近期，聯(lián)合卡車(chē)推出了旗下全新產(chǎn)品UX，這款車(chē)型主要定位于標(biāo)載散貨運(yùn)輸和中短途砂石料、煤炭運(yùn)輸，在動(dòng)力、自重、性?xún)r(jià)比等方面具有明顯優(yōu)勢(shì)。接下來(lái)我們就來(lái)全面分析一下吧。

外形大改，X前臉顏值爆表
聯(lián)合卡車(chē)UX的外形較此前的其他產(chǎn)品相比有非常大的變化，最明顯的就是前面那巨大的"X"造型，符合當(dāng)下年輕用戶(hù)的審美。

UX除了顏值更高外，在具體配置上也很不錯(cuò)。高配車(chē)大燈采用了LED光源，使用壽命比傳統(tǒng)鹵素?zé)舾�長(zhǎng)，且近光配有透鏡，在夜間的照明效果會(huì)更好。再配合上高亮度的日間行車(chē)，晝夜行車(chē)的安全性都能得到提升。

自重更輕，多拉貨多賺錢(qián)
多拉多賺的道理每個(gè)卡友都明白，但在嚴(yán)格治超的當(dāng)下，想要多拉的前提就只能是車(chē)輛自重夠輕，合法多拉才是賺錢(qián)的捷徑，因此卡友們對(duì)于車(chē)輛的輕量化也越來(lái)越看重。

對(duì)于輕量化設(shè)計(jì)，聯(lián)合卡車(chē)也一直有著自己的獨(dú)到見(jiàn)解。UX牽引車(chē)從每一個(gè)連接件、懸架到整體車(chē)架進(jìn)行全新輕量化優(yōu)化，在保證承載力和可靠性的前提下，達(dá)到最優(yōu)重量。鋁合金殼體變速箱、輕量化輪胎、承載系統(tǒng)、鋁車(chē)輪（選配），從而實(shí)現(xiàn)整車(chē)輕量化的目的。

目前搭載玉柴聯(lián)合動(dòng)力YCK12發(fā)動(dòng)機(jī)的UX牽引車(chē)最低自重僅8.1噸，而搭載玉柴聯(lián)合動(dòng)力YCK10發(fā)動(dòng)機(jī)的UX牽引車(chē)自重可低至7.8噸。其實(shí)如果把700L的油箱換成500L，車(chē)輛的自重也將會(huì)進(jìn)一步下探。所以綜合來(lái)看，聯(lián)合卡車(chē)UX在自重方面還是有較大優(yōu)勢(shì)的，比市面上的同級(jí)車(chē)型自重至少要輕200公斤以上。

動(dòng)力配置升級(jí)，適應(yīng)性更強(qiáng)
對(duì)于重卡用戶(hù)來(lái)說(shuō)，動(dòng)力配置就決定了車(chē)輛的運(yùn)營(yíng)效率。前面我們也說(shuō)到了聯(lián)合卡車(chē)UX目前有10升發(fā)動(dòng)機(jī)和12升發(fā)動(dòng)機(jī)兩種車(chē)型，那么所適應(yīng)的市場(chǎng)當(dāng)然也會(huì)有所不同。

搭載玉柴聯(lián)合動(dòng)力YCK12升發(fā)動(dòng)機(jī)的UX主要適合長(zhǎng)途標(biāo)載散貨運(yùn)輸市場(chǎng)，440馬力剛好可滿(mǎn)足廣大用戶(hù)的動(dòng)力需求，配合上超速擋的變速器以及小速比后橋，讓車(chē)輛可輕松擁有較高的運(yùn)營(yíng)速度，且標(biāo)載運(yùn)輸工況下的經(jīng)濟(jì)性也更好。

而搭載玉柴聯(lián)合動(dòng)力YCK10升發(fā)動(dòng)機(jī)的UX則更適合于砂石料、煤炭等中短途運(yùn)輸市場(chǎng)，一方面是車(chē)輛的購(gòu)置成本會(huì)相對(duì)較低，另一方面是車(chē)輛的自重也更低。420馬力的最大輸出可很好滿(mǎn)足用戶(hù)的運(yùn)輸需求，車(chē)輛的燃油經(jīng)濟(jì)性也相對(duì)更好。

為了降低用戶(hù)的后期使用成本，提升車(chē)輛的出勤效率，UX匹配的發(fā)動(dòng)機(jī)都帶有長(zhǎng)換油技術(shù)，使用玉柴聯(lián)合動(dòng)力專(zhuān)用機(jī)油最長(zhǎng)換油周期可達(dá)10萬(wàn)公里，最大限度的保證車(chē)輛的出勤率。

品質(zhì)更高，助力用戶(hù)賺錢(qián)無(wú)憂(yōu)
不管是長(zhǎng)途運(yùn)輸還是中短途運(yùn)輸，車(chē)輛都需要面臨國(guó)道、省道等復(fù)雜路況的挑戰(zhàn)，這對(duì)于車(chē)輛的可靠性來(lái)說(shuō)也是個(gè)嚴(yán)苛的考驗(yàn)。

聯(lián)合卡車(chē)UX為了提高車(chē)輛的可靠性，整體零部件均采用國(guó)際知名品牌產(chǎn)品，品質(zhì)更可靠；管線(xiàn)也經(jīng)過(guò)全新設(shè)計(jì)，布局不僅更加合理，而且美觀(guān)性也大大提高，整車(chē)管路耐久性也得到大幅提升；整車(chē)還歷經(jīng)了高溫、高寒、高海拔等嚴(yán)苛工況測(cè)驗(yàn)，全面提升車(chē)輛的可靠性。

并且在制動(dòng)系統(tǒng)上聯(lián)合卡車(chē)UX采用的也均是知名廠(chǎng)商的產(chǎn)品，保證車(chē)輛的制動(dòng)可靠性。同時(shí)制動(dòng)氣壓也進(jìn)行提升，強(qiáng)大的氣壓不僅可以縮短剎車(chē)響應(yīng)時(shí)間，更減小了剎車(chē)距離。再配合上玉柴聯(lián)合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)自帶的強(qiáng)大缸內(nèi)制動(dòng)系統(tǒng)，全面保障卡友們的行車(chē)安全性。

總結(jié)來(lái)看，聯(lián)合卡車(chē)UX具有外觀(guān)更好看、動(dòng)力多樣化、適應(yīng)場(chǎng)景更廣、整車(chē)可靠性更強(qiáng)等特點(diǎn)，從目前我們獲取到的信息來(lái)看，UX的終端綜合優(yōu)惠價(jià)格有望降低到30萬(wàn)以下，這對(duì)于追求性?xún)r(jià)比的用戶(hù)來(lái)說(shuō)是個(gè)不錯(cuò)的選擇。