天龍旗艦是東風(fēng)商用車(chē)面向高端卡車(chē)市場(chǎng)推出的一款重卡產(chǎn)品，其最大的亮點(diǎn)是能夠滿(mǎn)足高效快速的長(zhǎng)途運(yùn)輸需求，自2013年上海車(chē)展首次亮相以來(lái)一直備受行業(yè)關(guān)注。自推出以來(lái)，東風(fēng)商用車(chē)不斷豐富商品線(xiàn)，注重客戶(hù)的不同需求，2016年北京車(chē)展東風(fēng)商用車(chē)首次展示了天龍旗艦4x2高端牽引車(chē)，發(fā)力物流領(lǐng)域。

少見(jiàn)的橘紅色 歐洲范外觀(guān)
天龍旗艦車(chē)型上市以來(lái)就主打土豪金配色，看多了有點(diǎn)視覺(jué)疲勞，這次大面積橘紅色和黑色搭配的外觀(guān)令人眼前一亮。這種橘紅色在卡車(chē)上應(yīng)用的不多，印象中沒(méi)有見(jiàn)過(guò)其他車(chē)型有類(lèi)似的顏色。套色前臉是天龍旗艦外觀(guān)特點(diǎn)之一，前臉整體呈“V”字形，十足的歐洲風(fēng)格前臉設(shè)計(jì)。因?yàn)槭菄?guó)際版車(chē)型，前臉多了“DONGFENG”的拼音字母，右上角“KX”是天龍旗艦英文的縮寫(xiě)。

天龍旗艦一體式保險(xiǎn)杠造型美觀(guān)，相應(yīng)的缺點(diǎn)就是損壞后需要更換整條保險(xiǎn)杠，成本比較高，很不劃算，后期如果能夠改進(jìn)成三段式分體保險(xiǎn)杠可以降低用戶(hù)維護(hù)成本。保險(xiǎn)杠上的大燈造型比較中庸，形狀偏方正，沒(méi)有天龍車(chē)型虎牙式大燈設(shè)計(jì)感強(qiáng)。遠(yuǎn)光燈、近光燈、轉(zhuǎn)向燈和日間行車(chē)燈集成在一起，并且近光燈帶有透鏡聚光，提升照明亮度。LED日間行車(chē)燈的加入有助于提升車(chē)輛在日間行駛的主動(dòng)安全性，然而LED日間行車(chē)燈沒(méi)有全系標(biāo)配，低配車(chē)型被省略。緊貼大燈下方的是一條狹長(zhǎng)型霧燈，旁邊還有一個(gè)帶透鏡的輔助照明燈，這在其他車(chē)型上并不多見(jiàn)。

前臉黑色線(xiàn)條自然過(guò)渡到車(chē)輛側(cè)面車(chē)窗位置，相當(dāng)于一條挺拔的腰線(xiàn)，提升整車(chē)氣質(zhì)，也讓側(cè)面造型不單調(diào)，凸顯出平地板駕駛室的高大威猛。空濾進(jìn)氣口被巧妙融合到車(chē)身右側(cè)，進(jìn)一步提升車(chē)輛顏值。得益于平地板駕駛室空間，左右兩側(cè)分別有一個(gè)大容積外置儲(chǔ)物箱，和駕駛室內(nèi)臥鋪下方空間相連通，在車(chē)外放置的物品可以在車(chē)內(nèi)拿取。

風(fēng)阻系數(shù)對(duì)車(chē)輛油耗影響是非常大的，特別是定位高速物流的車(chē)型，在空氣動(dòng)力學(xué)方面的優(yōu)化就更應(yīng)該做到位，這方面天龍旗艦配備了側(cè)裙板和導(dǎo)流罩，光滑的前臉、圓潤(rùn)的后視鏡等細(xì)節(jié)都是在設(shè)計(jì)之初就考慮到的空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)；頂置氣喇叭也也加裝了圓錐型保護(hù)罩，減少風(fēng)阻之余還能防止蚊蟲(chóng)飛入其中堵塞喇叭。在新天龍車(chē)型上東風(fēng)商用車(chē)就嘗試做了可翻轉(zhuǎn)的側(cè)導(dǎo)流罩，便于駕駛員上下車(chē)后方的工作平臺(tái)，天龍旗艦車(chē)型上東風(fēng)更進(jìn)一步，把左側(cè)導(dǎo)流罩做成推拉式，和斯堪尼亞導(dǎo)流罩開(kāi)啟方式類(lèi)似，用起來(lái)比天龍翻轉(zhuǎn)式更便利，符合天龍旗艦高端車(chē)型定位。

