擁抱年輕、實用、科技化祥菱V3小身板大能量

日期：2020-12-18 來源：卡車之友網(wǎng)原創(chuàng) 作者：趙子垚

城市正在擴張。從前來自鄉(xiāng)村土地間的果蔬生鮮，城郊加工廠的糧油酒水，都要跨越相當?shù)木嚯x與時間才可送往千家萬戶，而在如今，這些不過是分散在城市縫隙之間零碎供應地的生產(chǎn)品。城市、郊區(qū)與鄉(xiāng)鎮(zhèn)之間的邊界從未像今日這般模糊，當今的城市化運動，正在改變數(shù)億人的生活。

在貨運行業(yè)，城郊運輸幾乎已成為一個專有名詞，這種連接市郊與城鄉(xiāng)之間不可估量供應網(wǎng)絡的貨運形式，正在吸引愈來愈多司機用戶參與其中。近年來，個人販運自備群體、企業(yè)及個人營運的目標人群在城郊運輸?shù)谋戎卣谠龆�，運輸果蔬生鮮、糧油酒水等重載貨物的趨勢也很明顯。如此一來，載重集中在1.6-3.0噸，單程運輸距離在100公里左右的微卡車型便應入許多司機用戶的法眼。

作為現(xiàn)如今城郊運輸?shù)闹髁︓�，微卡的使命原本不過是流通物資、運輸創(chuàng)富。但隨著市場需求的變化與人們消費觀念的提升，對微卡的需求不再僅僅是運輸工具，更要是一個能載人拉貨兩相宜的運輸伙伴。而微卡界的佼佼者，致力于打造更高端創(chuàng)富微卡的福田祥菱拿出的解決方案或許可以“兩全其美”。在剛剛結(jié)束不久的福田集團“中國商用車創(chuàng)新營銷大會”上，福田祥菱帶來了全新祥菱V3寬體微卡。無論是外觀還是內(nèi)飾都向乘用車看齊，可以說是為微卡行業(yè)轉(zhuǎn)型升級提供了新思路。

12月17日，以“大一點好更多”為主題的福田祥菱V3寬體微卡媒體品鑒會在山東諸城舉行。福田祥菱V3寬體微卡在外觀、內(nèi)飾、動力、科技含量等方面均有很大提升。不僅帶來全新的駕乘體驗，還展示出強大的產(chǎn)品競爭力與品牌競爭力。

作為一款寬體微卡，祥菱V3車身寬度達到1700mm，空間更大更舒適，為司機提供了充足的駕駛空間。前臉設計更加年輕化，以星空式的梯形進氣格柵圍繞立體化的福田標志，層次感分明，展現(xiàn)祥菱V3在前臉風格上升級。

進氣格柵兩側(cè)的組合式LED大燈照射范圍更廣，在開啟自動大燈功能的情況下，近光燈可以根據(jù)行駛工況的環(huán)境光亮程度做到自動啟動與關閉。而且在組合大燈之下，做到了標配霧燈及晝行燈。設計更加面向乘用車化。

駕駛室的離地高度為615mm，上下車很方便。貨臺高度同樣足夠低，為885mm，使貨物裝卸更加輕松。

當然載貨汽車最重要的屬性還是承載能力。祥菱V3單排車型貨箱內(nèi)部長度是3700mm，雙排是2070/3020mm，內(nèi)部寬度均為1760mm，貨箱標配龍門架，車廂側(cè)邊還配有雙排掛鉤，利于篷布的捆扎，可滿足多種尺寸裝載需求。

板簧采用前5后5+2高強度三級漸變鋼板板簧，板簧片寬度為70mm且采用單片電泳工藝，簧間有尼龍片做緩沖，這對于提高車身穩(wěn)定系數(shù)作用很大。在保證板簧承載能力的同時，可以有效降低磨損，延長使用壽命。

而后橋則不同于微卡車型普遍存在的普通插管后橋，祥菱V3采用加強型鑄造后橋設計，可以輕松承載2-3噸的貨物。直通式車架大梁在重點部位采用雙層鋼板加固，輪胎采用185R14的子午線加強胎，設計承載力更強。

油箱采用50升容量的高強度合成塑料油箱，相比金屬油箱在有效降重的同時密封性和安全性也得以有效提升。

將視線轉(zhuǎn)到駕駛室內(nèi)部。祥菱V3的方向盤采用黑灰色搭配，同時采用液壓離合和液壓助力轉(zhuǎn)向，同時管柱可以進行前后調(diào)整，這使得方向盤帶有隨速轉(zhuǎn)向和自動回正功能，整車轉(zhuǎn)向性能更加輕便靈活。

考慮到當今廣大司機用戶對更好駕乘感受的日益需要，祥菱V3座椅采用一體化黑色配色，并將座椅頭枕與靠背進行一體化設計，座椅底座可前后調(diào)整，靠背調(diào)整角度更大，可以滿足不同身高的人的駕駛習慣。座椅對背部的貼合度也更符合人體工程學的設計，舒適性更高，透氣效果也不錯。雙排車型的后座可以根據(jù)需要掀起，以獲得更加寬敞的空間。

整車標配電動門窗+中控鎖+防暈眩內(nèi)視鏡，而一體式電動空調(diào)、行車落鎖、停車開鎖、按鍵式操縱開關等高端配置，車輛檔次再次升級，直接向乘用車看齊。在節(jié)約出大量空間的同時，使駕駛室更加立體時尚。車內(nèi)還有不低于10處的儲物空間，還有歇腳板這樣的細節(jié)設計，充分考慮到司機的舒適感受。

采用轎車化的多功能液晶儀表盤，并搭載車載MP5，可實現(xiàn)手機與屏幕互聯(lián)。還可以與福田開發(fā)的車聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)連接，可以實時地展現(xiàn)出車輛狀態(tài)、車輛行駛里程、服務站位置、行駛多少公里需要保養(yǎng)等等司機需要的數(shù)據(jù)，更加直觀的了解車輛運行狀態(tài)。

除了對車型貨箱大小與載重能力的關注，隨著噸級升高，動力水平亦是微卡用戶如今的關注重點。祥菱V3作為一款寬體微卡車型，若想充分利用寬大的貨箱容積，滿足廣大司機對有效提升運輸效率的渴求，沒有強勁的動力可不行。

祥菱V3提供了兩款發(fā)動機以供選擇，可以搭載功率90千瓦的東安動力1.6L發(fā)動機，匹配5檔變速箱，后橋速比5.375，動力強勁�；蜻x搭載小康1.5T發(fā)動機，匹配6檔變速箱。值得一提的是搭載1.5T發(fā)動機的祥菱V3是微卡行業(yè)內(nèi)首臺采用帶渦輪增壓發(fā)動機的車型。當然6檔變速箱也是在微卡車型上的創(chuàng)新應用。