東風(fēng)KL牽引車6X4車型自打入非洲市場以來迅速攻城拔寨，成為物流運(yùn)輸行業(yè)的運(yùn)力擔(dān)當(dāng)。特別是在南部非洲，越來越多物流企業(yè)將東風(fēng)KL牽引車發(fā)展為主力車型。

“動(dòng)力足、路況適應(yīng)性強(qiáng)、可靠性高、服務(wù)保障及時(shí)。”當(dāng)?shù)赜脩羝毡榉从硸|風(fēng)KL牽引車相比歐洲品牌和日本品牌牽引車的性價(jià)比尤其突出，運(yùn)營成本相對(duì)節(jié)約，創(chuàng)效能力顯著。

東風(fēng)汽車贊比亞有限公司負(fù)責(zé)人向《卡車之友網(wǎng)》介紹，非洲重卡市場盡管充斥眾多歐亞品牌，且互有競爭，整體卻依然處于發(fā)展階段。與之形成鮮明對(duì)照的是，在消費(fèi)端，無論資源運(yùn)輸，還是物流貨運(yùn)，對(duì)運(yùn)力均有巨大需求。東風(fēng)KL牽引車是依托東風(fēng)天龍平臺(tái)制造的右舵系列產(chǎn)品，外觀保持家族顯著特征，同時(shí)擁有強(qiáng)大優(yōu)勢基因，性能表現(xiàn)突出，因此在競爭中迅速得以脫穎而出。

非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展于2001-2014年經(jīng)歷過一段高速增長的“黃金時(shí)代”后進(jìn)入低迷期，不過短暫徘徊之后的撒哈拉以南非洲地區(qū)自2016年以來再度表現(xiàn)出活力。國際貨幣基金組織（IMF）前不久發(fā)布《撒哈拉以南非洲地區(qū)經(jīng)濟(jì)展望》預(yù)測，撒南非洲經(jīng)濟(jì)將在2017年逐步擺脫增長緩慢的頹勢，由去年的1.4%上升至2.6%。

來自中國方面的分析認(rèn)為，未來兩年，如果大宗商品價(jià)格繼續(xù)保持目前的恢復(fù)性態(tài)勢，內(nèi)部宏觀經(jīng)濟(jì)改革繼續(xù)進(jìn)行，非洲經(jīng)濟(jì)有望繼續(xù)保持溫和回升。中國“一帶一路”戰(zhàn)略推進(jìn)也將在未來的非洲經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮更加重要作用。

重卡市場是政經(jīng)法規(guī)風(fēng)向標(biāo)，是經(jīng)濟(jì)發(fā)展的晴雨表，在非洲亦然。贊比亞在過去大約10年間曾為世界上增長最快的經(jīng)濟(jì)體之一，國內(nèi)生產(chǎn)總值平均每年增長約6.7%。依托豐富的礦產(chǎn)資源，國有銅礦山在上世紀(jì)90年代的私有化使政府從龐大的損失中迎來工業(yè)產(chǎn)生的巨大能量，大大增加了銅礦產(chǎn)量和盈利能力，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)增長。天有不測風(fēng)云，由于2015年受大宗商品價(jià)格低迷、全球經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇乏力和惡劣的天氣等因素的影響，贊比亞經(jīng)濟(jì)發(fā)展步伐被迫放緩；2016年的大選更使經(jīng)濟(jì)陷于遲滯。2017年以來，穩(wěn)定的局勢和漸趨旺盛的資源市場需求促進(jìn)贊比亞經(jīng)濟(jì)再度揚(yáng)帆，重卡市場同期呈現(xiàn)新一輪增長態(tài)勢。

決勝于市場依靠的并非運(yùn)氣，而是對(duì)機(jī)遇的敏銳感知，以及未雨綢繆的果敢執(zhí)行。早已經(jīng)完成贊比亞市場銷售渠道和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的東風(fēng)商用車?yán)卫伟盐帐袌鲛D(zhuǎn)機(jī)，東風(fēng)KL牽引車和東風(fēng)KC自卸車年內(nèi)銷售都實(shí)現(xiàn)顯著增長。