天龍旗艦駕駛室采用4點(diǎn)氣囊懸浮減震，在硬件層面保證了駕駛室舒適性。駕駛室后圍有一點(diǎn)需要說(shuō)明一下，天龍旗艦沒(méi)有像其他國(guó)產(chǎn)車(chē)一樣開(kāi)后窗，這種設(shè)計(jì)有利也有弊。弊端不用多說(shuō)，倒車(chē)時(shí)不方便從后窗觀(guān)察后方情況；優(yōu)點(diǎn)在于隱私性好，也更安全，開(kāi)一個(gè)小小的玻璃窗是會(huì)影響駕駛室后圍整體的強(qiáng)度，在某些情況下因?yàn)轳{駛室強(qiáng)度不足擠壓車(chē)內(nèi)人員受傷也不是沒(méi)可能。

氣囊懸掛盤(pán)剎橋 沃爾沃變速器
車(chē)輛外觀(guān)設(shè)計(jì)好看與否和個(gè)人審美愛(ài)好相關(guān)，美丑與否全看個(gè)人喜好，所以在外觀(guān)上不需要存有太大的爭(zhēng)議，車(chē)輛底盤(pán)才是硬實(shí)力，底盤(pán)不牛x，說(shuō)話(huà)都不硬氣。

天龍旗艦車(chē)型名稱(chēng)里面雖然還有“天龍”2字，但不論是車(chē)輛外觀(guān)和底盤(pán)設(shè)計(jì)和天龍基本是沒(méi)有什么聯(lián)系的，特別是底盤(pán)布局完全顛覆了天龍車(chē)型的設(shè)計(jì)。作為東風(fēng)商用車(chē)旗艦車(chē)型，底盤(pán)配置肯定不會(huì)特別低。這輛定位快遞運(yùn)輸?shù)?x2牽引車(chē)動(dòng)力基本是秒殺同級(jí)別國(guó)產(chǎn)車(chē)，最大480馬力的功率輸出讓不少6x4車(chē)型都汗顏，要知道主流的4x2牽引車(chē)馬力一般都在400馬力以下。天龍旗艦只有一款東風(fēng)康明斯ISZ發(fā)動(dòng)機(jī)可選，排量13升的東風(fēng)康明斯480馬力機(jī)型最大輸出扭矩可達(dá)2330Nm，典型的低轉(zhuǎn)速高扭矩輸出發(fā)動(dòng)機(jī)，在它身上可以告別以前小排量康明斯軟弱無(wú)力、見(jiàn)坡死的詬病，并且排放達(dá)到了國(guó)五標(biāo)準(zhǔn)，適應(yīng)了未來(lái)政策，延長(zhǎng)車(chē)輛使用年限。

雖然現(xiàn)在進(jìn)口沃爾沃在國(guó)內(nèi)主推I-Shift自動(dòng)擋車(chē)型，但是在自動(dòng)擋之前沃爾沃還有一款經(jīng)典的14擋手動(dòng)變速器，技術(shù)成熟可靠，現(xiàn)在成為天龍旗艦御用手動(dòng)變速器，這算是東風(fēng)商用車(chē)和沃爾沃合資的一個(gè)收獲。這款DT1425手動(dòng)14檔變速器分為前置副箱、主箱、后置副箱三部分，前置副箱有高低半擋兩個(gè)擋位，主箱有四個(gè)前進(jìn)擋，一個(gè)倒擋，后置副箱有高低擋兩個(gè)擋位，前置副箱、主箱、后置副箱組合成了2×（2×3＋1）=14擋變速器。這種前、后副箱結(jié)構(gòu)的變速器換擋操作和市面上常見(jiàn)手動(dòng)變速器操作略有區(qū)別，需要一定時(shí)間去適應(yīng)。

這款4x2天龍旗艦車(chē)型前橋和后橋都是盤(pán)剎橋，全車(chē)盤(pán)剎，配備EBS（電子制動(dòng)系統(tǒng)），讓車(chē)輛不但跑得快，還能剎得住，這點(diǎn)非常重要。7噸級(jí)前橋和13噸級(jí)后橋已經(jīng)是同級(jí)別最大，保證了車(chē)輛的承載能力。全車(chē)輪胎規(guī)格都是315/80R22.5大半徑輪胎，同樣的車(chē)速輪胎滾動(dòng)圈速更少，發(fā)熱量會(huì)更低，有助于延長(zhǎng)輪胎使用壽命，擋泥板內(nèi)側(cè)“毛刺”設(shè)計(jì)和進(jìn)口車(chē)基本看齊，降低行車(chē)噪音和泥水飛濺；前輪內(nèi)側(cè)防護(hù)板也非常到位，把發(fā)動(dòng)機(jī)艙包裹的嚴(yán)嚴(yán)實(shí)實(shí)，泥水不容易被甩到發(fā)動(dòng)機(jī)上。

