2017年即將過半，921新政之后的井噴行情似乎曇花一現(xiàn)，隨著進(jìn)入六月份行業(yè)傳統(tǒng)淡季的來臨，貨運(yùn)行業(yè)再次陷入迷谷，未來大刀闊斧激昂奮進(jìn)還是穩(wěn)扎穩(wěn)打步步為營，是時候需要行業(yè)內(nèi)有識之士們靜下來細(xì)細(xì)梳理一番了。

6月17日，“共謀新機(jī)遇 攜手同發(fā)展”深莞兩地�；�品運(yùn)輸行業(yè)高峰論壇在東莞樟木頭三正半山酒店舉行，來自深莞兩地危險貨物運(yùn)輸行業(yè)協(xié)會的領(lǐng)導(dǎo)和國內(nèi)幾十家危化品運(yùn)輸行業(yè)A類企業(yè)參加了本次論壇。本次論壇由四川現(xiàn)代汽車有限公司主辦，深圳車之彩公司協(xié)辦，針對提升安全管理和單車效率，與會各界進(jìn)行了探討。

�；�品運(yùn)輸，降成本升安全和效率
論壇的核心主題是降成本升效率保安全，國內(nèi)車輛保有數(shù)不斷攀升，帶來最直接的影響就是路況越來越復(fù)雜，部分私家車不遵守交通規(guī)則，嚴(yán)重影響了危化品運(yùn)輸車輛在路上的安全，如何提升車輛的主被動安全性是參加會議的人士共同關(guān)心的話題。

同時，降低車輛的購置和使用保養(yǎng)成本，也是一個核心話題。近兩年來，在�；�品運(yùn)輸行業(yè)，國產(chǎn)卡車逐步開始替代進(jìn)口卡車，一是因為國內(nèi)卡車的整體素質(zhì)越來越好，二是因為行業(yè)競爭加劇利潤率逐年走低。針對這一行業(yè)變化，國產(chǎn)卡車新勢力四川現(xiàn)代創(chuàng)虎用高性價比的車型搶占先機(jī)，期待通過�；�品運(yùn)輸行業(yè)拓展市場。

雖然是國內(nèi)新品牌，但四川現(xiàn)代的技術(shù)來自韓國現(xiàn)代，2016年，現(xiàn)代汽車在北美銷量排名第六位，在歐洲同比增長7.5%，達(dá)到505396輛，占比接近3.5%，數(shù)據(jù)顯示，現(xiàn)代汽車的技術(shù)和服務(wù)，得到了世界范圍的認(rèn)可。四川現(xiàn)代自2014年春天發(fā)布創(chuàng)虎車型，已經(jīng)過去三年，如今的創(chuàng)虎已經(jīng)和最初的創(chuàng)虎有了質(zhì)的飛躍。

創(chuàng)虎用誠意贏得老用戶支持
經(jīng)歷了初入市場的激動，現(xiàn)代創(chuàng)虎回歸根本，根據(jù)國內(nèi)運(yùn)輸行業(yè)需求和路況，對車輛的整體性能進(jìn)行有針對性的改進(jìn)和調(diào)教。如今的創(chuàng)虎，今非昔比，三年時間讓人刮目相看。來自東莞快流公司的劉威先生是創(chuàng)虎的老用戶，見證了創(chuàng)虎的變化，用他的話說：創(chuàng)虎是好車，只是剛開始的時候有些水土不服。

“我是2015年就開始買創(chuàng)虎的老用戶，第一批創(chuàng)虎，剛開始有些波折，因為駕駛習(xí)慣的問題，這批車我們在使用過程中油耗有些高，后來，廠家?guī)臀覀兎治隽酥�后，發(fā)現(xiàn)是我們對車輛了解不夠，駕駛習(xí)慣問題導(dǎo)致了車輛的油耗偏高，改進(jìn)之后，油耗降低了很多，和其他品牌差別不大。創(chuàng)虎是好車。”對于創(chuàng)虎，劉威情有獨(dú)鐘，良好的使用體驗促使他再次購買創(chuàng)虎。

