測評：康邁輪轂，一路同行，隨心而動

日期：2016-12-09 來源：卡車之友網(wǎng) 原創(chuàng) 作者：鄭合鑫

相遇總是美好，即使是無言邂逅也有冥冥之中的緣份交織。

不久前的中國卡車公開賽上海站總決賽上，《卡車之友網(wǎng)》記者見到量產(chǎn)組總冠軍聯(lián)合卡車U480以及6X4組總冠軍乘龍T7的車輪內(nèi)配裝的都是康邁輪轂總成。其實，記者早就對康邁輪轂有所認(rèn)知，上海天馬賽車場上的邂逅則更直接地領(lǐng)略其性能。

俗話說“路遙知馬力，日久見人心”，為了更深刻更全面了解輪轂界蓬勃的新勢力——康邁免維護(hù)輪轂，記者日前專程隨著運(yùn)輸康邁輪轂總成的車輛，從康邁濰坊工廠去往其在南京的另一個工廠，而肩負(fù)運(yùn)輸任務(wù)的車輛——一汽解放J6P領(lǐng)航版420馬力車型所匹配的也正是康邁輪轂。

2016年初冬的夜晚涌動著清冷寒意。與“康邁”重逢，已接近晚上7點，駕駛員榮大雨和史建國早已駕車等候在工廠門口。

男怕選錯行，女怕嫁錯郎。對于男人來說，最幸福的莫過于按自己的興趣做事。車主榮師傅，今年47歲，駕齡將近30年，從小就很喜歡開車，直到現(xiàn)在，“也是讀你千遍也不厭倦”，單是這份樂觀、執(zhí)著的生活態(tài)度，便值得點贊。

榮師傅知道記者是為了解康邁輪轂而來，主動充當(dāng)了康邁的“代言人”。他說：“我們是為康邁服務(wù)的物流公司，單從運(yùn)輸量就可以看出企業(yè)發(fā)展的速度。和去年相比，康邁今年的用車量翻了一倍，只有好產(chǎn)品才能贏得銷量的提升。”

“另外，康邁對裝卸貨的流程要求非常嚴(yán)謹(jǐn)，比如裝車時要拍照，而我們要遠(yuǎn)離車輛，貨物必須碼放整齊，裝完貨還要再次拍照，甚至連篷布的捆扎都有規(guī)定，一定要在正常的基礎(chǔ)上，再綁上幾道，同時嚴(yán)格禁止超限超載等。”

細(xì)節(jié)決定成敗。榮師傅說：對產(chǎn)品的運(yùn)輸都這么嚴(yán)格的企業(yè)，生產(chǎn)出來的產(chǎn)品一定也是最棒的。

為了這次“康邁”之約，大家都沒有吃晚飯是，偏偏聊天是個體力活，幾個人的肚不約而同地提出“抗議”。榮師傅緩緩將車停在了路邊，找了家貌似不錯的餐館。

下車之后，我瞥了一眼車輪中央的康邁輪轂，在車燈和路燈的映襯下，它膠皮材質(zhì)的蓋子，很顯質(zhì)感，而蓋子周圍雖然已經(jīng)染上了些許灰塵，卻因透明設(shè)計仍泛著光芒反射出來，讓人一眼就可以識別。

晚飯吃的是白菜餡水餃。北方的夜晚，吃上滿口留香的白菜餡餃子不僅貼心暖胃，也因“白菜”有“百財”的寓意，讓兩位師傅心存財運(yùn)亨通的夢想。

再啟程，史師傅上車倒頭睡去，榮師傅繼續(xù)開著車，和記者繼續(xù)聊之前的“康邁之聲”。

康邁輪轂最重要的優(yōu)勢之一便是“長效低維”，也就是卡友們口中的免維護(hù)輪轂。在沒有康邁輪轂之前，卡車司機(jī)都曾經(jīng)歷過輪轂“抹黃油”的困擾，榮師傅對此深有體會。

“以前在夏季和冬季過后都要對輪轂進(jìn)行“抹黃油”保養(yǎng)，因為高溫會加速黃油氧化，低溫會引起黃油冷凝，兩者都會降低黃油壽命，影響潤滑效果，偶爾還會伴隨著更換剎車片，而再次進(jìn)行輪轂保養(yǎng)，甚至輪轂內(nèi)油封、止退片等零部件的意外損壞，也需要重新對輪轂“抹黃油”，每年至少需要保養(yǎng)兩次。”