快遞運(yùn)輸具有高車(chē)速、高時(shí)效的特點(diǎn)，為了保證時(shí)效，減少在路上的不必要停車(chē)時(shí)間是最穩(wěn)妥的做法。油箱的容量則是影響在路上要不要耽誤時(shí)間停車(chē)加油的重要因素之一，得益于天龍旗艦3800mm超長(zhǎng)軸距，在底盤(pán)兩側(cè)分別布置了450升+640升雙油箱，總?cè)莘e達(dá)到了1090升，輕輕松松跑兩三千公里都不需要加油，滿(mǎn)足大部分長(zhǎng)途快遞運(yùn)輸工況。

前懸架是3片拋物線(xiàn)鋼板彈簧，帶有橫向穩(wěn)定桿，提升車(chē)輛高速穩(wěn)定性。后懸架4氣囊減震已經(jīng)向高端進(jìn)口車(chē)看齊，同樣配備了和進(jìn)口車(chē)一樣的威伯科（WABCO）ECAS智能空氣懸架系統(tǒng)，氣囊供應(yīng)商也是國(guó)際大牌康迪泰克（ContiTech ），也就是我們俗稱(chēng)的“馬牌”。

底盤(pán)方面其實(shí)還有非常多的細(xì)節(jié)亮點(diǎn)，礙于篇幅就不在這里一一展開(kāi)。例如車(chē)架防腐防銹噴涂工藝，用照片是很難表述出來(lái)的，在現(xiàn)場(chǎng)用手一摸就能感覺(jué)到和其他車(chē)型的不同，車(chē)架每個(gè)倒角用手撫摸都感受不到明顯的棱角，手感十分舒適。線(xiàn)路的包扎、布置、走向，懸架的類(lèi)型等細(xì)節(jié)都與進(jìn)口車(chē)看齊，上市3年時(shí)間天龍旗艦無(wú)疑更加成熟穩(wěn)重。

駕駛室內(nèi)大空間 卡車(chē)也能有車(chē)載冰箱

打開(kāi)車(chē)門(mén)，高高的駕駛室讓人需要仰望。好在天龍旗艦有3級(jí)上車(chē)踏板，每級(jí)踏步間隔合理，大面積打孔保證了防滑性能。這種日常使用中讓人感覺(jué)不到的設(shè)計(jì)才是好設(shè)計(jì)，國(guó)產(chǎn)車(chē)在這么多年發(fā)展中小小幾級(jí)上車(chē)踏板做不好的車(chē)型可并不少。

主駕駛位是司機(jī)每天接觸和待的最多的地方，日日夜夜與它相伴，它的舒適性好壞自然影響到駕駛的心情、疲勞強(qiáng)度等。天龍旗艦配備的氣囊減震座椅可調(diào)節(jié)功能豐富，除了常規(guī)前后、高低、靠背仰角等調(diào)節(jié)功能，還有兩個(gè)腰靠調(diào)節(jié)，注意是兩個(gè)腰靠。每個(gè)人體型都有差異，一個(gè)腰靠明顯不能符合所有人的需求，兩個(gè)腰靠就彌補(bǔ)了這方面缺陷，一個(gè)有力的腰部支撐對(duì)長(zhǎng)途駕駛的重要性不言而喻，老司機(jī)都懂的。

緊貼著主駕駛座椅的就是空氣懸掛遙控面板，幾乎所有空氣懸掛車(chē)型都是如此布置，原因不外乎就是便于駕駛員操作。

天龍旗艦駕駛室內(nèi)和外觀(guān)一樣都采用套色風(fēng)格設(shè)計(jì)，而且比較少見(jiàn)的用了咖啡色和灰色搭配，這也成了天龍旗艦特有的內(nèi)飾配色風(fēng)格。內(nèi)飾造型設(shè)計(jì)的美丑、顏色搭配好壞在這里不多評(píng)論，和外觀(guān)一樣都看個(gè)人喜好，這些表象的東西都不是影響駕駛體驗(yàn)的重要因素。合理的人機(jī)工學(xué)設(shè)計(jì)才是衡量一輛車(chē)內(nèi)飾設(shè)計(jì)是否合格的標(biāo)準(zhǔn)。

