【承接上卷跟車故事而來】

飽餐之后，坤哥繼續(xù)驅(qū)車前行，下一站是河南。“我和搭檔有分工，從徐州出發(fā)之后我開，一路跑完安徽段，之后轉(zhuǎn)交給搭檔跑河南段，湖北段又換我，湖南段則是搭檔，最后一程貴州段交回我手中，直至卸貨。一個省一個人跑，不必兩三個小時就換，這樣效率高，對方休息時間也足夠。總之，除了吃飯與進服務(wù)站方便時間，都要確保人停車不停。”

（左為坤哥搭檔李哥，右為本文的主人公坤哥，兩人合作相當(dāng)默契）

抵達河南地界，坤哥把車換給搭檔李哥掌舵，自己則睡上臥鋪休息。“我這車買得是最早的一批，所以臥鋪寬度僅有70厘米，稍微有點窄，不過，現(xiàn)在的新款自動擋車內(nèi)臥鋪已經(jīng)大為改進，寬度和舒適度都得到了人性化的提升。”

考慮到個人操作習(xí)慣和使用的方便性，坤哥購買歐曼EST-A之后，自行增添了許多設(shè)計。“之前的導(dǎo)航器有點靠下，不太方便行駛的時候觀看，所以我自己在中控臺上重新安裝了一個導(dǎo)航器，現(xiàn)在新款的已經(jīng)調(diào)整了。我還在主駕駛旁添置了把手，并在車內(nèi)加裝了視頻監(jiān)控器。后來又添了油水分離器以及防護欄等設(shè)備，花了大概五千塊左右。”

跑到下午四點左右，坤哥的車已經(jīng)來到臨近湖北的南陽。“在這兒，我們開吃晚飯，吃完一口氣跑完湖北，凌晨就可以進入湖南常德區(qū)域了。”

暮色漸合，萬山歸寂，此時已經(jīng)來到了湖北省內(nèi)，司機重新?lián)Q為坤哥。“搭檔跑了一路，該休息了，接下來由我操作。”此時的湖北，已然全程解封，高速路上，車上的過往行車明顯增多，沉睡多時的湖北正逐漸蘇醒，在車輛的轟鳴聲中，復(fù)原它那九省通衢的繁華模樣。

（李哥休息前瀏覽手機）

今年疫情以來，每一次感染數(shù)據(jù)的變動無不牽掛著每一位國人的心。春節(jié)后，為了防止疫情擴散，各省市不得以啟動疫情緊急響應(yīng)，盡皆開啟封城舉措。這一事實，對于從事跨省貨運的卡車司機而言，顯然是對事業(yè)的沉重打擊。

“疫情發(fā)生后，貴州也封城了，禁止外來車輛駛?cè)�。為此，我也在家待了很久。二月十幾號之后，貴州疫情得到有效控制，終于撤除封城限制，我也可以重新送貨去貴州了。”

坤哥送的貨是專線，從徐州老家裝貨，再發(fā)往云貴川。這條專線，坤哥已經(jīng)跑了7年。最初，坤哥跑的并非專線。

上世紀(jì)末他開始接觸卡車，2002年拿到駕照后就開始跑貨運。“中國基本都跑遍了，后來結(jié)婚后覺得跑散貨不固定，一去時間也長，難以確定回家日期，所以就固定給物流公司跑專線，一個來回花個三五天左右，平均一個月上四至五趟云貴川，回來可以在家里待幾天陪陪家人。”

夜晚涼如水，飛燕各自歸。為了生活，坤哥并未如常人一樣安然入睡，依然在高速路上奔波馳騁。為了打發(fā)閑暇時間，坤哥會收聽廣播，或是嗑瓜子。“路上我愛收聽官場小說，通過其間的描述了解人生百態(tài)與為人處世的道理。”

次日凌晨快到六點，坤哥的歐曼EST-A終于穿越湖南湘西，開進貴州銅仁。在這里，坤哥將卸掉第一批貨物。“需要卸掉醫(yī)療器材，之后再出發(fā)去遵義下吊車臂。”

其實，還未到銅仁之前，坤哥已經(jīng)通過電話聯(lián)系了銅仁貨主，要求對方把包括卸貨地點在內(nèi)的信息發(fā)到手機微信，以節(jié)約送貨時間。

