世界太大，大到很多事情我們無(wú)法想象。在大多數(shù)中國(guó)人的記憶里，煤油燈是上世紀(jì)60年代之前很遙遠(yuǎn)的事，然而在白繼武小時(shí)候，夜晚照明只有煤油燈，經(jīng)歷過(guò)困苦通過(guò)自己努力獲得幸福的人，大多豁達(dá)，開德龍X3000 500的他，31歲的年紀(jì)，沉靜的如同一面湖水。

從永登裝礦石，送到榆中，230公里，每天一趟，往返460公里。每一天，白繼武都在這條路上穿梭，永登裝貨，上路，在蘭州河口鎮(zhèn)等到午夜12點(diǎn)，然后，繼續(xù)上路，凌晨到達(dá)榆中甘草店鎮(zhèn)，卸貨，返回永登。本不是很長(zhǎng)的路途，但是因?yàn)樘m州市白天限行貨車，所以，需要通過(guò)蘭州的卡友都要耽誤很多時(shí)間。

煤油燈下長(zhǎng)大的老司機(jī)

入夜，白繼武和他的德龍X3000 500帥氣的進(jìn)入蘭州市區(qū)，雖然每天經(jīng)過(guò)這里，但是對(duì)于蘭州，這些燈紅酒綠和閃爍的霓虹，白繼武并不熟悉。于他來(lái)說(shuō)，自己只是蘭州的一個(gè)過(guò)客，比較之下，德龍X3000 500和蘭州二者間，他更熟悉德龍X3000 500，他更喜歡駕駛的感覺(jué)，自由，自在。

4輕3爽，用白繼武的話來(lái)評(píng)價(jià)德龍X3000 500，就是“4輕”：油門輕、方向盤輕、換檔輕、剎車踏板輕，還有“3爽”：座椅舒爽、剎車舒爽、山里爬坡超別人心里倍爽。今年是白繼武和方向盤在一起的第10年，對(duì)于車，他還是挺有心得，雖然這輛車并不是他自己的，但是他非常愛(ài)惜：“別的也做不來(lái)，現(xiàn)在開車挺好的，認(rèn)真把車開好，就很滿足。”

泥路爛路，德龍X3000 500都能輕松應(yīng)對(duì)，減震效果很好。

準(zhǔn)備卸貨

卸貨

車主楊師傅是90后，他選了盛裝藍(lán)色的德龍X3000 500

白繼武話不多，一路上，他很少主動(dòng)說(shuō)話，最讓他開心的一個(gè)話題，是聊起小時(shí)候的經(jīng)歷，他說(shuō)因?yàn)橥低低婷河蜔舭延屠速M(fèi)了，差點(diǎn)兒被父母的二重揍“打死。”說(shuō)到這里，他哈哈大笑，如同我們每個(gè)人說(shuō)起小時(shí)候的糗事一樣開心。如今，他每年還要回到小時(shí)候生活過(guò)的村子，去看望不舍得離開那里的奶奶。“窯洞里太安靜了，我現(xiàn)在回去都有些不習(xí)慣，晚上安靜的睡不著，但是天上能看到很多星星。”

上世紀(jì)90年代，仍然在用煤油燈的家庭，其貧苦程度可想而知。白繼武初中沒(méi)畢業(yè)就出來(lái)闖蕩，十多年時(shí)間，從建筑工地的小工一步一步走到今天，成為開大車的老司機(jī)，家庭環(huán)境也得到很大改觀，這些都和卡車分不開。所以，他懂得安全駕駛對(duì)他的意義，方向盤對(duì)于他，就是家庭幸福的源泉。