東風(fēng)KL牽引車之所以備受用戶青睞，首先得益于高品質(zhì)動(dòng)力。“目前，在非洲地區(qū)銷售的東風(fēng)KL牽引車配裝采用雷諾發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的dCi 420 30發(fā)動(dòng)，6缸設(shè)計(jì)，11.1L排量，最大扭矩1870Nm/1200rpm。”東風(fēng)商用車營銷公司海外營銷部非洲商務(wù)代表處負(fù)責(zé)人介紹，東風(fēng)商用車針對(duì)非洲市場需求已經(jīng)推出2018年全新產(chǎn)品，不僅駕駛室外觀、內(nèi)飾及娛樂系統(tǒng)全面升級(jí)；動(dòng)力性經(jīng)濟(jì)性優(yōu)化；制動(dòng)性能進(jìn)一步改善；舒適性提高；可靠性提升，還會(huì)應(yīng)用輕量化等更多新技術(shù)。

東風(fēng)KL牽引車的先進(jìn)性能還來自自于國際水平配置。除了dCi 動(dòng)力匹配ZF變速箱，東風(fēng)KL牽引車2018年新品將搭載13L康明斯ISZ動(dòng)力，與之匹配法士特變速箱、單極減速雙聯(lián)后橋，實(shí)現(xiàn)高效率運(yùn)輸；東風(fēng)KL牽引車在制動(dòng)方面性能優(yōu)異，從而為駕乘人員提供可靠的安全保障。

產(chǎn)品為王，服務(wù)制勝。這是重卡營銷放之四海皆準(zhǔn)的一條“金規(guī)鐵律”。在建設(shè)非洲銷售渠道進(jìn)程中，東風(fēng)商用車并沒有猛然冒進(jìn)，而是采取穩(wěn)扎穩(wěn)打戰(zhàn)術(shù)，因地制宜地設(shè)立了5個(gè)管理區(qū)，有選擇性地發(fā)展穩(wěn)定區(qū)域，繼而輻射周邊。同時(shí)，相應(yīng)的服務(wù)與銷售齊頭并進(jìn)，東風(fēng)商用車派駐大批專業(yè)技術(shù)人員為用戶提供及時(shí)有效的維護(hù)保障和技術(shù)支持。

“我們的產(chǎn)品品質(zhì)是最好的，我們的服務(wù)也爭取做到最好。”東風(fēng)汽車贊比亞有限公司負(fù)責(zé)人對(duì)“東風(fēng)”的實(shí)力抱有充分自信，也對(duì)未來發(fā)展充滿期待。

有道是“紙上談兵終覺淺，絕知此事要躬行”，針對(duì)東風(fēng)商用車海外市場的相關(guān)服務(wù)，東風(fēng)商用車有限公司副總經(jīng)理司徒（Stuart Lennie)強(qiáng)調(diào)：“東風(fēng)商用車的品牌定位不僅僅是成為一個(gè)卡車制造商，更是要成為一個(gè)全方位的解決方案服務(wù)商。這也就意味著東風(fēng)商用車除了提供卡車和產(chǎn)品，還要提供相應(yīng)的服務(wù)和售后保障。今后，東風(fēng)商用車將花更多的精力在這方面，因?yàn)榭蛻裟軌蛴凶詈玫捏w驗(yàn)，東風(fēng)商用車才能在海外市場得到可持續(xù)發(fā)展”。

有優(yōu)異的性能，有及時(shí)的服務(wù)和充足的配件，有最好的應(yīng)用體驗(yàn)，還有“一帶一路”助力，東風(fēng)KL伴隨經(jīng)濟(jì)繁榮和發(fā)展不僅馳騁于非洲大陸，更將開拓更廣闊的國際市場。