很多年前，當人們說到卡車時，大多會用“笨重、黑煙、低效”等來形容彼時對卡車的印象。時過境遷，今天，當我們再聊起卡車時，很多人早已對卡車實現(xiàn)了180度的大改觀。毋庸置疑，綠色、智能、高效，不僅是很多人對大多數(shù)卡車的新印象，也是客觀事實。其實，卡車，這一看似剛猛無敵的鐵疙瘩，不僅有以上特點，還有你想不到的溫馨一面。

心有猛虎，細嗅薔薇。事實正是如此，越來越多的卡車企業(yè)正在讓卡車，這一鐵漢展現(xiàn)出“柔情”的一面。

特別是對于重卡車主來說，運輸一趟十天半個月是常事，一年300天在車上度過也是常事，因此，將卡車比作“移動的家”毫不夸張。對于很多卡車司機來說，每天一半的時間在開車，另一半的時間則在車上休息與生活。

近兩年，隨著貨運行業(yè)發(fā)展的收緊，成本壓力極速增加，當“雙駕”性價比驟減，很多車主自然也就放棄了雇傭副駕駛員，“夫唱婦隨”的比例則明顯提高。對于車主來說，妻子跟車，不僅減少了成本支出，還能幫忙自己分擔路上的事物，照顧自己的起居，一舉多得。同時，卡車，“家”的味道也更濃了。源于做飯、休息，家長里短都在駕駛室這個空間內(nèi)完成，卡車，正在成為展現(xiàn)人家煙火的最佳舞臺。

正是看到了這一發(fā)展趨勢，汽車企業(yè)的設計人員們，從設計的第一天開始，也許就已經(jīng)注意到，在考慮奮斗的屬性之外，注意增添“生活”的元素，讓卡車呈現(xiàn)出更多的人性化設計理念，以及“家居化”的特性。

平地板駕駛室，暢享如履平地的寬敞舒適
想要提升駕駛室的空間和舒適度，增加“生活”的便捷性，平地板設計是最為直觀的一項變化。去掉駕駛員與副駕駛之間的發(fā)動機拱包，讓車輛具備大空間、主副駕駛交換位置方便、儲物空間增多、隔熱性增強、裝配大排量發(fā)動機等優(yōu)勢，這種如履平地的體驗讓駕駛員不再被“隔離”于駕駛位置，空閑時可以更自由地在車內(nèi)移動，或許更貼近“在家”的狀態(tài)。

不過，受制于成本原因，這一設計至今還多被采用于中高端的車型之中。其中，極具代表性的當屬以舒適度見長的歐曼EST重卡， 3.8米的車身高度，配合平地板的設計，讓歐曼EST重卡的駕駛室空間進一步增大。

值得一提的是，平地板設計為操控臺的優(yōu)化提供了更多可能性，不但可以豐富功能區(qū)，還可以完善收納的空間。采用半環(huán)繞式中控臺，按鍵均偏向駕駛員一側的歐曼EST，其四副式的方向盤不僅降低了雙手的疲勞度，還可以讓多媒體功能的操作更加的便捷。

臥鋪足夠大，營造舒適的休息區(qū)域
考慮到成本的原因，跑長途運輸?shù)目ㄓ眩�事實上在外出時，大多會選擇在車內(nèi)的臥鋪上休息，因此，臥鋪的舒適度是卡友們選車的重要考量點，也是各大車企彰顯車型優(yōu)勢的著力點之一。

近兩年，暢銷的中高端車型在臥鋪方面都可圈可點，不論臥鋪尺寸、舒適度，還是雙臥鋪設計，都比以往的車型有了明顯提升。

以陜汽重卡德龍X3000為例，憑借過硬的車輛性能成為了時下市場的大熱車型，作為陜汽重卡的高端車型代表，德龍X3000在駕駛室的優(yōu)化升級上也備受好評。雙臥鋪設計的德龍X3000，下臥鋪最寬達900mm，臥鋪墊足夠厚，上下鋪均裝有防護網(wǎng)，以防止駕乘人員從臥鋪上滑落。

收納更科學，裝得下生活和遠方
生活的時間越長，需要收納整理的東西就越多。人們房子裝修時，會格外關注收納空間的布局，司機在選車時，同樣也會對收納空間多的車型備加關注。過去，車的收納空間有限且布局相對簡單，現(xiàn)在，車的收納空間不僅設計布局合理，且更加的便捷。

比如說，東風天龍旗艦版的駕駛室就采用即充足又科學的收納空間設計，除了操控臺的一些小抽屜外，駕駛室上方還設有兩大一小三個封閉式的儲物箱，可以滿足司機的一般儲物要求。打開儲物箱時，內(nèi)置的LED燈還會自動亮起，方便司機尋找儲物箱內(nèi)的物品，格外的貼心。此外，臥鋪下方設置了三格儲物箱，左右兩側的收納格可以當作工具箱，從駕駛室外部打開，取用方便。

插座、按鈕、空調(diào)，細節(jié)設計方便生活
生活是由無數(shù)的小細節(jié)拼湊而成，而車上的“生活元素”也從很多的細節(jié)中展現(xiàn)出來。比如，當前很多的車輛都會設置220V的插座，方便在車內(nèi)進行簡單的烹飪，快到飯點時，丈夫駕駛著向服務區(qū)前進，妻子在后排做飯，車停下來就能吃上熱乎、有家味的飯菜，這是很多卡友正在經(jīng)歷的幸福，也是很多卡友向往的生活。

除此之外，當前諸多的車型在臥鋪附近，都設計了一系列便捷化的插座和按鈕，比如，便于手機充電的usb插孔，調(diào)節(jié)后排車窗的升降按鈕等，充分考慮到休息時的需求。

當然，駕駛室舒適的環(huán)境還離不開功能強大的空調(diào)以及駐車空調(diào)，舒適的溫度可以有助于減輕疲勞程度，增強休息質(zhì)量，有卡友表示，曾經(jīng)開車時一到冬天就得穿著羽絨服，現(xiàn)在穿著一件秋衣就行了。很多嚴寒地區(qū)的車型還會增加暖氣等定制化的配置。

不久前，汕德卡搭載濰柴發(fā)動機的車型首發(fā)亮相，作為高端重卡引領者，汕德卡在駕駛室的舒適度上，尤其是個性化的設計上，始終不斷的優(yōu)化和考量。比如說，在汕德卡的駕駛室內(nèi)，駕駛座后方設有220V插座，臥鋪旁邊配置usb插孔以及燈光、車窗的調(diào)節(jié)按鈕，從而最大化的盡量滿足廣大卡友家居化的運輸需求。

事實上，車型的優(yōu)化是一件不斷突破、不斷提升的過程。不同年代、不同卡友的需求截然不同，這要求車企必須應需而變、順勢而為，特別是在如今車企競爭特別激烈的當下，通過大數(shù)據(jù)掌握卡友們的真實訴求，并及時反應在車輛的設計和配置上是每一家企業(yè)都需要重視的現(xiàn)實問題。

當前，90后逐步成為卡車司機的主力軍，相比此前的70后、80后，90后對于車輛的功能和屬性要求更多，他們更加看中性能的優(yōu)劣以及駕乘的舒適度，重視自身獲得感的90后也是當前這些個性化、家居化設計和配置的主要群體。

因此，《卡車之友網(wǎng)》也特別期待，通過不斷優(yōu)化的車型讓卡友們切實體會到“移動的家”的溫馨，讓常年在外奔波的卡友們能夠擁有更加舒適的環(huán)境。