初上高原的人往往會出現(xiàn)“高原反應”，由于缺氧而頭暈，胸悶，走兩步路就喘到窒息。但你知道嗎?其實汽車也怕高反。動力不足、剎車油溫過高、水溫過高、熄火等都是汽車高原反應的表現(xiàn)!在電影《藏北密嶺之重返無人區(qū)》里，就有對卡車“輸氧”的橋段。

除了缺氧，高原上的極端氣溫和極限路況（彎道急、坡路大、路況差）非常考驗一臺車的品質和可靠性。對卡車來說，在高原上行駛，不僅對車的性能要求極高，還對載貨的能力提出了挑戰(zhàn)。

高原、高寒極地試驗

路線：格爾木——昆侖山。

格爾木，地處青海省中西部、青藏高原腹地，而距其161公里的昆侖山口，則海拔高度達4800米。

本次試驗內容則主要圍繞標定、OBD測試、動力性測試以及燃油經濟性、可靠性等方面進行。每天由駕駛員根據需要，或滿載或半載往返于格爾木到昆侖山口。

沿途美景上一波...........

藍天白云下的慶鈴五十鈴KV600

工程師正在為做實驗而忙碌的準備著

正駛向昆侖山口的慶鈴車

抵達玉珠峰，坐標海拔：6178m

工作人員正在收集測試數(shù)據

從目前的試驗數(shù)據來看，搭載4K發(fā)動機的慶鈴五十鈴國六輕卡，不僅能克服“高原反應”，還完全適應高原氣侯和路況環(huán)境。

駕駛試驗車的司機說，“慶鈴國六車在高原上的表現(xiàn)非常贊，滿載的情況下依然動力十足，與在平原上駕駛的感覺差別不大，操作起來十分流暢，尤其品質好，可靠性高，耐得住極端環(huán)境的打熬，和同類產品相比又格外省油。”

除此之外，慶鈴國六輕卡在滿足輕量化的同時，還提升了承載能力，在排放要求上更是直接對標國六B階段排放標準，是輕卡界的“實力派”。

為向消費者提供世界級水準的商用車，一線的工程師以及駕駛員、維修技師正克服極地環(huán)境條件的重重困難，對車輛進行一遍遍反復的測試、驗證及優(yōu)化。

期待慶鈴4K輕卡在接下來的高溫試驗的表現(xiàn)。