榮師傅算了一筆賬：一桶黃油的價格是120元，一次全車的保養(yǎng)需要2桶，人工費(fèi)最便宜的還要50元每個，為了將輪轂內(nèi)軸承都擦拭干凈，還至少需要20塊錢的清潔用布，合計560元（120X2+50X6+20=560），再加上一些雜七雜八的費(fèi)用，比如軸頭墊子和油封更換等費(fèi)用，每次保養(yǎng)至少要花費(fèi)600元，這樣初步估算，每年車輛的保養(yǎng)費(fèi)用就需要4800元。

保養(yǎng)費(fèi)用可見一斑，時間成本更為重要。每一次輪轂保養(yǎng)，正常情況下需要將近一天的時間。俗話說，“發(fā)動機(jī)一響，黃金萬兩；車輪一轉(zhuǎn)，三天一萬”，行情好的時候，對運(yùn)輸人來說，分秒必爭，時間就是金錢毫不夸張。與金錢同等重要的還有休息，節(jié)省下來的時間可以用來補(bǔ)充睡眠，緩解長時間駕駛的疲勞。

康邁輪轂采用齒輪油潤滑，效果更好，性能更穩(wěn)定，可以彌補(bǔ)黃油潤滑的缺陷，幫助運(yùn)輸人免除后顧之憂，創(chuàng)造更多的收益。

精打細(xì)算是“老司機(jī)”的必備技能，有理由相信，不久之后康邁輪轂一定逃不過他們的慧眼。

為了節(jié)省時間和過路費(fèi)，運(yùn)輸路線也在榮師傅的“算計”之中。在濰坊到溧水接近800公里的路程中，僅選擇了幾十公里的高速路，其余的路程都選擇的國道。他還略帶驕傲的告訴我，“這樣走既近又省錢，一路上車還很少，中途還可以去我們公司的加油站去加一次價格優(yōu)惠的柴油”。

科技創(chuàng)造美好生活，榮師傅一邊回憶著過往的溫馨歲月，一邊講述著康邁免維護(hù)輪轂的妙處，感嘆技術(shù)的發(fā)展速度之快。

交心知己千言少，不知不覺中，已至深夜。臥鋪上休息的史師傅打起了鼾，在與瞌睡蟲的斗爭中，記者也逐漸敗下陣來，爬到上鋪睡覺。

不知過了多久，一陣劇烈的顛簸后，車輛進(jìn)入坑洼的物流園內(nèi)停了下來。

夜色撩人，靜謐溫馨。凌晨4點，入耳的僅有雞鳴和犬吠。記者隨榮師傅下車進(jìn)行整休檢查，還特意看過康邁輪轂的情況。

每一個零部件都有靈魂，正是因為這上萬個跳動的生命，才構(gòu)成了可以自由奔跑的汽車。乾坤之間，史師傅像是在與康邁輪轂進(jìn)行著對話：“世界變化這么快，你為何才來！”

短暫，而且并不踏實地休息之后，早上8點左右，記者被買來了早餐回到車上的榮師傅叫醒。豆?jié){很稀，大餅很硬，但榮師傅卻開心的邊吃邊開車，這是中國運(yùn)輸人再尋常不過的一日生活，不舍晝夜，食不求甘。

路漫漫其修遠(yuǎn)！前行途中，幾起交通事故引人側(cè)目，但榮師傅和史師傅卻并沒有特別在意，對于老司機(jī)們來說，這些早已司空見慣，如同家常。

不過，安全無小事。榮師傅表示，康邁輪轂對行駛安全有著重要的作用，“使用黃油保養(yǎng)輪轂存在很多不確定性，特別是一些使用年限較長的車型，各部位都已經(jīng)老化，輪轂內(nèi)很容易出現(xiàn)問題，又不方便檢查，一旦保養(yǎng)檢修不及時，導(dǎo)致黃油泄露，很容易引起輪胎脫落，甚至起火”。

而康邁輪轂的蓋子是透明的，可以從輪轂蓋上觀察油位和油品，依據(jù)實際情況進(jìn)行添加或更換，不需要拆卸輪轂即可隨時進(jìn)行檢查，使用更放心。

老司機(jī)見多識廣，榮師傅指著一臺剛從一旁超過去的卡車說：“你看那輛車，也是免維護(hù)輪轂，輪端那么粗，幾個加起來要比康邁輪轂重上百斤。”

新版GB1589的實施，對車貨總重有了嚴(yán)格的限制，6X4輕量化車型開始受追捧，車主對車輛要求更高，高端車型迎來發(fā)展春天�？颠~輪轂是輕量化的免維護(hù)輪轂，頗受高端重卡的青睞，比如一汽解放領(lǐng)航版、東風(fēng)天龍旗艦、歐曼GTL超能版以及乘龍H7等等。從康邁的負(fù)責(zé)人口中了解到：政策實施后，康邁輪轂市場需求量急劇增加，訂單排產(chǎn)已經(jīng)到了兩個月之后。