換備胎

德龍給力，500馬力更給力
X3000 500真的很給力。老司機(jī)，開過(guò)不同的車，每輛車有什么優(yōu)點(diǎn)，都了如指掌。白繼武對(duì)現(xiàn)在開的這輛德龍X3000 500馬力牽引車相當(dāng)?shù)臐M意“加速度快，在山路上超車太輕松了，車隊(duì)里其他司機(jī)的車，比不過(guò)我。1500轉(zhuǎn)的時(shí)候動(dòng)力和油耗都很不錯(cuò)，換檔也輕松。”白繼武開車特別穩(wěn)，和他的性格一樣，坐他的車心里很踏實(shí)。車品如人品，這話一點(diǎn)沒(méi)錯(cuò)。

對(duì)比之前開過(guò)的4軸車，德龍X3000 500給白繼武的感覺(jué)就是從窯洞搬進(jìn)高樓大廈，差別太大了。上小學(xué)時(shí)候，父母搬出大山里的窯洞，到了平原生活，對(duì)于住房子里和住窯洞之間的差別，他的感觸很深。所以，如果把以前開的4軸車比作窯洞，那么德龍X3000 500在他看來(lái)，就是高樓洋房。

緩速器，輪間差速鎖，還有動(dòng)力澎湃的500馬力，德龍X3000讓白繼武體驗(yàn)到不一樣的駕駛樂(lè)趣。“開車不那么累了，現(xiàn)在開400公里比以前開200公里還輕松，我們進(jìn)礦山有十多公里是很爛很爛的路，開德龍X3000，車輛比以前平穩(wěn)，感覺(jué)沒(méi)那么顛了，遇到長(zhǎng)坡和陡坡，因?yàn)橛芯徦倨骱洼嗛g差速鎖，也能輕松應(yīng)對(duì)。”

去卸貨的廠里，有個(gè)穿越鐵軌的涵洞，先是一個(gè)接近90度的右轉(zhuǎn)彎，然后是下坡穿越上方的鐵軌，緊接著一個(gè)很陡的上坡。白繼武特別害怕別的小馬力的車在他前面過(guò)涵洞，“他們的車有時(shí)候在這里上不去，一旦滑下來(lái)，路就被堵死了，我們跟在后面的就得等，挺煩的。”大馬力的好處，不用說(shuō)太多，遇到路況差的時(shí)候，優(yōu)勢(shì)自然就顯露出來(lái)了。

車主楊師傅把德龍X3000 500打扮的很炫目

無(wú)悔當(dāng)初，做個(gè)好司機(jī)

世上本沒(méi)有路，走的人多了，自然就有了路。雖然白繼武也為沒(méi)有多讀書后悔過(guò)，但是他卻從來(lái)沒(méi)有為學(xué)駕駛后悔過(guò)。“現(xiàn)在生活也算可以，溫飽無(wú)憂，開的車也越來(lái)越好，德龍X3000 500這么好的車都開上了，和以前比一比，真的挺滿足了。現(xiàn)在就是專心開車。”

“開車就得多操心”白繼武對(duì)于職業(yè)司機(jī)的理解絕對(duì)到位“開車除了把好方向盤，還有很多事情要做，總之，就是要操心，要細(xì)心，還要心正。人心正，就不怕事，遇到什么事都不怕。”做好瑣事，也是好司機(jī)的必修課之一。會(huì)開車很簡(jiǎn)單，但是做一個(gè)合格并且稱職的職業(yè)司機(jī)，卻并不簡(jiǎn)單。外人不了解卡友的工作生活，只有身處其中，方能體味他們的不容易：既是司機(jī)，又是搬運(yùn)工，既是修理工，又是業(yè)務(wù)員。身兼數(shù)職，不容易。

當(dāng)初借錢去學(xué)駕駛，回頭看，白繼武覺(jué)得這一步很正確：“小時(shí)候羨慕別人開車，現(xiàn)在自己開車，才知道開車并不是想象中的那么美好，但是，也沒(méi)什么后悔的。開車能去不少地方，也賺的多一些，辛苦沒(méi)什么，值得。”

通訊發(fā)達(dá)的時(shí)代，白繼武卻不讓家里人給他打電話：“沒(méi)什么事，我都不讓他們打電話，在外這么多年，做事我有分寸，我會(huì)把握住自己的。”