(wǎng)節(jié)油賽僅僅是另外一場(chǎng)更加盛大活動(dòng)的“開(kāi)胃菜”，“主菜”還在后頭。《卡車(chē)之友網(wǎng)》現(xiàn)場(chǎng)獲悉，隨著一汽解放首屆卡友嘉年華的精彩延續(xù)，本屆車(chē)聯(lián)網(wǎng)節(jié)油大賽不過(guò)是本年度卡友狂歡盛會(huì)的首個(gè)環(huán)節(jié)。

在一汽解放看來(lái)，在異乎尋常的2020年，近千萬(wàn)解放卡友不僅為保障國(guó)計(jì)民生堅(jiān)守一線，更是為了戰(zhàn)勝疫情暖心馳援，于平凡中見(jiàn)偉大，于危難中見(jiàn)擔(dān)當(dāng)，他們值得所有人的尊重，值得所有人給予更多的關(guān)懷�？ㄓ鸭文耆A旨在通過(guò)這次聚享盛典，傳遞解放卡友正能量，回饋給卡友更多溫暖，提升卡友的歸屬感與認(rèn)同感，讓一汽解放成為卡友們堅(jiān)實(shí)的后盾。

通過(guò)卡友嘉年華，一汽解放為廣大卡友打造了集節(jié)油賽、試駕體驗(yàn)、科技成果展示等內(nèi)容于一體的多元化、多場(chǎng)景展示平臺(tái)，擴(kuò)大了一汽解放與卡友互動(dòng)的對(duì)話(huà)窗口。與此同時(shí)，還有解放動(dòng)力館、服務(wù)傳承館、智能科技館、卓越伙伴館等五大場(chǎng)館的內(nèi)容展示，與廣大卡友共同感受一汽解放的發(fā)展歷程、文化精神、當(dāng)今的服務(wù)理念以及產(chǎn)品科技實(shí)力，共同品鑒解放文化的魅力，共享解放品牌發(fā)展壯大的碩果。

《卡車(chē)之友網(wǎng)》注意到，在本屆卡友嘉年華上，一汽解放“感動(dòng)服務(wù)”品牌厚積薄發(fā)，迎來(lái)全新蛻變。通過(guò)“感動(dòng)服務(wù)”領(lǐng)航計(jì)劃、“鷹雄匯”會(huì)員福利計(jì)劃的發(fā)布，以及產(chǎn)品體驗(yàn)官的設(shè)立，詮釋了解放真誠(chéng)服務(wù)卡友的初心與堅(jiān)持，并將給廣大卡友帶來(lái)更周到的服務(wù)和更好的權(quán)益。

正如一位參與過(guò)一汽解放車(chē)聯(lián)網(wǎng)節(jié)油賽的卡友所言，“參加節(jié)油大賽，不僅可以學(xué)習(xí)到有用的省油知識(shí)，更是為我們的車(chē)輛運(yùn)營(yíng)創(chuàng)造更大收益。”從節(jié)油賽開(kāi)始，一汽解放不止?jié)M足于僅為卡友的運(yùn)輸生活做出調(diào)劑，通過(guò)賽事豐富生活底色，拓展而來(lái)的卡友嘉年華盛典，更是一汽解放“創(chuàng)新、協(xié)調(diào)、綠色、開(kāi)放、共享”發(fā)展態(tài)度的著力體現(xiàn)，集“好吃、好玩、好看”三位一體，給予卡友工作運(yùn)輸生活以外更多的人文關(guān)懷與支持，真正打造屬于解放卡友自己的節(jié)日。