今年，劉威又采購了一臺創(chuàng)虎，經(jīng)過三個月的使用，現(xiàn)在行駛里程已經(jīng)超過4萬公里，對這輛車，他非常滿意，打算再買5輛，他認(rèn)為：“進(jìn)口車是好，但是現(xiàn)在運(yùn)價不行，買進(jìn)口車的費(fèi)用太高承受不了。再說創(chuàng)虎不比進(jìn)口車差太多，完全可以替代進(jìn)口車。這輛新創(chuàng)虎，我們用來運(yùn)�；�品，最高時速限定在80公里，實(shí)際行駛數(shù)據(jù)是百公里油耗在33-35升。這個油耗相當(dāng)可以。”

一個月在東莞和潮州之間往返26趟，月行駛里程超過18000公里，三個月沒有因為故障影響過正常運(yùn)輸，這就是新創(chuàng)虎贏得劉威信任的原因：我們公司的司機(jī)，現(xiàn)在都想開創(chuàng)虎，有的司機(jī)說：“我表現(xiàn)這么好，沒有違章沒有事故，為什么不讓我開創(chuàng)虎？！”老板和司機(jī)都認(rèn)可創(chuàng)虎，所以，劉威計劃買6輛創(chuàng)虎，讓公司的司機(jī)能有更好的駕駛環(huán)境，讓他們更安心在自己的公司工作。

舒適駕駛環(huán)境，對司機(jī)真正的關(guān)懷

對司機(jī)的關(guān)懷，說再多都是徒勞，真正的關(guān)懷，就是讓他們的駕駛環(huán)境更舒適。在這方面，創(chuàng)虎無疑走在前面，在論壇現(xiàn)場，《卡車之友》網(wǎng)記者再次體驗了創(chuàng)虎駕駛室的人性化設(shè)計。

NBA球星來了也不會頂?shù)筋^的駕駛室高度

胖哥駕駛，也不會頂腿

實(shí)用的駕駛側(cè)遮陽窗簾

駕駛位上方的儲物空間

行車記錄儀安置在駕駛位的正上方，方便操作。

行車記錄儀和倒車影像實(shí)時顯示

前窗掛窗簾的掛環(huán)

天窗及休息區(qū)隔簾的掛環(huán)

明亮的大后窗（也配有窗簾掛環(huán)）

寬敞大空間

780mm超寬臥鋪

780mm臥鋪下的大儲物間。一大兩小，三個獨(dú)立隔間，全部有蓋。

控制臺簡潔，圍繞方向盤弧形布局，駕駛員不用變換駕駛姿勢就能直接操作。

主駕駛和副駕駛之間的置物平臺。

副駕駛位一側(cè)的24V最大240W電源插口。

樓梯設(shè)計很用心，錯層且不積水。

樓梯設(shè)計很用心，錯層且不積水。

從駕駛座位往下看，錯層樓梯。

防滑+不積水的臺階面設(shè)計。

裝配工藝

裝配工藝

裝配工藝

目前，創(chuàng)虎�；�品運(yùn)輸車的核心是第3代現(xiàn)代410馬力發(fā)動機(jī)，最大扭矩1800牛米，分12檔和16檔兩個選擇，同時采用電子風(fēng)扇離合器和高效渦輪增壓機(jī)。標(biāo)配排氣防火花裝置、防靜電接地裝置、危險警示標(biāo)志，以及獨(dú)立滅火器儲藏室，符合�；�品運(yùn)輸車法規(guī)要求。

用心的設(shè)計，就是以尊重駕駛員為核心，讓駕駛員擁有更好的駕駛環(huán)境，降低他們的疲勞度，就是真正的關(guān)愛。通過現(xiàn)場試駕和老用戶劉威先生親歷后的誠意推薦，相信現(xiàn)代創(chuàng)虎在危化品運(yùn)輸行業(yè)定會有光明未來。