（一大早，在貴州銅仁卸第一批貨）

經(jīng)過兩個小時的折騰，第一批貨物完成交接，坤哥又得快馬加鞭地往遵義進發(fā)。“這一次貨物比較繁雜，以往都是徐州直接到貴陽，全程只需1700公里，頂多耗時25個小時，但這次得在貴州兩個地方下貨，除了增加了四百多公里的路程，還得添上7個小時的時間。”

（跟著坤哥，開著歐曼自動擋開啟多彩貴州山路之旅）

從銅仁上遵義，路上坡度變化起伏不定，忽高忽低。“在貴州跑重卡，我的自動擋就顯出了優(yōu)勢，腳直接解放了，定速巡航又可以讓車子根據(jù)路況的變化定數(shù)，司機掌握方向盤就可以�？得魉�460馬力在這地區(qū)也夠用，上坡我用10檔就行，機身的缸內(nèi)制動也可以確保緊急下坡路段的安全。”

對于重卡來說，山間運行，變速箱與發(fā)動機的配合相當(dāng)關(guān)鍵。“我覺得康明斯發(fā)動機與采埃孚變速箱在歐曼上的組合，傳動效率契合度很高，可以高達99.6%，這兩款國際品牌的疊加，彼此產(chǎn)生的效應(yīng)達到最大，也省油，全程下來百公里平均油耗才35個油，如果任何一款換成搭配別的品牌，可能效果會大打折扣。”

（隧道，成了貴州高速路上的重要風(fēng)景線）

（跟著歐曼自動擋，盡情游覽大美貴州）

下午兩點半左右，坤哥如愿在遵義市下掉第二批貨。緊接著，坤哥將往貴州的最后一站出發(fā)。“運到我們物流公司在貴陽的轉(zhuǎn)運地點，還得跑上3個多小時。”

（在貴州遵義解開篷布，準(zhǔn)備卸吊車臂）

所謂“人間四月芳菲盡，山賞桃花始盛開。”暮春時節(jié)的貴州，得益于云貴高原締造的山區(qū)環(huán)境，遍野春意盎然，沁人心脾。

（有種說法，叫做貴州的高速路由橋組成）

（貴州的梯田風(fēng)光）

尋著一路花香，下午六點多，坤哥把車開進了位于貴陽市的京東亞洲一號觀山湖物流園。在這兒，所有剩余的貨物將交由貴陽方面全部清理。

（抵達終點站貴陽）

此時，坤哥也聯(lián)系到了寵物狗的主人，將它們小心翼翼地交付對方。幸好所有寵物狗并未有恙，在主人喜笑顏開的接待下，與坤哥們頗為不舍的告別。剩下的篷布收整工作，則由坤哥與搭檔李哥完成。

（寵物狗找到主人后，與我們依依不舍的告別）

“開重卡找搭檔是個精細活，得大家有緣分，彼此脾氣相投，可以相處得好。開車過程中大家不僅得相互禮讓，還得慢慢磨合。這年頭，找一個合心的搭檔真不容易。”

（到達終點站貴陽，坤哥與李哥需要整理篷布，再妥善歸置在車上）

（檢查車輛時，給車補充尾氣處理液）

雖然中途卸掉兩批貨物，但剩余的占主要部分，所以全部下完需要等到大晚上。“可能也會更晚，不過終于還是到最后一站了，接下來，我們?nèi)ッ烂赖爻砸幌沦F州美食。”在坤哥的帶領(lǐng)下，選取了一家烏江片片魚火鍋店就餐。“這家店我每次來，基本都會光顧，算是物流園周邊最好吃的一家，魚味鮮美，價錢還公道。如今，和老板都是老熟人了。”

（跟車結(jié)束，吃貴州烏江片片魚前，坤哥與搭檔李哥合影留念）

有道是：君盡酒千杯，天下還是無不散之筵席。食過晚餐，記者與坤哥們執(zhí)手道別。為了回去辦理貨物交接事宜，坤哥們還需趕回物流園去。“今晚，我和搭檔就在駕駛內(nèi)的上下鋪好好睡一覺，明后天裝好貨，就要回程了，大后天下午，就可以平安返回徐州。搭檔與我都要各自回自己家團聚，修整一兩天，下一趟上云南。”

【全卷完結(jié)】