天龍旗艦儀表臺(tái)和頂部?jī)?chǔ)物柜都是圓融波浪式風(fēng)格，沒(méi)有尖銳的圓角和直角，也許并不是特別好看，但是它很安全。儀表臺(tái)整體還是向駕駛員一側(cè)靠攏，便于駕駛員操作按鍵，沒(méi)有過(guò)于凸起的儀表臺(tái)在保證功能性的同時(shí)又避免過(guò)多占用車(chē)內(nèi)空間。多功能方向盤(pán)有該表?yè)P(yáng)和批評(píng)的地方，表?yè)P(yáng)的是它能在方向盤(pán)上實(shí)現(xiàn)一些高頻操作，避免駕駛員雙手離開(kāi)方向盤(pán)，保證行車(chē)安全；批評(píng)的就是按鍵布局不是特別合理，按動(dòng)不方便。

舒適性配置方面，天龍旗艦配備了自動(dòng)空調(diào)、電動(dòng)玻璃升降、中控鎖、電動(dòng)后視鏡及加熱功能。

氣動(dòng)調(diào)節(jié)方向盤(pán)和駕駛室座椅后面的伸縮式220V電源插頭是個(gè)良心配置，現(xiàn)在隨身電子設(shè)備如此多，充電是個(gè)大問(wèn)題，天龍旗艦?zāi)芟纫徊皆谲?chē)上設(shè)計(jì)220V電源插頭考慮非常到位。因?yàn)槭钦管?chē)，內(nèi)飾配置較高，臥鋪下方還有一個(gè)車(chē)載冰箱，現(xiàn)在正值夏季，在車(chē)內(nèi)能喝上冷飲是件幸福的事情。

說(shuō)到臥鋪，天龍旗艦臥鋪在尺寸方面并沒(méi)有多大優(yōu)勢(shì)，在國(guó)產(chǎn)車(chē)?yán)锩鎸儆谥械人�平。但是天龍旗艦勝在臥鋪墊子舒適性好，厚度與軟硬度適中，這彌補(bǔ)了尺寸方面的缺陷。并且在臥鋪旁邊還有按鈕可以控制空調(diào)溫度，不用下臥鋪就能操作，做到了其他車(chē)型沒(méi)有做到的。

平地板駕駛室車(chē)型最不需要懷疑的就是車(chē)內(nèi)空間，東北大漢在車(chē)內(nèi)都能完全站立起來(lái)。儲(chǔ)物空間布置也非常多，駕駛室側(cè)面有儲(chǔ)物槽，臥鋪下方有大容積儲(chǔ)物柜。值得一提的是駕駛室頂部3個(gè)儲(chǔ)物柜，容積夠大，開(kāi)啟手感是國(guó)產(chǎn)車(chē)目前的巔峰，接近進(jìn)口車(chē)手感，徹底刷新筆者對(duì)國(guó)產(chǎn)車(chē)儲(chǔ)物柜箱門(mén)的認(rèn)知，以往國(guó)產(chǎn)車(chē)儲(chǔ)物柜箱門(mén)都是廉價(jià)的塑料感，開(kāi)啟也非常生澀，天龍旗艦恰恰相反。

總結(jié)：
天龍旗艦上市已經(jīng)3年，從開(kāi)始的不認(rèn)可，到現(xiàn)在的贊美不絕于耳，它的成長(zhǎng)是有目共睹的，市場(chǎng)銷(xiāo)量增長(zhǎng)說(shuō)明一切。天龍旗艦就像一杯茶，需要細(xì)細(xì)品味才能發(fā)現(xiàn)它的細(xì)膩與清香，走馬觀(guān)花是很難發(fā)現(xiàn)天龍旗艦的細(xì)節(jié)�；氐杰�(chē)輛本身，在配置方面，這輛4x2牽引車(chē)非常適合當(dāng)下快遞運(yùn)輸企業(yè)的工況，少拉快跑，安全、舒適、高效這些關(guān)鍵詞都是現(xiàn)在快遞企業(yè)的特點(diǎn)，480馬力、手動(dòng)14擋、空氣懸掛、1090升大油箱，快遞運(yùn)輸需要的不就是這個(gè)配置嗎？