歐洲人力成本高人盡皆知，為降低人工成本，歐洲各行各業(yè)大量使用機械輔助人工，以減少人員的投入。經(jīng)過多年發(fā)展，歐洲已經(jīng)形成了種類繁多的各式機械產(chǎn)品，即便最基礎的物品搬運都有起重機輔助。在英國，成年男性人工搬運物品最大推薦值為25公斤，女性為15公斤，超出這個重量他們就會優(yōu)先考慮使用機械協(xié)助搬運。
起重機是最適合搬運物品的工程機械之一，多數(shù)汽車式起重機體積龐大，用它們搬運幾十公斤的重物太過于大材小用。小型的隨車起重機在這種環(huán)境下孕育而生，小到幾十公斤，大到三五噸，都有對應的產(chǎn)品，它們可以安裝在普通的小型卡車、廂式貨車上使用。
再往大發(fā)展則是起重機+重型卡車的組合，卡車裝卸貨物就無需汽車起重機配合，憑借自身的隨車起重機就能完成貨物的裝、卸，效率更高，成本更低。
除此之外，隨車起重機還具備很多優(yōu)勢，首先是占地面積小，作業(yè)的時候小范圍封閉道路即可。普通的全地面起重機作業(yè)范圍大，需要封閉更多的道路才能施工。在一些狹窄的街道或廠房內(nèi)，全地面起重機都無法正常使用，只有隨車起重機可以依靠小巧的身形完成吊裝任務。其次是隨車起重機的機動性更好，使用卡車底盤更容易維護和駕駛。
中國市場，隨車起重機從上世紀八九十年代開始發(fā)展，銷量增長勢頭迅猛，三一、徐工等知名企業(yè)都有豐富的隨車起重機產(chǎn)品。在市場上載貨車+起重機的組合十分常見，牽引車+起重機的組合則十分罕見�！犊ㄜ囍丫W(wǎng)》在走訪經(jīng)銷商時就遇到一款陜汽德龍新M3000隨車式起重牽引運輸車，牽引車底盤專為安裝隨車起重機設計。
不得不說，德龍新M3000外觀在窄體駕駛室車型中是最耐看的，無論是用在攪拌車、自卸車、載貨車或是牽引車上都充滿現(xiàn)代時尚氣息。大燈集成遠光燈、近光燈、霧燈、轉向燈，值得一提的是“Z”字型的LED日間行車燈獨具辨識度，發(fā)動機啟動會自動點亮，日間行車可提示其他車輛和行人，在歐洲日間行車燈已經(jīng)成為卡車的標準配置。
由于起重機需要360度旋轉作業(yè)，駕駛室選擇低頂版本更為合適，較低的駕駛室不易與起重機吊臂發(fā)生干涉，起重機作業(yè)范圍更廣。
為了解決平頂駕駛室車內(nèi)空間不足這一問題，德龍新M3000駕駛室為低頂加長版，臥鋪區(qū)域的空間與高頂駕駛室相同，臥鋪寬度約80cm+，單人使用空間足矣。
低頂駕駛室原因導致車頂無法布置大容積儲物箱，僅有的空間陜汽并未浪費，做了兩個小容積儲物格，隨車的小物品及零件可以收納其中，傾斜向內(nèi)的設計也不易使物品掉落。
環(huán)繞式儀表臺設計與高頂駕駛室無異，主駕駛員座椅為氣囊減震，坐墊長度足夠，支持八項調(diào)節(jié)功能，背部帶有無極調(diào)節(jié)的腰部支撐，旋轉側面旋鈕調(diào)整支撐力度，司機長時間駕駛腰部不易疲勞。
加上駕駛室使用4點氣囊懸浮減震機構，車內(nèi)的駕乘舒適度令人滿意。駕駛室后部有個減震氣囊靠近排氣管，陜汽貼心的增加隔熱護板包裹在氣囊周圍。
車輛長x寬x高為7975×2550×3800mm，軸距3975+1400mm，無論是整車長度或是軸距都要比常規(guī)6x4牽引車更長。如此特殊的設定與起重機有關，隨車起重機安裝需要占據(jù)大量的空間，駕駛室后部已經(jīng)預留出充足的安裝空間。
根據(jù)公告數(shù)據(jù)，該底盤可安裝折疊臂式起重機，噸位最大的起重機由三一提供，最大起重量16.5噸，型號SPK50002，運用高強度鋼板及六邊形臂架設計，強度高。16.8米的臂長作業(yè)半徑可覆蓋后面接駁的普通13米長掛車。
在隨車起重機中，三一SPK50002屬于自重較輕的產(chǎn)品，比其他品牌輕500-1000公斤左右，即便如此，自重也達到了5.4噸，裝上起重機后牽引車的整備質(zhì)量為16.5噸，差不多是普通牽引車兩倍自重。
空載狀態(tài)下就要背負五六噸的負載，德龍新M3000在底盤承載方面做了諸多加強�？v梁3層車架，安裝起重機部分的車架局部做加強處理。
起重機安裝位置靠前，約90%重量需前懸架承擔，前懸架鋼板數(shù)量過少、過薄無法承受如此大的負荷，德龍新M3000前懸架的鋼板數(shù)量多達10片，保證承載性。
后橋為工程車上常見的輪邊減速驅動橋，承載能力強，結實耐用，橋殼離地間隙大，滿足隨車起重機起吊后的大負荷需求。
德龍新M3000在動力方面裝配濰柴WP12發(fā)動機，可提供375和430馬力供客戶選擇，排放符合國五標準。430馬力最大扭矩2060Nm，1000-1400rpm可輸出最大扭矩。駕駛室內(nèi)有多功率省油開關，根據(jù)工況選擇“空載”、“中載”、“重載”模式能節(jié)約燃油。
匹配法士特12JSD200TA變速箱，12個前進檔，變速器后端裝有取力器，起重機的動力由變速器取力器提供，動力只能在傳動軸輸出或取力器輸出之間二選一，車輛行走時取力器無法獲得動力輸出，避免誤操作。
從整個行業(yè)趨勢看，隨車起重機正在向大型化、多功能化和智能化方向發(fā)展，以往隨車起重機多是安裝在載貨車底盤上，受限于載貨車的尺寸與總質(zhì)量限制，隨車起重機的規(guī)格無法往大型化發(fā)展。陜汽德龍新M3000隨車式起重牽引運輸車可接駁掛車，可運載更大總質(zhì)量和大體積的貨物，適用范圍更廣，符合隨車起重機未來的發(fā)展趨勢。
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